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最近天氣開始變冷,超長不少電動車的真續(xù)車主開始吐槽車輛的續(xù)航。標(biāo)的航揭皓愛是500km,為啥只能跑300km?秘思密之所以開不到標(biāo)稱的續(xù)航數(shù)值,跟駕駛習(xí)慣、跑超環(huán)境溫度、超長加拿大28開獎預(yù)測行駛路況都有很大關(guān)系。真續(xù)但也部分車主表示,航揭皓愛自己的秘思密車?yán)m(xù)航就很扎實(shí),即使天氣變冷也沒有太大影響,跑超這就關(guān)乎這款車在續(xù)航上的超長“內(nèi)功”表現(xiàn)了。思皓愛跑就是真續(xù)這樣一臺“內(nèi)功”深厚、續(xù)航扎實(shí)的航揭皓愛智炫純電轎跑,搭載64.5kWh的秘思密蜂窩電池,CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)602km,跑超今天就帶各位一起揭秘ta超長真續(xù)航的秘密。
動力學(xué)轎跑設(shè)計(jì) 無時無刻降低能耗水平
思皓愛跑采用動力學(xué)轎跑設(shè)計(jì),將空氣動力學(xué)效率與流暢的線條融為一體。水滴輪廓的加拿大pc走勢預(yù)測咪牌車輛曲線和掀背式尾門帶來極致的風(fēng)阻系數(shù),標(biāo)配的“十字”低風(fēng)阻空力輪輞通過扁平的截面進(jìn)一步優(yōu)化整車風(fēng)阻系數(shù)。對于電動車來說,風(fēng)阻系數(shù)每降低10%,續(xù)航里程就能提升約3%左右。

除此之外,思皓愛跑還搭載了四條米其林的PRIMACY4低滾阻輪胎。低滾阻輪胎的花紋與側(cè)壁以及輪轂尺寸與其他傳統(tǒng)的輪胎不同,此類輪胎的優(yōu)點(diǎn)在于輪胎的寬度比較窄,可以減少與地面接觸的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌面積,減少輪胎滾動阻力,輪胎的直徑要比其他輪胎大很多,輪胎滾動一圈的行駛距離會更長,進(jìn)一步降低能耗水平。
液冷恒溫蜂窩電池 時刻保持最佳狀態(tài)
除了造型上的動力學(xué)設(shè)計(jì),思皓愛跑還擁有一套極佳的熱管理系統(tǒng),讓其搭載的蜂窩電池能夠始終處于最佳溫度區(qū)間,天氣炎熱時能夠迅速降溫,天氣寒冷時也能馬上升溫,真正做到全天候使用。

思皓愛跑上搭載的是21700的811三元鋰電芯,單體電芯的小巧讓模組結(jié)構(gòu)更加靈活,充分利用電池包不規(guī)則空間,獲得最大電池包能量,實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航。蜂窩電池模組采用的UE技術(shù)讓每一顆電芯都有360度導(dǎo)熱膠包裹,再加上液冷管道,使得思皓愛跑無論是在極寒還是高溫環(huán)境下,始終能夠保護(hù)電池處于10-35℃的最佳溫度區(qū)間,發(fā)揮電池最佳性能,保證續(xù)航穩(wěn)定。
智感熱泵空調(diào)2.0 冬季續(xù)航更扎實(shí)
不少車主反應(yīng)一到冬天,只要開啟空調(diào)制熱,續(xù)航就直刷刷的往下掉,這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)PTC空調(diào)制熱功耗大的原因,而這個問題的解決方案就是熱泵空調(diào)。

為了解決冬季續(xù)航問題,思皓愛跑全系標(biāo)配了全新一代自主研發(fā)的熱泵空調(diào)。相比初代技術(shù),空調(diào)系統(tǒng)增加了電磁閥、單向閥、三通水閥、板式換熱器等6大硬件,能夠?qū)崿F(xiàn)動力電池和驅(qū)動電機(jī)余熱回收再利用;并將使用環(huán)境溫度最低下探至-18℃;采暖節(jié)能綜合提升7%,相比傳統(tǒng)PTC空調(diào)冬季節(jié)能47%以上。
高效、輕量的“三合一”電驅(qū)動 扎實(shí)續(xù)航的保證
決定整車電耗水平的還有電驅(qū)動這一重要系統(tǒng)。思皓愛跑搭載的是其自主研發(fā)的高集成式“三合一”電驅(qū)動。研發(fā)團(tuán)隊(duì)從最開始選定零部件供應(yīng)商時就相當(dāng)?shù)膰?yán)格,最終將電機(jī)效率提升到97%以上,有效降低了能耗,系統(tǒng)效率實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)1%。

除此之外,這款電驅(qū)動系統(tǒng)的體積較以往產(chǎn)品縮小了30%,重量也較從前減輕了20%,輕量化的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步提升了車輛的續(xù)航里程。

通過空氣動力學(xué)的設(shè)計(jì)、液冷恒溫的蜂窩電池、全新升級的熱泵空調(diào)以及高效輕量化的電驅(qū)動系統(tǒng),思皓愛跑成為同級別產(chǎn)品中續(xù)航最真實(shí)、最能跑的車型之一。如果你是對續(xù)航特別在意的用戶,這款思皓愛跑一定能滿足你的期望。