【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】
在這幾年國內(nèi)的風(fēng)光SUV市場發(fā)展得如火如荼，不少廠商在這塊“肥肉”中名利雙收，吉利其中以“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”身份自居的勢均哈佛H6連續(xù)多年蟬聯(lián)SUV排行榜的寶座，穩(wěn)居自主SUV的力敵量“老大哥”位置。隨著市場消費(fèi)群體年輕化以及哈佛H6中規(guī)中矩的風(fēng)光造型，在年輕化的吉利加拿大28在線預(yù)測市場中H系的銷量有所下降，對(duì)于市場的勢均把控似乎顯得有些力不從心。為了很好的力敵量迎合年消費(fèi)輕者的購車需求，越來越多的風(fēng)光SUV后起之秀在造型上更加的趨向時(shí)尚，在設(shè)計(jì)上彰顯動(dòng)感與凌厲之美，吉利其中以征戰(zhàn)市場多年的勢均吉利博越和后起之秀風(fēng)光ix5最為亮眼，以精致的力敵量外觀和扎實(shí)的做工成為自主SUV市場上不可多得的“國民神車”。
在互聯(lián)網(wǎng)浪潮的風(fēng)光席卷下，汽車作為被惠及的吉利先行產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)開始從中國“制造”到中國“質(zhì)造”的勢均積極轉(zhuǎn)變。作為時(shí)下最為熱門的兩款自主品牌精品SUV，風(fēng)光ix5 和吉利博越以年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)成為眾人討論的焦點(diǎn)。作為后起之秀，風(fēng)光ix5定位智能轎跑新SUV，以“轎跑越野化、汽車智能化、用車放心化”為核心賣點(diǎn)，加拿大pc走勢預(yù)測咪牌成為市場的一匹“黑馬”，是一款“德 智 體”全面發(fā)展的潛力車型。而博越作為前輩，并且身為吉利旗下的SUV旗艦車型，在今年已經(jīng)過去的四個(gè)月中，每個(gè)月的銷量都多達(dá)兩萬臺(tái)，可見在市場上的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力仍不可小視。兩款車型實(shí)力都伯仲相當(dāng)、各有千秋，在價(jià)格上也不相上下，因此在購車時(shí)就勢必產(chǎn)生選擇困難癥，那我們就以風(fēng)光ix5 280TGDI智尊型和吉利博越1.8TD自動(dòng)兩驅(qū)智慧型4G互聯(lián)版為例進(jìn)行靜態(tài)對(duì)比，看到底哪款車型更符合年輕消費(fèi)者的胃口。
外觀：時(shí)尚VS運(yùn)動(dòng) 各有側(cè)重與特色
轎跑型SUV最早是由寶馬研發(fā)，并以寶馬X6為重磅車型為平淡的SUV市場帶來“春天”。而此次風(fēng)光ix5定位智能轎跑新SUV，在設(shè)計(jì)上也盡顯SUV轎跑神韻，引領(lǐng)轎跑SUV新時(shí)尚，從造型上也很明顯看出是將產(chǎn)品投向年輕的消費(fèi)群體，以增強(qiáng)在年輕消費(fèi)群體的市場競爭力。
風(fēng)光ix5前臉提供了“貫穿式格柵”和“星空式格柵”兩種可供選擇，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌在視覺上極具沖擊力，更加符合年輕人的審美。兩側(cè)大燈與進(jìn)氣格柵相連，均采用LED光源燈組，以“領(lǐng)頭雁·雁歸來”為設(shè)計(jì)靈感，設(shè)計(jì)簡潔細(xì)長，彰顯了品質(zhì)感和科技感。吉利博越也同樣的沿用了家族設(shè)計(jì)語言，“水滴漣漪”式進(jìn)氣格柵采用與車標(biāo)相同的五邊形設(shè)計(jì)，提升了SUV該有的力量感。下進(jìn)氣格柵中央配有毫米波雷達(dá)，配有自適應(yīng)巡航等功能，做到同級(jí)別水準(zhǔn)。在大燈的設(shè)計(jì)也別具一格，搭載LED光源設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光帶看上去很精神。
