如今，昊鉑昊鉑航高汽車產(chǎn)業(yè)已邁入智能化階段，率先智能駕駛成為汽車工業(yè)的搭載必爭(zhēng)高地。在此背景下，廣汽很多車企都明確了“立足L2級(jí)輔助駕駛，市領(lǐng)式攻克L3、階智駕正加拿大精準(zhǔn)預(yù)測(cè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛”的昊鉑昊鉑航高技術(shù)發(fā)展路線。為了給用戶更好的率先智駕體驗(yàn)，廣汽昊鉑在3月6日正式公布了NDA4.0城市領(lǐng)航高階智駕，搭載并將率先搭載在昊鉑HL上。廣汽
采用端到端架構(gòu)，市領(lǐng)式NDA 4.0實(shí)現(xiàn)三大突破升級(jí)
廣汽昊鉑NDA4.0城市領(lǐng)航高階智駕采用行業(yè)最新的階智駕正端到端架構(gòu)，具備車位到車位、昊鉑昊鉑航高收費(fèi)站閘機(jī)自動(dòng)通行、率先極窄車位泊入三大突破升級(jí)。搭載加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌更重要的是，由于不再依賴高精地圖，NDA 4.0可用范圍也提升至六大場(chǎng)景，包括：車位到車位、高速收費(fèi)站、極窄停車位、沙土施工位、車道線錯(cuò)亂路和潮汐車道，實(shí)現(xiàn)有導(dǎo)航就能開，全場(chǎng)景覆蓋率超99%。那么，對(duì)于用戶而言，NDA 4.0在實(shí)際體驗(yàn)方面有何亮點(diǎn)？這些亮點(diǎn)的背后又有哪些技術(shù)難題？
首先明確一個(gè)概念，無(wú)論采用任何架構(gòu)，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌智駕系統(tǒng)從初階進(jìn)化為高階，本質(zhì)區(qū)別在于從場(chǎng)景識(shí)別，跨越式升級(jí)為場(chǎng)景理解?？梢院?jiǎn)單理解為：初階智駕系統(tǒng)，相當(dāng)于駕校的學(xué)員，它只能在相對(duì)有限的場(chǎng)景里，識(shí)別并作出對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。比如，在高速場(chǎng)景，基于車道線條、附近車輛，并根據(jù)用戶設(shè)置好的速度，居中行駛在特定的路線。而高階智駕系統(tǒng)，則相當(dāng)于擁有十年駕齡的老司機(jī)，能理解各種復(fù)雜多變的場(chǎng)景，并根據(jù)用戶的需求，控制車輛完成最優(yōu)解。
以車位到車位為例，這意味著車輛需要在地下車庫(kù)，完成車位泊出、尋找出口、通過閘機(jī)、駛?cè)氤鞘械缆贰⒆兊?、避障、識(shí)別紅綠燈、無(wú)保護(hù)右轉(zhuǎn)，以及再通過閘機(jī)、尋找車位、車位泊車等一系列步驟。對(duì)于智駕系統(tǒng)而言，這個(gè)場(chǎng)景最難的地方是，城市道路相比高速道路更復(fù)雜多變。例如，前車不打燈實(shí)線變道、車輛占道違停、電動(dòng)車行人橫穿馬路或闖紅燈等。因此，智駕系統(tǒng)需要強(qiáng)大全面的識(shí)別能力、快速準(zhǔn)確的判斷能力，才能完成車位到車位的智駕。
而收費(fèi)閘機(jī)通行場(chǎng)景，則需要車輛準(zhǔn)確駛?cè)胪ǖ?，并停在擋桿前，待其抬起后再駛離。這個(gè)場(chǎng)景的難點(diǎn)在于，不同閘機(jī)攝像頭識(shí)別距離、范圍存在差異，部分閘機(jī)需要車頭極其靠近擋桿才能識(shí)別車牌。另外，在晴天、雨天，由于陽(yáng)光反射，或車燈太亮，攝像頭還有可能識(shí)別不了車牌，需要車輛后退再重新進(jìn)入。這時(shí)，就需要智駕系統(tǒng)能對(duì)車輛進(jìn)行更精細(xì)地控制，以及判斷閘機(jī)是否識(shí)別到車牌。至于極窄車位泊車，除了需要智駕系統(tǒng)能對(duì)車輛進(jìn)行精細(xì)控制，還需要具備精準(zhǔn)的測(cè)距能力。
以先進(jìn)算法+強(qiáng)大算力實(shí)現(xiàn)高階智駕，昊鉑HL率先搭載
可以說，相比NDA 3.0，廣汽昊鉑NDA4.0城市領(lǐng)航高階智駕可用場(chǎng)景新增三個(gè)，可用范圍也提升至六大場(chǎng)景，技術(shù)難度呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。其背后，不僅需要更龐大、更高效的大模型作為算法支持，也需要更強(qiáng)大、更全面的硬件作為支撐。這也是NDA 4.0為何率先會(huì)搭載到昊鉑HL上的重要原因。作為廣汽最好的SUV，昊鉑HL定位“大型智能新豪華SUV”，在智駕系統(tǒng)上，其搭載NVIDIA DRIVE AGX Orin芯片，擁有254 TOPS （每秒 254 萬(wàn)億次運(yùn)算）的強(qiáng)大算力。這樣一來，昊鉑HL的高階智駕能對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、更快速的理解，并以更安全、更高效和更擬人的方式操控車輛。
最后要補(bǔ)充的是，隨著OTA更新而不斷升級(jí)，昊鉑的高階智駕就會(huì)像是駕駛者一樣，隨著駕齡的提高，駕駛經(jīng)驗(yàn)會(huì)更豐富，熟練度也更高。但無(wú)論如何，NDA 4.0作為一套十分先進(jìn)的高階智駕系統(tǒng)，將持續(xù)夯實(shí)廣汽昊鉑智駕第一梯隊(duì)的位置，并為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。
而搭載NDA 4.0，外觀基于“陸地游艇”設(shè)計(jì)，二排搭載雙零重力座椅，內(nèi)飾采用超柔NAPPA真皮，標(biāo)配智能控制減震器SDC、空氣懸架、電吸門等，集諸多科技豪華配置于一身的昊鉑HL，無(wú)疑是相當(dāng)值得期待的車型。3月18日，昊鉑HL將正式開啟預(yù)售，想要體驗(yàn)高階智駕和新科技豪華的朋友，不妨關(guān)注一下。