在捷豹TCS車隊(duì)在摩納哥取得優(yōu)異表現(xiàn)后，拾級(jí)他們將努力在柏林迎戰(zhàn)ABB FIA第七輪和第八輪e級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽。而上在爭(zhēng)取更多積分和登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的劍指捷豹將重機(jī)會(huì)的同時(shí)，他們將在活動(dòng)中“重塑未來”，巔峰隊(duì)即幫助捷豹路虎推動(dòng)電氣化的返德發(fā)展目標(biāo)。
捷豹TCS的國柏加拿大預(yù)測(cè)結(jié)果10號(hào)車手薩姆·伯德參加了比賽
第七輪和第八輪方程式e將在歷史悠久的柏林坦佩爾霍夫機(jī)場(chǎng)跑道上舉行，這也是拾級(jí)本賽季的第三場(chǎng)“雙人賽”。屆時(shí)，而上捷豹TCS將有更多機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪積分，劍指捷豹將重登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，巔峰隊(duì)即并盡一切努力攻克冠軍。返德隨著第七輪的國柏加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)臨近，捷豹TCS也將迎來E級(jí)方程式第70場(chǎng)比賽。拾級(jí)
在捷豹TCS車手米奇·埃文斯（MitchEvans）在摩納哥為車隊(duì)贏得第二名并在本賽季取得第三極后，而上捷豹TCS將專注于柏林的劍指捷豹將重比賽并爭(zhēng)取更多分?jǐn)?shù)，繼續(xù)超越車隊(duì)冠軍和車手冠軍，縮小與第一名的差距。去年8月，米奇·埃文斯在柏林登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。我相信他這次會(huì)再次登上巔峰，創(chuàng)造華晨。
捷豹TCS駕駛員此前曾駕駛捷豹I-type 5汽車參加激烈的競(jìng)爭(zhēng)
柏林站是E級(jí)方程式的亮點(diǎn)。其著名的加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)柏林坦佩爾霍夫機(jī)場(chǎng)軌道位于機(jī)場(chǎng)巨大的停機(jī)坪上，有標(biāo)志性的崎嶇道路。對(duì)于希望在柏林獲勝的捷豹TCS團(tuán)隊(duì)來說，良好的輪胎管理和確保汽車的全面性能是獲勝的關(guān)鍵因素。在本賽季，這場(chǎng)“雙人賽”是唯一一場(chǎng)在兩天兩站中使用同一賽道進(jìn)行雙向比賽的比賽，這意味著這兩場(chǎng)比賽將偏離起點(diǎn)和終點(diǎn)，并設(shè)置相反的路線。
捷豹I-type 5賽車在最近幾場(chǎng)比賽中表現(xiàn)出非凡的速度，幫助米奇·埃文斯在前三場(chǎng)比賽中三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并在車手錦標(biāo)賽中排名第三。雖然Sam bird在摩納哥的一次小碰撞導(dǎo)致轉(zhuǎn)向橫拉桿斷裂，因此提前結(jié)束了比賽，但他在之前系列比賽中的多次關(guān)鍵超車仍然充分展示了捷豹I-type 5的非凡速度和效率。
捷豹TCS駕駛員駕駛捷豹I-type 5賽車
捷豹TCS賽車總監(jiān)JamesBarclay，說：“E級(jí)方程式已經(jīng)進(jìn)入本賽季繁忙賽程的中間階段，我們非常期待本周末在柏林坦佩爾霍夫機(jī)場(chǎng)舉行的比賽。目前，在捷豹I-type 5的幫助下，捷豹TCS已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，并將對(duì)冠軍產(chǎn)生影響。雖然比賽強(qiáng)度肯定會(huì)隨著賽程的進(jìn)展而增加，但米奇·埃文斯、山姆·伯德和賈古的所有成員ar TCS充滿信心，爭(zhēng)取更多的成功、更多的積分和登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)，努力工作，并期待最終贏得冠軍。目前，方程式e的激烈競(jìng)爭(zhēng)不言而喻，這使得我們很難預(yù)測(cè)下一場(chǎng)比賽。但我們能做的是繼續(xù)與球隊(duì)合作，全力以赴在柏林參加比賽。"
Mitch Evans，捷豹TCS的9號(hào)駕駛員，說：“摩納哥的比賽對(duì)我來說是非常有意義和有意義的。我很自豪能為車隊(duì)贏得一個(gè)新的獎(jiǎng)杯。盡管如此，我仍能取得進(jìn)一步的進(jìn)步，我非?？释^續(xù)保持這種良好勢(shì)頭。在去年的柏林比賽中，我登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，總比分僅為冠軍的9分。本周末，我堅(jiān)信我能再次為車隊(duì)贏得寶貴的分?jǐn)?shù)。”
Mitch Evans，捷豹TCS 9號(hào)駕駛員
Sam bird，捷豹TCS的10號(hào)駕駛員，說：“摩納哥對(duì)我來說非常具有挑戰(zhàn)性，但作為一名自成立以來就參與了e級(jí)方程式的車手，我知道我應(yīng)該展望未來，而不是固守過去。柏林的比賽是整個(gè)賽季的重要組成部分，柏林坦佩爾霍夫機(jī)場(chǎng)跑道也是我們非常熟悉的一條跑道。“雙程賽”意味著我有兩次機(jī)會(huì)創(chuàng)造出色的re我已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接這場(chǎng)挑戰(zhàn)了。"
Sam bird，捷豹TCS 10號(hào)駕駛員
捷豹TCS團(tuán)隊(duì)技術(shù)經(jīng)理Phil Charles，說：“e級(jí)方程式賽車通常在狹窄的市中心進(jìn)行比賽，但柏林站軌道可以為駕駛員提供不同尋常的體驗(yàn)。與其他車站不同，柏林坦佩爾霍夫機(jī)場(chǎng)軌道位于一個(gè)巨大的機(jī)場(chǎng)上，跑道由粗糙的混凝土和礫石混合料鋪設(shè)，駕駛員將面臨一系列寬、快或連續(xù)的彎道，這意味著良好的輪胎管理和保護(hù)勝利的關(guān)鍵是充分發(fā)揮汽車的性能。此外，混凝土軌道并非完全連續(xù)。它分為幾個(gè)部分，每個(gè)部分的連接處都有一定的凹陷，這將導(dǎo)致駕駛過程中頻繁顛簸，提高汽車動(dòng)力系統(tǒng)的工作周期，并使電池管理效率更難控制。這可以說是第八季對(duì)賽車性能的最大挑戰(zhàn)。對(duì)于駕駛員和工程師來說，這意味著有更多的事情需要仔細(xì)考慮，但對(duì)于捷豹TCS來說，我們也享受著這樣的挑戰(zhàn)。"
目前，捷豹TCS團(tuán)隊(duì)士氣高漲。e級(jí)方程式第八賽季的第七輪和第八輪比賽將于2022年當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日和15日15:00（北京時(shí)間5月14日和15日21:00）在柏林坦佩爾霍夫機(jī)場(chǎng)跑道上進(jìn)行。
上一篇：長城炮同平臺(tái)打造 金剛炮平底貨箱為奮斗者夢(mèng)想加速