7月8日，輕舟以“刷新”為主題的智航第十四屆中國汽車藍皮書論壇在武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)隆重舉行。作為中國汽車行業(yè)的于騫用量年度行業(yè)盛會和中國汽車思維力的輿論集散地，本次論壇匯聚了來自中國主要知名原始設備制造商、產車成本產業(yè)鏈上下游企業(yè)的將城L級高管、技術專家、體驗加拿大pc預測網(wǎng)-最準預測分析師和投資者，輕舟與行業(yè)機構暢談汽車新時代在新的智航發(fā)展模式下面臨的機遇和挑戰(zhàn)，展開了一場由衷的于騫用量集思廣益和發(fā)人深省的盛宴。
作為汽車和科技行業(yè)的產車成本前沿領域，智能駕駛技術的將城L級應用正逐漸從簡單的高速場景擴展到復雜的城市場景，并迅速刷新和引領著市場認知和消費者需求。體驗如何在成本可控的輕舟前提下有效地推動城市NOA（駕駛員輔助駕駛）的批量生產，已成為行業(yè)各行各業(yè)參與者的智航加拿大28最新方向。因此，于騫用量在本次論壇上，除東風汽車、小鵬汽車、上汽集團等中國汽車行業(yè)龍頭企業(yè)外，還邀請了青州志航等科技自主駕駛企業(yè)參加。青州志航聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官俞謙應邀發(fā)表主旨演講。他說，“青州志航可以用量產汽車的成本實現(xiàn)城市NOA的L4級體驗。”
“作為一家L4級自動駕駛通用解決方案公司，青州志航迅速引領了robobus的商業(yè)化，也在繼續(xù)推動robotaxi的技術積累和商業(yè)運營，但我們并不局限于此。加拿大預測”俞謙說：“青州志航一直在思考如何滿足消費者和原始設備制造商對智能駕駛的期望。經(jīng)濟高效的城市NOA方案與強大的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力相結合，就是這個問題的答案。”
目前，業(yè)內大多數(shù)汽車公司和自動駕駛公司只專注于10%的高速場景，而青州志航長期以來專注于90%的城市場景實施NOA前端加載批量生產方案。城市NOA可以實現(xiàn)多種先進的輔助駕駛功能，包括無保護左轉、狹窄道路交通、行人禮讓、U形轉彎駕駛、自動換道超車、自動避障、自動環(huán)島穿越等，以幫助駕駛員在城市道路場景中更安全高效地穿梭。
以“數(shù)據(jù)驅動”和“效率提升”為核心，青州志航打造的高效方法論“自主超級工廠”是青州打造最佳城市NOA方案的基礎。俞謙介紹，基于這種方法論，青州志航不僅實現(xiàn)了全場景量產感知方案的實施，而且在中國創(chuàng)造了“聯(lián)合時空規(guī)劃”技術，可以在各種復雜路況下順利完成連續(xù)避障，帶來流暢、無挫折、舒適的騎行體驗，實現(xiàn)最適合中國路況的無人駕駛“老司機”。
基于“自主超級工廠”的方法論，青州志航于今年5月發(fā)布了最新一代車輛規(guī)格級前置量產自主駕駛解決方案DBQ V4，該解決方案可以使用至少一個激光雷達實現(xiàn)城市NOA。俞謙說：“目前，業(yè)界對城市NOA是否需要激光雷達仍存在爭議。我們認為，近年來，城市NOA仍然需要激光雷達?！比欢?，青州直航的主張是“不疊加”，但為了滿足不同原始設備制造商不同級別自動駕駛功能的批量生產需求，需要通過具有成本效益的批量生產方案“響應‘機器’。在這方面，DBQ V4提供了各種配置版本，如標準版本、增強版本和最終版本，可以在一組技術堆棧的支持下進行定制，以實現(xiàn)靈活的配置。
為了促進城市NOA的大規(guī)模生產，數(shù)據(jù)閉環(huán)能力也極其重要。它可以使智能汽車每天產生的海量數(shù)據(jù)“使用越多，使用得越好，而且總是新的”，從而實現(xiàn)技術的高效迭代。以仿真為核心的自動駕駛儀研發(fā)工具鏈光船矩陣是實現(xiàn)光船智能導航數(shù)據(jù)閉環(huán)的關鍵。它開辟了從數(shù)據(jù)處理、注釋、訓練、大規(guī)模仿真和技術輸出的全過程，使技術的迭代更安全、更高效、成本更低。該工具鏈也已對外開放，我們期待著幫助客戶建立數(shù)據(jù)閉環(huán)能力。
2017年以來，以蔚來、小鵬、理想等為代表的新動力汽車品牌，積極推動城市NOA的研發(fā)。經(jīng)過3到4年的時間，它們逐漸實現(xiàn)了批量生產和應用，給整個汽車行業(yè)帶來了“時間緊、任務重”的重要工作。俞謙表示，青州志航愿與產業(yè)生態(tài)鏈上下游廣大OEM和合作伙伴深入合作，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，幫助客戶在人力成本、時間成本和研發(fā)成本方面實現(xiàn)更輕、更快、更高效，抓住時間窗口，抓住消費者的心，快速推進城市NOA的量產落地。
目前，整個汽車行業(yè)正在經(jīng)歷從電氣化到智能化的又一次創(chuàng)新，這一趨勢也已成為業(yè)界廣泛共識。隨著技術的快速迭代，激光雷達等傳感器逐漸接近車輛規(guī)格水平，城市NOA終于迎來了“量產時代”。然而，這一目標的實現(xiàn)并非一朝一夕，而是需要上下游產業(yè)的合作和緊密耦合。面對這個超級競爭的時代，青州志航期待著與所有原始設備制造商和行業(yè)合作伙伴合作共贏，共同創(chuàng)造，以更高的效率實現(xiàn)高性價比的城市NOA。
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