【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】
不得不說，寶馬2018年刷屏的強(qiáng)奧重磅新車實(shí)在不少，像朗逸Plus、迪帥的款獨(dú)占新雅閣、年最大眾CC、重磅奔馳新A級以及新天籟等車型的新車加拿大預(yù)測28在線預(yù)測刮獎(jiǎng)推出，讓全年車市都保持著火熱的豐田狀態(tài)。然而，寶馬汽車市場中沒有最熱只有更熱，強(qiáng)奧2019年有6款重磅新車即將上市，迪帥的款獨(dú)占與海外看齊的年最產(chǎn)品力似乎更值得讓消費(fèi)者們守著腰包再等一下!下面，我們一起來看看到底是重磅哪6款新車。
全新一代寶馬3系
核心亮點(diǎn)：CLAR平臺(tái)、新車加長軸距
今年寶馬推出了第六代3系(F30)的豐田最后一次改款車型，而這也已經(jīng)很明確的寶馬顯示，全新一代寶馬3系(G20)將會(huì)在明年由華晨寶馬進(jìn)行國產(chǎn)換代登陸中國市場。今年10月，寶馬全新一代3系已經(jīng)在巴黎車展上亮相，外觀、內(nèi)飾的加拿大pc走勢預(yù)測咪牌變化讓它成為汽車屆的焦點(diǎn)車型。
全新的寶馬3系作為第七代車型，整體設(shè)計(jì)較上一代車型有著更為運(yùn)動(dòng)化改進(jìn)，雙腎格柵設(shè)計(jì)有著立體的折線處理，日間行車燈也變得更為犀利。值得一提的是，在此前寶馬旗艦車型7系上才能看到的激光大燈出現(xiàn)在全新3系身上，頂級黑科技的加持讓新3系有著更多的吸引力。
新一代3系基于CLAR平臺(tái)研發(fā)，標(biāo)軸版本長寬高分別為4709/1827/1442mm，軸距為2851mm，而國產(chǎn)加長版尺寸提升到4829/1827/1463mm，軸距達(dá)到了2961mm，這樣的做法毫無疑問是深得國人喜愛的?？梢哉f，CLAR平臺(tái)、加長軸距以及內(nèi)飾升級，成了新3系的主要賣點(diǎn)。
全新寶馬3系汽油版將有高低功率兩款2.0T渦輪增壓可供選擇，均匹配8擋手自一體變速箱，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌在底盤方面還會(huì)采用前雙球節(jié)彈簧支柱前橋和后五連桿懸架提升整車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，開得爽依然是寶馬的核心追求。
奧迪全新一代A6L
核心亮點(diǎn)：小號(hào)A8L、配置提升
作為奧迪2019年最為重磅的車型，全新一代A6L在廣州車展中正式亮相，吸引了所有人的關(guān)注，新車預(yù)計(jì)在2019年投放國內(nèi)市場。新一代A6L由MLB Evo平臺(tái)打造，擁有與大哥A8L幾乎同款的前臉、中控臺(tái)上下雙屏幕以及夜視系統(tǒng)，就連底盤升降功能也沒有缺失，與5系和E級相比似乎可以說穩(wěn)操勝券了。
內(nèi)飾方面全新一代奧迪A6L采用的上下雙屏幕帶來了很強(qiáng)的科技感，儀表盤也會(huì)采用全液晶材質(zhì)，除了顯示效果更清晰，液晶屏能提供更豐富的顯示項(xiàng)目和類型。據(jù)悉，新一代A6L的車身尺寸將達(dá)到5038(5050)/1886/1475mm，軸距為3024mm的水平，空間自然不成問題，關(guān)鍵是氣場上提升更明顯。
全新一代A6L將會(huì)全系擁有動(dòng)態(tài)LED轉(zhuǎn)向燈，而大燈方面則為矩陣式LED大燈以及激光大燈可選。動(dòng)力方面，國產(chǎn)車型將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供兩種調(diào)校風(fēng)格，分別為190馬力和224馬力，而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力版本，未來也應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)在產(chǎn)品序列之中。
豐田亞洲龍
核心亮點(diǎn)：與海外一致、接棒銳志與皇冠
比起銳志和皇冠的退出，似乎一切都是命運(yùn)的安排，這一切都是為亞洲龍引入的鋪墊。作為一汽豐田旗下全新中大型轎車Avalon亞洲龍，其實(shí)它與銳志、皇冠并不是相同定位的車型，但無論如何，兩款重磅車型的退市，造就未來亞洲龍?jiān)趪鴥?nèi)的廣闊舞臺(tái)。
Avalon亞洲龍基于豐田TNGA架構(gòu)打造，長寬高分別為4980mm/1850mm/1440mm，軸距達(dá)到2870mm，外觀采用了極富運(yùn)動(dòng)及激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。動(dòng)力方面，新車將提供2.5L自然吸氣及2.5L混動(dòng)版本可選，并配備AVS自適應(yīng)懸架系統(tǒng)以提升車輛的駕乘舒適感受。據(jù)悉，新車明年三月上市。
Avalon亞洲龍作為主攻北美市場的中大型轎車，目前已經(jīng)更新到第五代車型，國產(chǎn)上市后也將成為一汽豐田旗艦車型。如果說皇冠是豐田后驅(qū)平臺(tái)的標(biāo)桿，那么亞洲龍則是豐田前驅(qū)平臺(tái)的旗艦，TNGA架構(gòu)下它將擁有低重心的特點(diǎn)，而AVS自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)的加入，更可大幅提升其駕乘體驗(yàn)。
