【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：Pro，迎合亞迪是中高英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是端市“專業(yè)的”“職業(yè)的” 近年來不少消費產(chǎn)品都用上Pro這個后綴，特別是場需在電子產(chǎn)品領(lǐng)域，附上Pro之名的求試產(chǎn)品無不是當下旗艦產(chǎn)品。

　　而近年來在汽車行業(yè)也能看到不少使用Pro后綴命名的駕全28預(yù)測加拿大28結(jié)果車型，今天我們試駕的新比比亞迪宋Pro正是其中一員，作為繼比亞迪秦Pro后又一冠以Pro之名的迎合亞迪車型，它的中高實力是否如其名一樣“Pro”呢?讓我們來一探究竟。

精致國際范，端市Dragon Face 2.0設(shè)計更時尚大氣

　　對于當下的場需消費者來說，造型是求試決定購買欲望的第一因素，自艾格主導(dǎo)比亞迪設(shè)計以來，駕全Dragon Face已經(jīng)成為了比亞迪品牌核心DNA。新比加拿大pc走勢預(yù)測咪牌而升級了Dragon Face 2.0設(shè)計語言的迎合亞迪全新宋Pro DM在造型上是更上一層樓，精致大氣的模樣足以媲美國際品牌車型的設(shè)計水平。

　　Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式并且內(nèi)內(nèi)部采用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設(shè)計來的更具運動感。而下部包圍則采用了C型的鍍鉻飾條的設(shè)計強化縱向?qū)哟胃?，并且融合了LED霧燈設(shè)計很是好看。

　　大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設(shè)計配合復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)點亮效果相當豪華，并且日間行車燈采用豎條橫貫式設(shè)計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也采用了全LED光源布局，加拿大28精準預(yù)測咪牌并且?guī)в凶詣哟鬅粢约白詣舆h近光切換功能。

　　全新宋Pro的側(cè)面造型舒展大氣，一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢，并且底部側(cè)裙也加入了更為運動化的設(shè)計強化整車的競技感。車身尺寸方面，全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，領(lǐng)先于同級別的長安CS75以及榮威RX5。

　　值得一提的是實拍車上D柱采用了霧銀飾板設(shè)計，車主也可以選擇與車窗同色的黑色涂裝營造出懸浮式車頂?shù)脑煨?，這樣個性化的配置設(shè)計更能滿足年輕消費者的需求。

　　全新宋Pro的尾部設(shè)計規(guī)整且有著很強的層次感，貫穿式的尾燈通過中間的鍍鉻飾條豐富整體設(shè)計，內(nèi)部同樣有三個豎條燈帶的“龍爪”設(shè)計與前大燈相呼應(yīng)，并且尾燈具備逐級點亮以及流水式轉(zhuǎn)向燈的效果，能在一臺A+級SUV上看到媲美豪華品牌的裝備水平，確實很能吸引消費者。

　　實拍車型上裝備了一套19英寸的雙色鋁合金輪圈，多輻條設(shè)計以及不錯的扁平比帶來的視覺效果很是動感，并且全新宋Pro DM除了最低配車型外均采用19英寸的輪圈，能夠提供更出色的抓地力以及動態(tài)性能。輪胎方面則采用了235/50 R19的固特異御乘SUV輪胎，綜合性能實力出眾。

　　比亞迪近年來推出的新車不僅擁有靚麗的造型，內(nèi)飾設(shè)計上的造詣也相當之高，乍一看全新宋Pro DM的內(nèi)飾布局與比亞迪其他車型沒什么不同，簡約的車廂設(shè)計功能集中于中控大屏上。但實際上宋Pro DM在很多地方做出了更加人性化的調(diào)整，主副駕駛座之間的格擋、造型更加運動的方向盤以及更高檔的翻毛皮中控臺覆蓋等等。

　　作為首個采用中文按鍵的汽車制造商，比亞迪旗下車型的多功能方向盤一直都有著不錯的使用體驗，全新宋Pro DM方向盤采用皮質(zhì)包裹縫線的設(shè)計，手感小巧并且軟硬適中，頗有高檔車型的手感。功能按鍵的分布同樣清晰明了，左側(cè)為巡航系統(tǒng)右側(cè)為多媒體以及車機控制。

　　12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)中控大屏依然是熟悉的操作界面，集成了空調(diào)、車輛控制以及豐富多媒體娛樂功能，在切換至百度地圖APP屏幕能夠自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，向偏向主駕駛位7度的設(shè)計使用起來更加便捷。8英寸的液晶儀表盤雖然尺寸不算大但功能實用性足夠，并且能夠切換多種模式體驗感不錯。

更高級的比亞迪，最讓我驚艷的居然不是4.7秒破百?

