在新的頭買騰消費生態(tài)中，自主品牌已經(jīng)在彎道超車中實現(xiàn)了規(guī)?；?。高品自主品牌車型無論是質精市場銷量占比還是汽車銷量口碑都發(fā)生了質的變化。這背后的車奔原因也很簡單。自動駕駛汽車與合資汽車的對比差距越來越小，甚至在某些方面超過了同級別的本田繽智加拿大28精準預測咪牌合資汽車。這種差距可以在10萬級別的頭買騰奔騰T55和本田賓智身上看到。
[奔騰T55]
為了讓大家更清楚地看到兩者的區(qū)別，今天，對比我們將對比官方指導價為10.49萬的本田繽智奔騰T55 2022的1.5T自動卓爵車型和指導價為13.29萬的普林茨2023的1.5L CVT精英車型。消費者應該如何選擇？頭買騰接下來，讓我們一起尋找答案。高品
外觀設計因人而異，質精奔騰T55的尺寸稍占優(yōu)勢
對于汽車造型，每個人的審美觀都是不同的。然而，作為年輕市場中受歡迎程度較高的兩款車型，無論是加拿大PC預測網(wǎng)2.8版本奔騰T55還是本田普林茨，它們都在審美點上有所增長。
[本田賓智]
讓我們先來看看本田-奔馳。作為家族中的入門級車型，與上一代車型相比，該車的整體造型發(fā)生了重大變化。特別是車頭部分的設計，采用了更具視覺沖擊力的橫向飾條，再加上車頭兩側的LE大燈，為整車提供了良好的運動氛圍。此外，后門的開啟方式也是上一代車型的傳承，具有越野的姿態(tài)。然而，對于老人和兒童來說，這種“高位”設計在上車時并不是很友好。
[本田賓智]
作為對比，奔騰T55的外觀融入了“性感曲面的光影哲學”的概念。無論是前臉的數(shù)字雨滴造型、兩側的“格”字形大燈，還是側面的懸浮式車頂，以及尾部的四向排氣布局，都更適合年輕用戶的需求。此外，這款車還配備了運動型外觀套件、車頂行李架等，不僅使整車看起來更堅固，還進一步提高了車輛的可用性。
[奔騰T55]
[奔騰T55]
從車身尺寸來看，奔騰T55的長、寬、高分別達到4475x1850x1625mm，軸距為2650mm；賓智的長、寬、高均達到4380x1790x1590mm，軸距為2610mm。與本田普林茲相比，奔騰T55的尺寸稍大。事實上，不難理解，在定位上，奔騰T55定位為緊湊型SUV，而本田普林茲定位為小型SUV。然而，從實際乘坐的角度來看，這兩種乘坐體驗都能滿足每個人的用車需求，適合家用。
[奔騰T55]
價格相差近3萬元，奔騰T55性價比更高
在這個省份和花花，隨著年輕用戶成為當今市場消費的主流，除了外觀，汽車的配置也是人們關注的焦點。
[本田賓智]
從車內(nèi)布局來看，本田Pizza采用了本田家族最新的設計風格，尤其是懸浮式中控大屏，相比傳統(tǒng)的嵌入式布局更有科技感。但由于這個價位只能選擇入門版，所以這款8英寸大屏在功能上只支持藍牙/車載電話、CarLife等基本互聯(lián)配置。此外，塑料方向盤和織物座椅只能滿足每個人的基本車輛需求。
[本田賓智]
與奔騰T55相比，這款車的裝備要高得多。進入駕駛艙的第一刻，雙12.3英寸曲面屏、電子換擋機構和3D車內(nèi)氛圍燈的組合首先吸引了我們的眼球，不僅先進，而且科技感很強。此外，奔騰T55還采用了仿皮座椅，座椅還支持駕駛員電動調節(jié)、前排座椅加熱等功能。頭頂超大的全景天窗，在乘坐舒適性和視覺體驗方面都優(yōu)于本田普林茲。
[奔騰T55]
不僅如此，在看不見的地方，奔騰T55還采用了優(yōu)質無毒環(huán)保復合材料，再加上車內(nèi)三層隔音、吸音降噪材料、車內(nèi)氛圍燈、手機無線充電、后座空調出風口，進一步滿足用戶對健康和舒適的需求。
[奔騰T55]
動力策略存在差異，奔騰T55駕駛更安全
眾所周知，買車取決于汽車的三大部件，而說到三大部件時，我們首先想到的就是汽車的發(fā)動機。從兩款車型的定位來看，本田普林茲注重乘坐舒適性，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，而奔騰T55則注重運動性和性能，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機。
[本田賓智]
具體參數(shù)方面，風蘭達搭載的是1.5L發(fā)動機，最大功率為91kW，最大扭矩為145N·m。雖然動力不是很強勁，但滿足日常使用基本沒有問題。為了進一步提高駕駛平順性，傳動系統(tǒng)匹配了CVT變速箱。從實際駕駛角度來看，依托CVT變速箱的平順性，整車的駕駛體驗相對穩(wěn)定。
[本田賓智]
奔騰T55搭載了一臺獲得“中國心”十佳發(fā)動機稱號的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為124kW，峰值扭矩為258N·m。所有參數(shù)都領先于本田賓智搭載的1.5L發(fā)動機。而且，為了提高換擋效率，激發(fā)車輛的駕駛樂趣，這款車還推出了7速濕式雙離合變速箱，在實際駕駛中也非常好用。
[奔騰T55]
事實上，在駕駛時，安全也是一個不容忽視的細節(jié)。從常規(guī)安全配置來看，這兩款車身上的主副駕駛安全氣囊、胎壓報警器、ABS防抱死制動和制動力分配都不缺席。奔騰T55甚至引入了自適應巡航、主動制動和前部碰撞警告配置，極大地提高了駕駛安全性。請記住，更昂貴的普林茨甚至沒有配備后駐車雷達。
[奔騰T55]
結論：
基于之前的分析，不難看出，與同級別的自動駕駛汽車一樣，奔騰T55的主要關注點是“性價比”。拋開一些消費者的合資情結不談，無論是座艙的舒適性、配置的豐富性，還是更強大、更安全的駕駛和操控，奔騰T55都能在本田普林茨面前展現(xiàn)出更高的配置和更平衡的定位。從這個角度來看，不難理解以奔騰T55為代表的自動駕駛車型能夠實現(xiàn)對合資車的反優(yōu)勢。
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