【汽車焦點(diǎn) 評測 原創(chuàng)】

G01作為斯威全新G平臺下的用實(shí)首款產(chǎn)品，可以說傾注了斯威汽車很多的力告烈心血。今年3月底，訴斯市場算SWM斯威GO1在意大利米蘭全球首發(fā)，競緊湊級讓新車的爭激中話題制造得非常足。隨后的成勝加拿大28在線預(yù)測分析北京車展上，SWM斯威GO1又完成了它在國內(nèi)的用實(shí)首秀，不過簡單的力告烈亮相并沒有讓我們深入了解到這款車，非常遺憾。訴斯市場算這不，競緊湊級我們今天通過新邊城阿爾山的爭激中口岸去往蒙古國，就是成勝試駕生于重慶的斯威G01。更深入的用實(shí)了解一下這款緊湊級SUV能否靠自己的實(shí)力，在未來的力告烈車市中占據(jù)一個重要地位！

SWM斯威G01的訴斯市場算外觀造型由原豐田歐洲首席設(shè)計(jì)師、奧迪首席外觀設(shè)計(jì)師科沃斯親自操刀設(shè)計(jì)，科沃斯完美的將意大利騎士精神，以及諸如弓箭和角斗場等意大利設(shè)計(jì)元素融入了G01，pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌從而賦予了新車凌厲的SUV氣質(zhì)。

新車前臉采用了“騎士之盾”仿生造型進(jìn)氣前格柵，配合六邊形中網(wǎng)內(nèi)箭形鍍鉻飾條，顯得犀利、厚重而有力量感。中網(wǎng)兩側(cè)和大燈相連，不僅加寬了前臉橫向視覺，也使車頭看上去有著更強(qiáng)的整體感。前大燈采用了遠(yuǎn)近光分體結(jié)構(gòu)，近光燈和日間行車燈使用了LED光源，遠(yuǎn)光燈則使用鹵素光源。

車身側(cè)面，G01采用了平行箭羽式雙腰線設(shè)計(jì)，而凌厲的車身線條，不僅凸顯了G01時尚運(yùn)動的美學(xué)造型，還完美的展現(xiàn)了G01的干凈利落的騎士神韻。尤其是2.8預(yù)測在線預(yù)測車窗邊緣的鍍鉻飾條，猶如騎士在戰(zhàn)馬之上飛馳時隨風(fēng)揚(yáng)起的披風(fēng)，散發(fā)著陽剛、無畏向前、意氣風(fēng)發(fā)的騎士精神。

 與其它同檔位SUV相比起來，斯威G01很大。其定位5座緊湊型城市SUV,車身長寬高為4610*1855*1725毫米，最大軸距為2750毫米。而后排底板純平設(shè)計(jì)，使得后排座位非常寬大舒服。座椅也設(shè)計(jì)得很有包裹性，而前排還有通風(fēng)加熱功能。

內(nèi)飾方面，SWM斯威G01也下了很大功夫，不論是大量的軟性材質(zhì)，還是紅色的縫線，抑或是車內(nèi)的氛圍燈，都有著不錯的設(shè)計(jì)感。尤其值得一提的是，新車簡潔流暢的中控臺收納了所有的物理按鍵并轉(zhuǎn)化為觸控面板，有著極高的整合度和十足的科技感。實(shí)際上，中控臺上實(shí)體按鍵十分稀少，絕大部分都被觸摸操作取代了，這也是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)。

7寸全液晶組合儀表搭載了IPS屏幕，可實(shí)現(xiàn)動態(tài)畫面清晰、細(xì)膩、流暢；最大程度減少對眼睛刺激，讓行進(jìn)更安全。同時，新車還向運(yùn)動車型靠攏，將轉(zhuǎn)速表被放置在了儀表盤中央位置。導(dǎo)航、音樂、設(shè)置、車輛狀態(tài)等信息，也都支持在儀表盤上顯示。

配備的10.0英寸觸控式中控屏，搭載了斯威最新的車聯(lián)網(wǎng)和多媒體系統(tǒng)，支持在線影音娛樂、電話、導(dǎo)航、語音控制等科技功能，同時，大屏之間通過總線技術(shù)打通了互聯(lián)，并接入了遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，使車輛信息盡在掌控。同時，G01還支持Carplay、CarLife雙系統(tǒng)手機(jī)互聯(lián)功能，將互聯(lián)和便捷的可能性提升至全新水平。值得一提的是，SWM斯威G01還配備了0.957m2超大全景天窗，并具有多段開啟式功能，不管身處城市，亦或是廣袤的曠野，都能坐擁闊景天空。

SWM斯威G01在配置上的一大亮點(diǎn)，實(shí)際上是其智能互聯(lián)控制系統(tǒng)。

SWM斯威G01智能互聯(lián)系統(tǒng)集成了科大訊飛的AI語音識別技術(shù)，能夠識別40多種方言，反應(yīng)更靈敏。一句“你好斯威！”，即可開啟語音控制。

除此之外，SWM斯威G01還搭載了遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，結(jié)合手機(jī)APP，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)、空調(diào)、座椅加熱等功能。APP遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)后，打開車門也不會熄火，無需再次啟動，也就是說，駕駛者可以直接掛擋開車，要不要鑰匙都無所謂了。

同時，APP還支持遠(yuǎn)程鎖閉發(fā)動機(jī)。據(jù)廠家介紹，這個功能目前只有路虎有了成果，斯威算是第二個。而在同級別車型里，SWM斯威G01則是唯一的一個。

 說實(shí)話，斯威G01的動力顯然不錯，提速很快，1.5T的主流動力，最大功率115KW，最大凈功率230N.m,在中國已經(jīng)普遍過關(guān)；這套6AT也非常不錯，我不會用“絲滑”來形容它，但是，一會兒猛烈加速一會兒減速，都很得心應(yīng)手，沒有拖我后腿的意思。斯湯達(dá)說：誰哪里有病，誰才總是去說它。在汽車上也是一樣，如果你沒有受制約和拖累，就說明這車“身體健康”，身材勻稱，行動協(xié)調(diào)。

試駕過程中，富有韌性的懸掛系統(tǒng)提供了舒適且緊湊的駕乘感，面對一些瑣碎路面，能夠積極的過濾掉來自路面的細(xì)碎振動，整體舒適性表現(xiàn)不錯。

為了檢驗(yàn)新車的越野性能，此次試駕還安排了蒙古國體驗(yàn)。從內(nèi)蒙古興安盟阿爾山市出發(fā)，經(jīng)過2個多小時的漫長等待，我們終于跨越了國境線。

底盤方面，SWM斯威G01的采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，也超越了這個級別SUV車型常見的后扭力梁非獨(dú)懸，這是讓人驚喜的一點(diǎn)。

編輯點(diǎn)評：作為斯威G平臺下的首款SUV產(chǎn)品，不得不說SWM斯威G01的整體產(chǎn)品力給力出色。新車出自原奧迪設(shè)計(jì)師之手，顏值首先很高；空間上，新車則擁有同級最長的車身和最長的軸距，表現(xiàn)優(yōu)秀；配置方面更不用說，有著同級首創(chuàng)、媲美路虎的遠(yuǎn)程操控功能；動力上也足夠滿足家用，有著安身立命的根本。誠然，我們可以說斯威G01的總體水平已經(jīng)達(dá)到了能夠媲美合資品牌的水準(zhǔn)，它值得人們?yōu)樗喔冻鲆恍?/p>