　　全新宋Pro DM提供了兩套動力系統(tǒng)供消費者選擇，分別為1.5T+單電機以及1.5T前后雙電機的插電混動系統(tǒng)。而我們試駕的車型為宋Pro DM四驅(qū)性能版，搭載帶有BSG電機的第三代DM系統(tǒng)，擁有473馬力的綜合最大功率以及高達775?！っ椎木C合最大扭矩，已經(jīng)達到高性能車型的水準，官方給出的0-100km/h加速時間僅為4.7秒。

　　單看賬面數(shù)據(jù)，這臺全新宋Pro DM的動力確實很夸張，但實際上手卻意外的輕松。確實駕駛員可感知車輛的動力儲備非常強大，但如果只是進行輕點油門的起步動作，和普通家用車并無區(qū)別。這也是比亞迪工程師有而為之的調(diào)校，畢竟對于大部分家用用戶來說，舒適性依然擺在第一位，而宋Pro DM這種穩(wěn)重的可控感更能給到用戶信心。

　　全新宋Pro DM采用的第三代DM系統(tǒng)增加了一個DSG電機，其作用在于發(fā)動機啟停工作的時候，DSG電機直接帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)速跨過抖動點，帶來更加平順的動力切換。實際體驗過程中駕駛員難以察覺什么時候發(fā)動機開始工作，并且DSG電機會主動控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，這也是為何宋Pro DM明明搭載6擋雙離合變速箱卻能帶來媲美AT變速箱的平順性。

　　底盤也有著更具質(zhì)感的表現(xiàn)，整套懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出十足的韌性，對于路面的震動能夠很好的吸收，保證了車內(nèi)乘客舒適性同時，又不會完全過濾掉該有的路面信息。規(guī)整的底盤表現(xiàn)很有德系車型的感覺，并且比亞迪這次在宋Pro車型上還強化了車輛的NVH表現(xiàn)，從門板、發(fā)動機艙、底盤等各結(jié)構(gòu)都做出了大量靜音處理，應(yīng)該是比亞迪目前靜謐性最好的DM車型。

　　除了常規(guī)的道路試駕外，本次主辦方還準備了賽道體驗，不過這臺家用取向的SUV真能應(yīng)付賽道嗎?

　　得益于四驅(qū)以及混合動力系統(tǒng)加持之下，宋Pro DM能夠給到駕駛員足夠暢快的體驗，上面也說道宋Pro DM的舒適性相當棒，但這并不意味著懸掛的極限會很低，相反在以較高車速過彎的時候能夠感受到車輛依然保持著較好的姿態(tài)，并且指向性不錯的方向盤確實能給到駕駛員一點點“人車合一”的感覺。

　　SPORT模式下發(fā)動機保持介入狀態(tài)動力響應(yīng)相當靈敏，駕駛員能夠輕松把握動力輸出的節(jié)奏，即使在大直道上車速超過100km/h繼續(xù)深踩油門也能感受到明顯的加速感。雖然宋Pro DM并沒有采用唐DM那般高規(guī)格的制動系統(tǒng)，但舒適的比例感以及制動腳感依然能給到駕駛員十足的信心。

　　最后：不論是造型設(shè)計還是性能表現(xiàn)，全新比亞迪宋Pro DM可謂是亮點滿滿，如果將其與同級別價位相近的合資緊湊型SUV作對比甚至在品質(zhì)感、動力表現(xiàn)上都要更加出色，如果是對于品質(zhì)以及動力性能有所追求的消費者，不妨了解一下這臺全新宋Pro DM。