【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　農(nóng)歷新年剛過，各家車企在新一年都迫不及待的歸理國內(nèi)公布品牌首月的銷量情況，從目前已知的性盤銷量數(shù)據(jù)來看，今年1月份銷量雖受農(nóng)歷春節(jié)假期影響，點(diǎn)月但整體表現(xiàn)基本是車市延續(xù)了24年底的熱度，接下來就一起看看，整體下滑加拿大pc預(yù)測(cè)1月份到底哪個(gè)品牌的歸理國內(nèi)成績最搶眼吧。

　　首先要說的自然就是在2024年獲得優(yōu)異成績的比亞迪了，1月份比亞迪的點(diǎn)月銷量達(dá)到30.05萬輛，同比增長接近50%，車市同時(shí)海外市場表現(xiàn)也是整體下滑增長顯著，達(dá)到了6.63萬輛。歸理國內(nèi)再提一嘴，性盤銷量比亞迪在2024年還獲得全球車企銷量第五名的點(diǎn)月優(yōu)異成績，也讓人更加期待25年比亞迪會(huì)交出一份怎樣的車市加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)年終答卷。

　　吉利汽車1月份整體銷量也達(dá)到了26.67萬輛，創(chuàng)下歷史新高，其中新能源車型銷量超過了12萬輛，在新能源市場發(fā)展上，吉利也算是走在前列。奇瑞汽車1月銷量為22.43萬輛，同比增長超過10%，加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月單月銷量突破20萬輛。而長城1月份銷量共計(jì)8.09萬輛，同比有所下滑。

　　新勢(shì)力方面，小鵬汽車憑借30350輛的銷量數(shù)據(jù)成為1月新勢(shì)力銷冠，連續(xù)三個(gè)月交付量突破3萬輛，在MONA M03以及P7+的熱銷支撐下，小鵬的基本盤是穩(wěn)下來了，如果接下來要推出的小鵬G7，在價(jià)格上又有驚喜的話，那小鵬今年的路肯定會(huì)走的舒舒服服。

　　雖然理想汽車在1月份交付量達(dá)到了29927輛，但相比去年同期其實(shí)是有所下滑的，除了大環(huán)境影響外，還有一個(gè)原因就是其他品牌主打家用市場的增程車型也在不斷增多。

　　而作為第二家營利的造車新勢(shì)力，零跑汽車1月銷量為25170輛，繼續(xù)保持大幅增長。關(guān)注度一直很高的鴻蒙智行，1月交付量也去到了34987輛，問界M9、智界R7交付均破萬，在強(qiáng)大的生態(tài)以及智駕能力支持下，鴻蒙智行今年勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。

　　讓我意想不到的是小米汽車1月份的預(yù)估銷量居然達(dá)到了2萬輛，單憑SU7一款產(chǎn)品就能支撐起別人一整個(gè)品牌的銷量，這么看來，YU7想要“KO”Model Y，也不是不可能啊。

　　合資品牌方面，一汽-大眾1月銷量為14.04萬輛，上汽大眾1月銷量也達(dá)到了9.88萬輛，南北大眾在國內(nèi)市場的影響力依然不容小覷。而日系品牌這邊廣汽豐田1月銷量為6.34萬輛，一汽豐田1月銷量為6萬輛，相比一眾國產(chǎn)頭部品牌來說仍有差距。這幾年合資品牌的銷量出現(xiàn)了明顯下滑，所以也能看到不少合資車企在1月份開始玩起“一口價(jià)”的銷售模式，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)后續(xù)銷量帶來一定的幫助。

　　焦哥點(diǎn)評(píng)：總的來說，1月份國內(nèi)汽車市場繼續(xù)保持分化態(tài)勢(shì)，在新能源的沖擊下，中國品牌份額繼續(xù)擴(kuò)大，合資品牌份額逐步下滑，所以各位又認(rèn)為，在2025年，誰會(huì)成為下一匹黑馬呢?(文-龍)