側(cè)面上，風(fēng)光ix5的車身長寬高為4685mm×1865mm×1645mm，軸距為2790mm，車身線條豐富，抓住了轎跑車型的設(shè)計(jì)靈感，搭配較短的前后懸和溜背轎跑造型，以及19寸超大尺寸輪轂，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)性感的車身線條。相比之下，吉利博越整體造型四平八穩(wěn);車身側(cè)面采用流行的懸浮車頂設(shè)計(jì)，搭配平直犀利的腰線，更顯立體。從車身設(shè)計(jì)說，風(fēng)光ix5整體轎跑越野化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造出的時(shí)尚、動(dòng)感效果，更好的迎合和滿足了年輕用戶對(duì)于SUV的需求。從數(shù)據(jù)上可以看出，風(fēng)光ix5在空間上的表現(xiàn)比博越更加的優(yōu)秀，更符合國人對(duì)空間舒適性的追求。
尾部上，風(fēng)光ix5采用了時(shí)下最流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條貫穿式整個(gè)尾部，突顯層次感。博越采用C型尾燈設(shè)計(jì)則更加的飽滿，并且兩車都配有LED光源設(shè)計(jì)和雙邊雙出排氣管設(shè)計(jì)，相比下風(fēng)光ix5的尾燈設(shè)計(jì)更具有時(shí)尚科技感，更贊。
一對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，兩款車型都采用了全新的設(shè)計(jì)語言，由于品牌路線風(fēng)格的不同，風(fēng)光ix5作為全新轎跑SUV，外觀上發(fā)生了顛覆性的改變，年輕、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的元素圍繞整個(gè)車身，勢必以動(dòng)感犀利的造型打動(dòng)年輕的消費(fèi)者。而吉利博越經(jīng)過中期改款，在整體上與上代車型的沒有多大的變化，前臉依舊保持家族式設(shè)計(jì)，穩(wěn)重又不失大氣的動(dòng)感細(xì)線由車頭延伸到車尾，配合雙邊雙出的排氣布局，更具大氣視覺效果。
內(nèi)飾：豪華智能VS大氣簡約
相信經(jīng)過外觀上的對(duì)比，作為年輕人的你肯定會(huì)被風(fēng)光ix5的高顏值外觀吸引。如果高顏值的外觀讓你眼前一亮的話，那么風(fēng)光ix5的內(nèi)飾足以刷新你對(duì)科技配置的認(rèn)知。
兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料都達(dá)到了中國自主品牌的主流水平，時(shí)尚與科技并存，在中控臺(tái)上都采用了大面積的軟質(zhì)材料覆蓋，突顯了檔次感。
風(fēng)光ix5采用了航空級(jí)環(huán)繞數(shù)字科技座艙設(shè)計(jì)，通過極簡干練的線條體現(xiàn)了大膽簡約的內(nèi)飾風(fēng)格，中控臺(tái)下方配有鋼琴烤漆面板，看上去更加的高級(jí)。而新款博越依然沿用了之前的設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出簡潔明快的視覺效果，同時(shí)在做工及用料上保持了原來的做工水準(zhǔn)。
在方向盤上設(shè)計(jì)兩者有著類似的設(shè)計(jì)，三幅式多功能方向盤為平底設(shè)計(jì)，大小適中，兩款車的方向盤都支持前后+上下調(diào)節(jié)，并且風(fēng)光ix5的握感更為舒適柔軟。
而且，風(fēng)光ix5控制定速巡航的撥桿位于燈光撥桿下方，兩側(cè)的撥桿分別控制燈光和雨刷，并且配有自動(dòng)頭燈和雨量感應(yīng)雨刷，這點(diǎn)也很值得稱贊。
風(fēng)光ix5配備了10.25英寸的中控顯示屏，博越的顯示屏比風(fēng)光ix5略小，僅為8英寸，兩者在系統(tǒng)流暢度與顯示細(xì)膩程度上都旗鼓相當(dāng)，在啟動(dòng)應(yīng)用上風(fēng)光ix5的速度要更快一些，系統(tǒng)UI界面更為簡潔，操作更加的方便。
