要解決新能源車主的長續(xù)航“里程焦慮”，提高續(xù)航里程是北汽所有車企的基本解決方案。以北汽集團旗下高端新能源汽車“極狐阿爾法S”為例，技創(chuàng)決心最大續(xù)航里程708公里，新實“長”“真”。力和
事實上，長續(xù)航加拿大預測28開獎網(wǎng)“長續(xù)航”是北汽北汽集團對待科技創(chuàng)新的一貫態(tài)度——保持專注和毅力。專注于主業(yè)和獨立性。技創(chuàng)決心一年來，新實北汽集團在高質(zhì)量發(fā)展道路上持續(xù)奏響科技創(chuàng)新主題。力和
不停地走
科技創(chuàng)新決定企業(yè)發(fā)展的長續(xù)航高度，2022年將是北汽北汽科技實力持續(xù)鞏固的一年。
深耕科技——電動汽車三電平臺關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化、技創(chuàng)決心商用車重型發(fā)動機全價值網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)及應(yīng)用等獲北京市科技進步獎；在2022年世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽中，新實全新HI版極狐阿爾法S在智能停車和緊急避難項目中獲得金牌；冀虎汽車吉峰動力（α-動力）榮獲“中國心”十大新能源汽車動力系統(tǒng)獎，力和加拿大28預測官網(wǎng)超準這是繼2021魔幻核電入選“中國心十大發(fā)動機”后，北汽集團第二次獲得該獎項
“中國心”2022年十大新能源電力系統(tǒng)-吉豐電力
勇于開拓、不斷創(chuàng)新——北汽首臺氫內(nèi)燃機在北京理工大學內(nèi)燃機實驗室成功點火。作為“零碳”動力，它在神奇核發(fā)動機優(yōu)異性能的基礎(chǔ)上進一步提高了熱效率，為北汽實現(xiàn)高效零碳發(fā)動機邁出了關(guān)鍵一步；北汽集團提出、國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的《電動汽車剩余續(xù)航里程估算方法、系統(tǒng)和電動汽車》發(fā)明專利通過歐洲實質(zhì)性審查，獲得歐洲專利局授權(quán)，成為北汽在電動汽車控制領(lǐng)域的首個海外專利
行業(yè)進步持續(xù)賦能——2月，北汽福田發(fā)布國內(nèi)商用車行業(yè)首個科技品牌“銀河科技”后，福田阿曼銀河重卡正式上市；5月，ARCFOX Extreme Fox Alpha S全新HI版在全球發(fā)布，隨后在粵港澳大灣國際車展上亮相；6月，加拿大28預測結(jié)果官網(wǎng)定位于城市末端配送場景的純電動中小型VAN全新平臺北汽福田Smart Smurf上市；7月，集“大都知美”設(shè)計語言、神奇核電平臺和華為智能座艙于一體的北京魔方上市；9月，第一輛國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳重型卡車在福田戴姆勒下線；11月，充滿越野家族對中國SUV市場深刻洞察的BJ60正式上市
Jihu Alpha S新HI版本
北汽深知，只有全面推進科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，才能強化自身品牌。
穩(wěn)定地積累
身處技術(shù)密集型行業(yè)，車企重視科技創(chuàng)新不足為奇。如何看到行業(yè)變化的趨勢，并找到一條適合他們的道路作為發(fā)展引擎，是“長期”發(fā)展的關(guān)鍵。
自我研究能力對企業(yè)的發(fā)展和行業(yè)話語權(quán)有很大影響。北汽集團明確了聚焦主業(yè)、自主經(jīng)營的戰(zhàn)略方向，持續(xù)推進“大自主”體系建設(shè)。目前，已實現(xiàn)三電核心技術(shù)自主可控，正在對駕駛艙交互、車端決策控制算法、車路協(xié)同、云車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)進行深入自研。
從交通工具轉(zhuǎn)向出行空間是汽車發(fā)展的新趨勢。北汽集團已在智能座艙、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和電子架構(gòu)四個領(lǐng)域形成智能核心技術(shù)開發(fā)能力。同時，通過與華為、百度等公司的深度合作，集團還推動了車載高精度傳感器、車規(guī)芯片、智能操作系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)和轉(zhuǎn)型，共同探索出行的高水平領(lǐng)域。
極狐與百度聯(lián)合發(fā)布的共享無人車阿波羅月亮
數(shù)字技術(shù)正在顛覆汽車從生產(chǎn)到銷售的傳統(tǒng)邏輯，并推動整個行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。北京2022年智能工廠和數(shù)字車間名單中有三家工廠和七家車間，涵蓋乘用車和商用車。既有自主品牌，也有合資品牌。有限公司以智能制造提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效率，展示了其在智能制造領(lǐng)域的標桿作用和引領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的強大實力，以及北京汽車集團繼續(xù)推動首都制造業(yè)“高端化、精細化”轉(zhuǎn)型升級的決心和成效。
汽車產(chǎn)業(yè)化進程極快，技術(shù)領(lǐng)域迭代步伐快，多學科、跨領(lǐng)域融合強。北汽集團不斷拓展外部資源合作邊界：積極對接高校、科研機構(gòu)、國家重點實驗室等外部創(chuàng)新資源，在新能源節(jié)能技術(shù)、高新材料技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)等方面開展合作；我們與華為、寧德時代等各領(lǐng)域知名企業(yè)開展了創(chuàng)新合作。以極狐阿爾法S全新HI版、北京魔方為代表的一批優(yōu)秀“跨界基因”產(chǎn)品，是北汽自主品牌高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)秀代表。
迎接新的挑戰(zhàn)
“科技北汽”的決心來自自主品牌乘用車研發(fā)平臺、商用車研發(fā)平臺與汽車零部件、服務(wù)貿(mào)易和數(shù)字平臺的合作，來自以“電動汽車三電平臺關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”為代表的自主品牌創(chuàng)新成果，以及在電池熱管理、快速充電、快速更換、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛等前瞻性領(lǐng)域構(gòu)建的“專利護城河”。
未來，北汽將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)和雙碳目標，五年內(nèi)將投入500億元研發(fā)資金。其中，人是最重要的因素。
技術(shù)研發(fā)考驗精神力量、精神力量和耐力，需要勇氣、決心和韌勁來克服困難。目前，北汽已建成近萬人的研發(fā)團隊。為了提高研發(fā)團隊的穩(wěn)定性，充分利用研發(fā)人員的才能，北汽集團在科技創(chuàng)新大會上公布了首席科學家和專業(yè)技術(shù)帶頭人的評價和任命機制以及北汽科技獎的設(shè)立方案，支持科技創(chuàng)新平臺，拓寬科技創(chuàng)新人才發(fā)展渠道。未來兩年，北汽集團將進一步拋出“橄欖枝”，研發(fā)人才招聘比例有望超過50%。
作為一家擁有60多年歷史的車企，北汽集團深知“閉門造車”的弊端。為避免產(chǎn)品與用戶實際需求脫節(jié)，研發(fā)人員將用戶的需求和體驗視為科技創(chuàng)新馬拉松中的“導航”。以BJ60為例，在研發(fā)過程中，推出了“共創(chuàng)計劃”，將研發(fā)場景與使用場景掛鉤，讓BJ60搭載的功能和技術(shù)既能滿足車主需求，又能避免不必要的冗余。
時間是優(yōu)秀企業(yè)的好朋友。科技創(chuàng)新的“長期”貢獻和積累，不斷豐富北汽集團的技術(shù)“武庫”。未來，隨著科研成果的不斷落地，北汽集團的增長新引擎將更加強勁。
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