[愛(ài)卡汽車(chē) 行業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　近日，美監(jiān)美國(guó)國(guó)家交通運(yùn)輸安全委員會(huì)公布了一項(xiàng)針對(duì)特斯拉進(jìn)行的管機(jī)構(gòu)為期2年的車(chē)禍調(diào)查結(jié)果。報(bào)告顯示，布特2021年得克薩斯州2人駕駛Model S車(chē)禍致死的斯拉事故加拿大28黑馬預(yù)測(cè)原因?yàn)樽砭?、超速駕駛導(dǎo)致車(chē)輛失控，車(chē)禍有證據(jù)表明，調(diào)查駕駛車(chē)輛沒(méi)有使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能。結(jié)果

　　2021年4月份，美監(jiān)車(chē)禍?zhǔn)鹿拾l(fā)生后，管機(jī)構(gòu)當(dāng)?shù)鼐皆硎臼鹿受?chē)輛駕駛位上沒(méi)有人，布特引發(fā)了輿論對(duì)特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)的斯拉事故加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果質(zhì)疑。新發(fā)布調(diào)查報(bào)告稱(chēng)，車(chē)禍駕駛員在事故發(fā)生時(shí)坐在駕駛員座椅上，調(diào)查在撞車(chē)后移動(dòng)到了后座。結(jié)果

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示，美監(jiān)這起致死事故并不是加拿大開(kāi)獎(jiǎng)公司的FSD（完全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)導(dǎo)致的，因?yàn)樵撥?chē)輛并未購(gòu)買(mǎi)該服務(wù)。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛需要道路車(chē)道線(xiàn)，而這條道路并沒(méi)有。同時(shí)特斯拉官方還表示，變形的方向盤(pán)表明司機(jī)的座位上可能有人。

　　特斯拉方面表示，無(wú)論在輔助駕駛方面，還是車(chē)身架構(gòu)方面，特斯拉的安全性能都獲得了國(guó)際頂級(jí)安全認(rèn)證，主動(dòng)安全和被動(dòng)安全保障充足，高于行業(yè)平均水平。特斯拉發(fā)布了新一季的安全報(bào)告顯示，特斯拉使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的駕駛活動(dòng)中，約1000萬(wàn)公里的行駛里程，有發(fā)生1起交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，而美國(guó)官方數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)平均每105萬(wàn)公里就有1起交通事故發(fā)生。

　　編輯總結(jié)：在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉確實(shí)有著獨(dú)一檔的實(shí)力，但人們對(duì)于自動(dòng)駕駛的質(zhì)疑卻一直存在。此前，特斯拉自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)甚至爆料2016年特斯拉用來(lái)宣傳其自動(dòng)駕駛技術(shù)的一段視頻是制作出來(lái)的，這也加深了人們對(duì)自動(dòng)駕駛的不信任。

精彩內(nèi)容回顧：

馬斯克或參與特斯拉自動(dòng)駕駛視頻造假

特斯拉秘密宏圖第三篇章將于3月1日公布

或3月1日亮相 特斯拉入門(mén)車(chē)型假想圖