風(fēng)光ix5全系搭載全新一代超級(jí)智聯(lián)系統(tǒng)Lin OS 4.0，可實(shí)現(xiàn)語音控制和遠(yuǎn)程控制車輛。然而豐富的智能配置并不止這一點(diǎn)，中控臺(tái)下方還專門提供了一塊顯示屏顯示空調(diào)等其他的相關(guān)功能，盡顯多屏互聯(lián)多任務(wù)交互優(yōu)勢，高端豪華科技感顯露無疑。
博越搭載了來自訊飛的語音控制系統(tǒng)，只要說出“你好博越”即可喚醒語音控制系統(tǒng)，而博越的車機(jī)系統(tǒng)也不是蓋的，集成了控制空調(diào)、音量、導(dǎo)航等方面，反應(yīng)速度也很快，識(shí)別率也高。兩者相比下，風(fēng)光ix5在配置上更智能，功能更豐富，綜合能力更強(qiáng)。
配置：豐富實(shí)用VS價(jià)高量少
從配置上不難看出，作為全系頂配車型-風(fēng)光ix5售價(jià)僅為13.98萬元，相比吉利博越次頂配車型的14.18萬元還要低，關(guān)鍵便捷與科技配置方面更為豐富齊全，車機(jī)系統(tǒng)和科技配置方面也更加的用心。而且提供了7年/15萬公里超級(jí)質(zhì)保，還與中國平安深度合作，實(shí)實(shí)在在的做到了安全用車。
動(dòng)力：成熟可靠VS性能充沛
博越采用了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：184PS/5500rpm，最大扭矩：285N·m/1500-4000rpm，搭配6擋手自一體變速箱。風(fēng)光ix5采用了280TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW，最大扭矩為270N·m，輸出179PS，搭配CVT變速箱，配備兩驅(qū)模式，在速度上領(lǐng)先于博越。
兩款車都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的懸架結(jié)構(gòu)，都是同級(jí)別的主流水平。在動(dòng)力上兩款車分別搭載了不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī),，在數(shù)據(jù)層面上相差不大，風(fēng)光ix5采用高剛度SUV底盤及獨(dú)立懸架，擁有著200mm的離地間隙，對(duì)于一臺(tái)轎跑越野化SUV而言，大大的增加了它的通過性和可玩性，這一點(diǎn)就就已經(jīng)做到了同級(jí)別領(lǐng)先水平。
總結(jié)：這場后起之秀和前輩精英的較量，絕對(duì)可以稱得上是針尖兒對(duì)麥芒了。面對(duì)消費(fèi)市場的年輕化，兩款產(chǎn)品都面對(duì)市場形勢作出針對(duì)性的改性，風(fēng)光ix5無論在配置、內(nèi)飾、做工等方面都取得不錯(cuò)的成績，憑借著高顏值的轎跑的造型，也定能圈粉無數(shù)。作為這一級(jí)別的精英車型，吉利博越也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，更全面的配置，更精致的內(nèi)飾和更親民的價(jià)格在市場中保持不錯(cuò)的綜合競爭實(shí)力。
在風(fēng)光ix5之前，采用轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格的中國品牌SUV數(shù)量很少，能實(shí)現(xiàn)高完成度的車型更是屈指可數(shù)。從實(shí)車表現(xiàn)方面來看，風(fēng)光ix5主打的“多屏互聯(lián)多任務(wù)交互”、科技感滿滿的全新一代超級(jí)智聯(lián)系統(tǒng)Lin OS 4.0、數(shù)據(jù)堪比合資品牌的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能吸引不少年輕消費(fèi)者的目光，面對(duì)老前輩博越，風(fēng)光ix5更是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，面對(duì)在這么運(yùn)動(dòng)的外表和爆棚的科技配置，你還有抗拒它的理由?