【汽車焦點(diǎn) 評測 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：一直以來，才豪沃爾沃在眾多豪華品牌中有著自己獨(dú)特的態(tài)試地位以及受眾人群，簡約的駕沃北歐風(fēng)格設(shè)計以及豐富全面的安全配置一直以來都是沃爾沃的核心魅力。不過在市場同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的爾沃今天，沃爾沃又會走出怎樣的智尊版一條路?

　　面對今年5月份關(guān)稅的首次下調(diào)，沃爾沃迅速響應(yīng)政策，才豪大古預(yù)測pc28預(yù)測旗艦級豪華SUV沃爾沃XC90首當(dāng)其沖，態(tài)試官降5.12-10.22萬，駕沃降幅達(dá)7.4%。爾沃相比部分競品大張旗鼓的智尊版宣傳最后降幅不足5%，沃爾沃更是才豪推出了購置稅全免、24期0利率等一系列購車金融政策，態(tài)試pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌不可謂不誠意十足。駕沃這無疑也讓XC90的爾沃競爭力變得更強(qiáng)，那么到底強(qiáng)在哪?智尊版一起來看看吧。

　　沃爾沃XC90這套設(shè)計這幾年并沒有太多的變化，要知道最早出現(xiàn)在2015年的時候這樣突破性的設(shè)計可謂賺足眼球。簡約的前臉設(shè)計將每一塊功能區(qū)域劃分明顯，融合起來又擁有十足的科幻感。碩大的雙豎條幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計配合車標(biāo)擁有著很強(qiáng)的視覺沖擊力，“雷神之錘”LED大燈已經(jīng)成為家族標(biāo)識，延伸到車身側(cè)面的設(shè)計又增添了些許動感。

　　沃爾沃XC90擁有4950/1958/1776mm的2.8預(yù)測在線預(yù)測車身尺寸以及2984mm的軸距表現(xiàn)，相比同級的奔馳GLE 2915mm和剛剛上市的2019款寶馬X5 2975mm的軸距都有明顯優(yōu)勢，足以撐起它旗艦級SUV的氣場。車身側(cè)面通過運(yùn)用大量直線條以及輪拱折線營造出更為硬朗的視覺效果，方正的側(cè)窗設(shè)計保證了前中后三排乘客都能夠擁有出色的視野，這套設(shè)計確實(shí)很耐看。

　　尾部造型采用簡潔的布局設(shè)計，碩大的尾燈組有著極高辨識度同時也能提升車身的視覺高度，與此同時通過一些直線和曲線的組合又不會太過高調(diào)，符合沃爾沃低調(diào)內(nèi)斂的個性。沃爾沃XC90魁梧的尾部造型配合雙邊共雙出的排氣布局氣勢上不會比同級別的競爭對手弱。

　　內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)的外形的簡約風(fēng)格，豎型的中控大屏集成了大部分功能操作，僅保留少量的多媒體按鍵提升科技感。如今沃爾沃新推出的車型的內(nèi)飾布局基本一致，出色的用料、簡約的布局、實(shí)用的功能可以滿足不同年齡段消費(fèi)者的審美與需求。

　　沃爾沃算得上是比較早采用豎型中控屏幕的廠商，因?yàn)榧煽照{(diào)功能的原因，豎屏設(shè)計能夠?qū)⒐δ軇澐值母用鞔_，保證在任何界面下駕駛員都能方便調(diào)節(jié)空調(diào)。屏幕分辨率以及操控響應(yīng)都達(dá)到較高水平，并且相比此前試駕的舊款車型，發(fā)熱問題得到很大的改善。

　　沃爾沃家的液晶儀表盤主要還是以實(shí)用性為主，并沒有太多花俏的設(shè)計與傳統(tǒng)的機(jī)械儀表盤較為類似。當(dāng)然液晶儀表盤所帶來的視覺效果會更加出色的同時，功能也會更清晰直觀的展示給駕駛員，并且在不同駕駛模式下儀表盤的主題也會相應(yīng)改變。

　　精致的點(diǎn)火開關(guān)以及駕駛模式切換旋鈕都運(yùn)用鍍鉻滾輪的設(shè)計很有格調(diào)，中控地臺采用兩段式的儲物格設(shè)計極大可能的保證設(shè)計檔次感和功能實(shí)用性。

　　除了入門車型采用5座布局以外，XC90的其余配置版本均采用7座布局。沃爾沃XC90的后排空間表現(xiàn)在這一級別當(dāng)中頗為出色，，不僅擁有后排獨(dú)立空調(diào)、B柱出風(fēng)口、全景天窗，第二排座椅也貼心的配備了中央頭枕，有著豪華品牌該有的態(tài)度。

　　很多人會認(rèn)為7座SUV車型第三排座椅是“擺設(shè)”“雞肋”的存在，但在XC90上的第三排座椅除了腿部空間不算富裕外，平直的車頂和寬厚的座椅能夠帶來舒適的乘坐感受，并且此時還能保證擁有一個容積可觀的后備箱空間。

　　試駕的沃爾沃XC90 T6智尊版搭載了一臺2.0T機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有320馬力以及400牛·米的可觀動力數(shù)據(jù)，匹配的是8擋手自一體變速箱，官方數(shù)據(jù)表示這臺中大型SUV的百公里加速成績僅為6.5秒，相當(dāng)可怕。

　　320馬力的最大功率讓沃爾沃XC90表現(xiàn)出來的動力甚至要比不少6缸機(jī)器強(qiáng)大，靈敏的油門響應(yīng)加速非常線性，在限速范圍內(nèi)的提速表現(xiàn)都能讓人滿意。并且制動踏板的線性以及制動力度都屬于同級別中出色的存在，沃爾沃XC90的制動距離是同級別中大型SUV少有能進(jìn)入40米以內(nèi)的制動表現(xiàn)。

　　沃爾沃一直都擅長營造輕松的駕駛氛圍，很大程度來自于優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向調(diào)校，細(xì)膩的轉(zhuǎn)向力度以及車身反饋營造出我們常說的高級感，出色的調(diào)校讓駕駛這臺車長接近5米的中大型SUV也不會有壓力。沃爾沃XC90采用前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸架并且裝備了全時四驅(qū)系統(tǒng)以及空氣懸掛，在不同模式下對于車身高度也會做出相應(yīng)調(diào)整。

　　每逢說到沃爾沃總離不開這套Bowers&Wilkins寶華韋健音響系統(tǒng)，出色的音響配合上優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)有著豪華品牌該有的態(tài)度。試駕的頂配車型上擁有車道保持、主動剎車、限速識別、自適應(yīng)巡航、自動泊車等一大堆智能化安全功能很好的提升行駛安全。如今不少品牌會把這些配置廣而告之進(jìn)行宣傳，而沃爾沃作為最早的普及者，反而是如此低調(diào)。

　　最后：其實(shí)這也并非第一次試駕沃爾沃的車型，卻每次都能給到我一些不一樣的東西。作為一個血統(tǒng)純正的北歐品牌，沃爾沃有著豪華品牌“大氣”“豪華”的氣質(zhì)，并且在品牌調(diào)性以及受眾人群上面沃爾沃也有著獨(dú)特的消費(fèi)人群，如果你也是一個喜歡“不一樣”的消費(fèi)者，沃爾沃應(yīng)該能滿足你。