此前曝光的Avalon亞洲龍預(yù)售價(jià)來看， 22萬-27萬元的售價(jià)區(qū)間確實(shí)將會(huì)有不錯(cuò)的競爭力，不過至于新車到底將有怎樣的表現(xiàn)，還有待最終的定價(jià)及市場的考驗(yàn)。
豐田榮放
核心亮點(diǎn)：硬漢風(fēng)格、兩種外觀
作為一汽豐田的銷量擔(dān)當(dāng)，當(dāng)年那個(gè)背著“小書包”的RAV4就名聲遠(yuǎn)揚(yáng)，時(shí)隔4年如今榮放也再次迎來換代。新一代RAV4(2019款，第五代)在外觀設(shè)計(jì)方面有很大的變化，硬朗的造型與現(xiàn)款形成較大的差距，其次，新車將同樣基于TNGA架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)2019年由一汽豐田引進(jìn)國產(chǎn)。
第五代榮放的前臉，明顯是運(yùn)用了豐田FT-AC概念車的設(shè)計(jì)元素。從目前了解到的資料顯示，新款RAV4擁有兩種外觀版本，一種是橫幅式進(jìn)氣格柵，另一種則是類似點(diǎn)陣式格柵，此外，在霧燈、前唇部分也有明顯區(qū)別。
動(dòng)力方面，新一代RAV4搭載豐田全新的Dynamic Force系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.5L、2.5L混動(dòng)版本，匹配8AT變速箱和CVT變速箱，國產(chǎn)后相信還會(huì)有2.0L版本。四驅(qū)系統(tǒng)支持50%動(dòng)力傳遞給后輪，根據(jù)不同工況進(jìn)行切換，以獲得更強(qiáng)的可玩性。
大眾速騰
核心亮點(diǎn)：加長、MQB平臺(tái)
在國內(nèi)的緊湊型轎車市場中，速騰一直是炙手可熱的車型，而海外版Jetta的換代車型在顏值和科技方面的提升，都有望使得國內(nèi)的速騰車型在2019年換代后獲得更多年輕消費(fèi)者的青睞。
據(jù)了解，全新一代Jetta基于大眾MQB平臺(tái)打造，長度增長98mm到4753mm，軸距增長了80mm到2731mm。此外，重新設(shè)計(jì)的車身線條也讓全新Jetta看起來更加修長，融入Coupe風(fēng)格的車頂設(shè)計(jì)使得新車的視覺效果更具動(dòng)感。值得一提的是，全新一代Jetta還有望使用大眾最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
全新Jetta將搭載經(jīng)過全新調(diào)校的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率148馬力，峰值扭矩為249N·m。傳動(dòng)方面，新車將匹配6速手動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱，但國內(nèi)估計(jì)依然會(huì)使用7速雙離合變速箱。據(jù)了解，未來該車還將推出GLI車型，其會(huì)搭載一臺(tái)第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為220馬力，峰值扭矩為350N·m。
東風(fēng)標(biāo)致全新508L
核心亮點(diǎn)：前衛(wèi)、新旗艦
在11月16日開幕的2018廣州車展中，東風(fēng)標(biāo)致全新508L正式亮相，新車基于最新的EMP2平臺(tái)打造，外觀基本保留了海外版車型的設(shè)計(jì)，前衛(wèi)個(gè)性。軸距相比上一代車型加長了33mm，動(dòng)力方面將搭載一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。新車預(yù)計(jì)在2019年年初正式上市銷售。
新一代508L獠牙式日間行車燈與新一代“獅吼式”前臉讓人過目不忘，側(cè)面轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)讓它與傳統(tǒng)三廂車有所區(qū)別，但比較可惜的是掀背造型和無框車門沒有保留。車身尺寸方面，新一代標(biāo)致508L長寬高分別為4850/1850/1440mm，軸距為2850mm，處于這一級別車型的中上游水平。
相比外觀，標(biāo)致在內(nèi)飾方面的吸引力更足， “i-Cockpit”唯我座艙戰(zhàn)斗感讓人羨慕不已。動(dòng)力方面，全新508L搭載一臺(tái)代號(hào)為10UF01 5G02的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力(123kW)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是8速手自一體變速箱。可以說，新一代508L已經(jīng)非常有誠意，但小細(xì)節(jié)加減法的處理確實(shí)不應(yīng)該。
最后
雖然說2018年國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了銷量滑坡，但由于市場基數(shù)依然龐大，所以精品化、優(yōu)質(zhì)化的汽車將會(huì)成為消費(fèi)主流。以上6款新車無論在品牌還是產(chǎn)品力方面，可以說基本屬于2019年最重磅的車型，對于有購車打算的你而言，不妨再等一下。