【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】
不得不說，對標(biāo)到底如今國內(nèi)新能源市場真的昊鉑是“卷”到不行，前有20.99萬元起售的貴不貴小鵬G6強(qiáng)勢登場，騰勢N7又用一個(gè)30萬出頭的對標(biāo)到底價(jià)格瘋狂“收割”高端市場。而在前段時(shí)間埃安昊鉑GT也迎來正式上市，昊鉑新車共推出5款配置車型，貴不貴加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%售價(jià)21.99-33.99萬元，對標(biāo)到底顯然就是昊鉑沖著特斯拉Model 3來的，這臺新車實(shí)力到底如何?貴不貴又值不值得入手?今天就讓焦哥來給各位分析一下吧。
作為昊鉑品牌的對標(biāo)到底第二款產(chǎn)品，同時(shí)也是昊鉑一款面向家用市場的車型，加上推出之初就打出對標(biāo)特斯拉Model 3的貴不貴旗號，讓用戶對于這臺昊鉑GT有著挺高的對標(biāo)到底期待值。而從21.99萬元的昊鉑這個(gè)起售價(jià)格來看，昊鉑GT的貴不貴確有著不錯(cuò)的競爭力，同時(shí)新車在次低配車型上就配備有極為個(gè)性化的旋翼門，成為25萬內(nèi)唯一裝備這一個(gè)性化配置的加拿大開獎結(jié)果產(chǎn)品。
從造型來看，昊鉑GT采用非常標(biāo)準(zhǔn)的純電動車設(shè)計(jì)，封閉式的前臉配合電動開啟的底部通風(fēng)口，不僅看著簡約科幻，也能帶來更好的空氣動力學(xué)性能，水滴般的造型讓昊鉑GT擁有0.197Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)。
新車側(cè)面同樣保持著非常流暢的加拿大開獎線條處理，溜背式的轎跑設(shè)計(jì)加上C柱的熏黑飾板帶來更加時(shí)尚運(yùn)動的效果。而作為昊鉑GT一大亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，旋翼門不僅有著超跑般的酷炫效果，大開口的設(shè)計(jì)也更便于用戶上下車，不到25萬的價(jià)格就能享受到如此高調(diào)個(gè)性的配置，的確具有很強(qiáng)的吸引力。
雖然官方將昊鉑GT定位為中大型車，不過在尺寸方面這臺新車其實(shí)也沒有太過夸張的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，長寬高分別為4886/1885/1449mm，軸距達(dá)到2920mm，開起來還是屬于比較靈活的類型，不至于像那些動輒2米車寬的新能源產(chǎn)品那么有壓力。
相比之下昊鉑GT的尾部設(shè)計(jì)就要簡潔不少，細(xì)長的分體式尾燈組不會太過搶眼，白色的燈腔設(shè)計(jì)在不點(diǎn)亮的情況下有著不錯(cuò)的高級感，同時(shí)為了強(qiáng)化車尾的運(yùn)動氣息，新車在底部保險(xiǎn)杠區(qū)域也設(shè)計(jì)了比較厚重的擾流板造型，配合三段式的電動升降尾翼，挺對年輕用戶的“胃口”。
內(nèi)飾部分昊鉑GT同樣融入了不少創(chuàng)新設(shè)計(jì)元素，超薄全液晶儀表盤采用了后移布局，放置在接近前擋風(fēng)玻璃的位置，精致的造型讓座艙多了幾分藝術(shù)氣息，配合扁平化的異形方向盤能帶來更好的視野表現(xiàn)。同時(shí)新車還配備了一套三段式的貫穿空調(diào)出風(fēng)口，讓中控臺形成更強(qiáng)的分層效果，未來感十足。
布置在中控臺上的14.6英寸2.5K高清屏幕搭載了最新的ADiGO 5.0智能OS系統(tǒng)，座艙內(nèi)沒有多余的實(shí)體按鍵覆蓋，所有操作都集成到車機(jī)內(nèi)，8155芯片的裝備確保了運(yùn)行速度，并且這套車機(jī)還支持各種網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用以及語音識別功能，使用起來足夠便利。
動力方面，昊鉑GT共推出兩大動力版本可供用戶選擇，分別搭載最大功率180千瓦以及250千瓦的后置驅(qū)動電機(jī)，最大扭矩為355?！っ滓约?30牛·米，百公里加速時(shí)間最快僅需4.9秒，未來還將推出性能更強(qiáng)的雙電機(jī)版本以滿足高端用戶的需求。
而根據(jù)匹配不同容量的電池組，昊鉑GT的綜合續(xù)航里程分別為560公里、600公里以及710公里。值得一提的是，昊鉑GT 600充換版將會支持換電功能，也滿足了一部分用戶對于高效補(bǔ)能的需求。
焦哥點(diǎn)評：昊鉑GT綜合產(chǎn)品力看似挺不錯(cuò)，但要知道這個(gè)級別純電市場中可是有不少“卷王”的存在，不論是銷量飄紅的Model 3，還是小鵬P7、海豹等熱門自主對手，都是不能忽視的存在，昊鉑GT又能否憑借獨(dú)特的產(chǎn)品定位突圍而出呢?讓我們期待一下吧。