【汽車焦點 快訊】

　　2018年融資額150億，匯通黃必其中SP業(yè)務(wù)占比約60%

　　2018年匯通信誠融資額150億，信誠融資臺次25萬臺。勝專其中SP業(yè)務(wù)占比約為60%，專業(yè)其余為我們廣匯汽車自有4S店業(yè)務(wù)。模式

　　目前匯通信誠合作的無法加拿大pc預(yù)測結(jié)果開獎SP業(yè)務(wù)覆蓋除西藏外的所有地區(qū)，其中西南、替代華南、匯通黃必華北占比偏多。信誠

　　對于合作SP，勝專匯通信誠制定了嚴(yán)格的專業(yè)準(zhǔn)入機制，要求其團(tuán)隊必須有金融代理業(yè)務(wù)運維管理經(jīng)驗，模式通過現(xiàn)場調(diào)查、無法歷史風(fēng)險數(shù)據(jù)評估、替代總部多部門多維度面試等方式，匯通黃必篩選優(yōu)質(zhì)渠道進(jìn)入體系，以提升匯通信誠的市場綜合競爭力。

　　匯通信誠經(jīng)過近10年的發(fā)展，已經(jīng)創(chuàng)建了總部、加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%大區(qū)、省區(qū)的三級管理體系，每年都會通過優(yōu)勝劣汰更換一批優(yōu)秀的SP渠道進(jìn)入體系，同時，對體系內(nèi)SP在產(chǎn)品、風(fēng)控、運營等板塊多維度溝通培訓(xùn)，幫助其提升綜合競爭力。

　　在對渠道的加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛有效管理和監(jiān)控方面，匯通信誠嚴(yán)格執(zhí)行數(shù)據(jù)化管理，從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析渠道綜合競爭力和抗風(fēng)險能力，從貸后、風(fēng)控體系評估其風(fēng)控管理意識和能力，綜合多方數(shù)據(jù)評估其業(yè)務(wù)可持續(xù)能力。同時，匯通信誠各大區(qū)團(tuán)隊每周都會對SP渠道進(jìn)行現(xiàn)場業(yè)務(wù)輔導(dǎo)和風(fēng)險評估。

　　匯通信誠有我們自己的三維評估機制，銷售端每個季度會根據(jù)渠道綜合盈利能力對渠道進(jìn)行星級評定(涵蓋業(yè)務(wù)規(guī)模和風(fēng)險逾期指標(biāo))，其最終結(jié)果影響渠道產(chǎn)品和返利;風(fēng)控端每月會根據(jù)風(fēng)控數(shù)據(jù)(拒單率、偽冒率、退單率、轉(zhuǎn)化率等)進(jìn)行賬戶評級，最終結(jié)果影響前端自動審批率和該賬戶下部分產(chǎn)品規(guī)則;貸后端每季度會根據(jù)客戶逾期率表現(xiàn)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場走訪評估，針對特殊產(chǎn)品渠道進(jìn)行評級，評估結(jié)果將影響匯通信誠對其授信額度發(fā)放，及逾期管控獎勵發(fā)放。

　　迫切需要引入更低成本資金

　　考慮到成本管控因素，專業(yè)的人做專業(yè)的事，匯通信誠目前暫時沒有自己的直營團(tuán)隊，但即使將來建立直營團(tuán)隊，最大的作用還是在于差異化產(chǎn)品的補充和風(fēng)險管控，針對部分高風(fēng)險產(chǎn)品進(jìn)行落地面簽。這個市場還是專業(yè)的人做專業(yè)的事，SP模式無法替代。

　　不過，為了避免SP渠道帶來的風(fēng)險，在引入SP時，首先對SP渠道的篩選和優(yōu)勝劣汰管控很重要;其次，匯通信誠會在每月對逾期數(shù)據(jù)表現(xiàn)進(jìn)行分析和現(xiàn)場走訪調(diào)查。匯通信誠對業(yè)務(wù)操作風(fēng)險、道德風(fēng)險零容忍。

　　當(dāng)前市場競爭進(jìn)入白熱化階段，越來越多的銀行、金融公司和融資租賃公司進(jìn)入藍(lán)海，很多資方為了搶市場，過度容忍了風(fēng)險管控，也過度拉低了盈利能力和抗風(fēng)險能力，這也催生了市場操作的很多不規(guī)范。對匯通信誠來講，我們一直堅持走自己的風(fēng)格，不盲目跟風(fēng)，保持資金、產(chǎn)品、利率、返利、貸后管理的穩(wěn)定投放。當(dāng)然，目前最大的困難仍然是解決資金成本問題，引入更低成本的資金才能更好的提升公司和SP的生存能力，最終惠及終端消費者。

　　(張明艷)