近日，星途星紀(jì)星途星源ES憑借0.205Cd的超產(chǎn)車超低風(fēng)阻系數(shù)成為全球領(lǐng)先的低風(fēng)阻量產(chǎn)車之一。星途時(shí)代ES的低風(fēng)低風(fēng)超低阻力系數(shù)凸顯了其對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的極致追求，為其注入了超舒適的阻系阻前價(jià)值感，重塑了電動(dòng)汽車舒適使用的數(shù)躋身全新標(biāo)準(zhǔn)！
經(jīng)過(guò)數(shù)千次模擬計(jì)算，球量加拿大3.2預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)最準(zhǔn)只有超低風(fēng)阻系數(shù)
對(duì)于任何一款量產(chǎn)車型來(lái)說(shuō)，星途星紀(jì)要想擁有世界頂級(jí)的超產(chǎn)車阻力系數(shù)，它們之間必須有一段漫長(zhǎng)的低風(fēng)低風(fēng)迭代優(yōu)化之旅，這需要一段艱難的阻系阻前旅程才能達(dá)到。星途星源ES的數(shù)躋身全設(shè)計(jì)師和工程團(tuán)隊(duì)從產(chǎn)品定義的早期到量產(chǎn)前的每一刻，都在不斷努力實(shí)現(xiàn)未來(lái)科技設(shè)計(jì)與超低風(fēng)阻的球量完美兼容。通過(guò)對(duì)車輛整體設(shè)計(jì)、星途星紀(jì)配置和數(shù)十個(gè)細(xì)節(jié)的超產(chǎn)車全面改進(jìn)，經(jīng)過(guò)2065次仿真分析，低風(fēng)低風(fēng)61.9萬(wàn)次核心小時(shí)高性能計(jì)算，共計(jì)300次風(fēng)洞方案驗(yàn)證，最終實(shí)現(xiàn)了0.205Cd超低阻力系數(shù)的華麗誕生。
精雕細(xì)琢的流線型造型，氣流更緊密地附著在身體上
得益于“風(fēng)美學(xué)”的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，Star Era ES打造了精致的加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%流線型造型，將風(fēng)阻降低了約23%。其中，氣動(dòng)輪獨(dú)特的左右對(duì)稱設(shè)計(jì)和葉片狀設(shè)計(jì)，使體內(nèi)氣流更加順暢；隱藏式車門(mén)把手的設(shè)計(jì)確保在行駛過(guò)程中沒(méi)有“障礙物”干擾車輛，從而減小空氣阻力；后視鏡采用圓形水滴狀設(shè)計(jì)，可有效減少側(cè)風(fēng)的氣流。同時(shí)，在A柱的設(shè)計(jì)上，采用了最小的臺(tái)階和平滑的處理，進(jìn)一步減少了A柱中的加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛渦流，使氣流更接近身體，更加“聽(tīng)話”。
在一些容易被忽視的細(xì)節(jié)上，星際時(shí)代ES也力求卓越。采用智能格柵設(shè)計(jì)，在不需要散熱的情況下，格柵是封閉的，大大減少了進(jìn)入隱藏區(qū)域的空氣湍流量。同時(shí)，工程師們還不斷優(yōu)化汽車前保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角、前蓋曲率、低前端、前唇、大前擋風(fēng)玻璃傾斜度、溜背設(shè)計(jì)、輪拱等細(xì)節(jié)，以確?？諝獗M可能靠近車身流動(dòng)，避免湍流造成的風(fēng)阻損失。
極其平坦的底盤(pán)，增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能
對(duì)于傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō)，復(fù)雜的底盤(pán)結(jié)構(gòu)是最容易發(fā)生湍流的區(qū)域之一，而星時(shí)代ES得益于E0X全球超舒適電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，使底盤(pán)均勻，風(fēng)阻降低約13%。通過(guò)優(yōu)化擴(kuò)散器，在滿足離去角的同時(shí)優(yōu)化高度和角度，從而提高空氣動(dòng)力學(xué)性能；它還采用了全屏蔽覆蓋方案，不僅減少了底部氣流下半身結(jié)構(gòu)復(fù)雜所帶來(lái)的能量損失，使氣流能夠快速平穩(wěn)地流過(guò)下半身，而且有效提高了車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性，確保用戶在長(zhǎng)距離行駛時(shí)不會(huì)感到疲勞或顛簸。
電動(dòng)尾翼搭配空氣懸架，牽引舒適穩(wěn)定
驚喜永遠(yuǎn)不會(huì)單獨(dú)出現(xiàn)，Star Age ES的可調(diào)節(jié)電動(dòng)尾翼具有降低風(fēng)阻系數(shù)的能力。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車速超過(guò)90km/h時(shí)，尾翼處于舒適檔位，引導(dǎo)氣流將負(fù)壓區(qū)向后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)2%的減阻；當(dāng)車速超過(guò)110公里/小時(shí)時(shí)，尾翼處于運(yùn)動(dòng)檔，抵消高速行駛時(shí)的升力，提高穩(wěn)定性。值得一提的是，該車在整個(gè)系列中還標(biāo)配了空氣懸架。在高速行駛時(shí)，它可以將車身降低20毫米，提供更好的風(fēng)阻和更好的穩(wěn)定支撐，幫助車身在高速或彎道行駛時(shí)不搖晃或漂浮。
繼續(xù)成為推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的先鋒
全球?qū)嵙︻I(lǐng)先。作為星途汽車在高端新能源賽道上的重要推手，星濟(jì)源ES 0.205Cd的超低阻力系數(shù)只是其“超舒適”魅力的一個(gè)縮影。它不僅為用戶創(chuàng)造了更多的價(jià)值感和獲得感，創(chuàng)造了極致舒適的出行體驗(yàn)，也將星途創(chuàng)造極高價(jià)值產(chǎn)品的理念深入人心。
我相信，擁有超低阻力系數(shù)的Star Era ES只是鞏固超級(jí)舒適性標(biāo)桿的開(kāi)始。未來(lái)，它將繼續(xù)以開(kāi)拓者和探索者的身份，為新能源汽車的不斷向上發(fā)展貢獻(xiàn)力量！
上一篇：誰(shuí)是用戶購(gòu)車首選？相比AITO問(wèn)界M5智駕版，Model Y瞬間不香了！