【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
豪華品牌相信是豪華不少購(gòu)車(chē)用戶所追逐的夢(mèng)想，奈何高昂的陣列值價(jià)格就像是一道無(wú)形的墻，即使結(jié)合了3-4萬(wàn)的實(shí)力終端優(yōu)惠，也讓人難以跨越。不比標(biāo)配不過(guò)當(dāng)你把目光從一線移至到二線，差車(chē)型可以發(fā)現(xiàn)不少二線豪華品牌都有著6-10萬(wàn)的全系加拿大28預(yù)測(cè)-加拿大28在線預(yù)測(cè)開(kāi)獎(jiǎng)走勢(shì)數(shù)據(jù)較大終端優(yōu)惠，其中便不乏像凱迪拉克這種擁有眾多出色產(chǎn)品的豪華好品牌。
而在凱迪拉克的陣列值眾多產(chǎn)品中，能夠吸引年輕用戶關(guān)注的實(shí)力莫過(guò)于——?jiǎng)P迪拉克CT5，自從在2019年11月上市后，不比標(biāo)配這款車(chē)型的差車(chē)型銷(xiāo)量逐步上漲，并與寶馬3系爭(zhēng)奪豪華運(yùn)動(dòng)型B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。全系那么這臺(tái)擁有純正美系血統(tǒng)的豪華加拿大28家轎實(shí)力如何?我們今天一起來(lái)看一下。
從造型上可以看到，陣列值凱迪拉克CT5有著鮮明的實(shí)力美系車(chē)“性格”， 方正扁平的用線勾勒出鮮明的輪廓感，犀利的拐角設(shè)計(jì)不僅壓低了視覺(jué)重心，也突出了美系汽車(chē)該有“野性之美”。同時(shí)前機(jī)蓋加入了圓潤(rùn)的弧線點(diǎn)綴出當(dāng)下的時(shí)尚元素，并加入了適量的根線強(qiáng)化了力量感，搭配尺寸更大的盾型中網(wǎng)以及形似“咬合”的前包圍，整個(gè)造型非常有辨識(shí)度。
除了用線犀利之外，前大燈的銳利度也絲毫不落下風(fēng)，燈組采用修長(zhǎng)扁平的加拿大預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)，一條垂直狀的LED日間行車(chē)燈不斷往下延伸，在點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出一副“兇狠”的獠牙狀，十分有視覺(jué)辨識(shí)度。同時(shí)燈組全系標(biāo)配LED光源，部分車(chē)型還配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈以及大燈高度可調(diào)等實(shí)用功能，一套切切實(shí)實(shí)的豪華配置。
尺寸方面，凱迪拉克CT5長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/1445mm，軸距2947mm，整套參數(shù)對(duì)比寶馬3系標(biāo)軸或長(zhǎng)軸版都要來(lái)得出色。其次，較低的車(chē)身高度營(yíng)造出更低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，結(jié)合大溜背式車(chē)頂以及筋肉腰線，整個(gè)輪廓變得更為立體。值得一提的是，凱迪拉克CT5還配有245/40 R19規(guī)格的米其林輪胎，運(yùn)動(dòng)性能如何相信不用過(guò)多介紹。
來(lái)到尾部，整體還是采用了扁平的樣式，上翹的鴨尾造型帶來(lái)更寬松的視覺(jué)體量，與中部貫穿式鍍鉻條的搭配顯得極具層次感。兩側(cè)尾燈造型與前大燈相互呼應(yīng)，同樣在點(diǎn)亮后剎車(chē)警示性不低，也讓人很容易辨認(rèn)出這是臺(tái)凱迪拉克汽車(chē)。此外，底部雙邊的排氣布局性能范十足，扁平的鍍鉻排氣口質(zhì)感一點(diǎn)也不低。
內(nèi)飾方面，凱迪拉克CT5保留了美系車(chē)一貫的豪華設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用舒展大氣的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏以及大量實(shí)體按鍵鋪滿在中央位置，既有復(fù)古味道，又不缺時(shí)尚感。并且在頭層上方大面積覆蓋著皮質(zhì)材料，搭配適量的碳纖維紋理飾板，豪華氛圍濃厚檔次高級(jí)。
中部的10.2英寸觸控大屏搭載了通用最新的OnStar在線系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程控制和OTA升級(jí)功能，還可通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)控制多媒體、導(dǎo)航和電話等操作，便捷了日常使用并優(yōu)化了人機(jī)交互情景，同時(shí)也支持CarPlay和CarLife等時(shí)下流行應(yīng)用。其次，凱迪拉克CT5還配有流媒體后視鏡和HUD抬頭顯示，配置豐富程度超出預(yù)期。
雖然凱迪拉克CT5沒(méi)有配備全液晶儀表，但這種實(shí)體轉(zhuǎn)速表更能激發(fā)駕駛者心中的駕駛欲望，同時(shí)8英寸液晶儀表足夠清晰顯示出大部分車(chē)輛信息，展現(xiàn)能力不比全液晶儀表要低。
乘坐方面，凱迪拉克CT5采用寬大厚實(shí)的座椅設(shè)計(jì)，飽滿的坐墊填充物提供良好的裹感與支撐性，前排座椅的側(cè)翼還可進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，給予駕駛員最理想的乘坐狀態(tài)。而后排座椅除了少了側(cè)翼調(diào)節(jié)外，整體坐感沒(méi)有太大差異，不過(guò)中央地臺(tái)隆起的幅度較高，更適合4人乘坐。
動(dòng)力方面，凱迪拉克CT5全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著無(wú)論是購(gòu)置哪款車(chē)型，都能享受到同等的動(dòng)力待遇，相比寶馬3系給了高價(jià)錢(qián)還有動(dòng)力差異化，凱迪拉克這方面顯得更加厚道。
同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)到241馬力，峰值扭矩為350?！っ祝ヅ?0擋手自一體變速箱，整個(gè)動(dòng)力傳輸提速迅猛，輕輕松松都能達(dá)到“響胎”的效果，而基于變速箱的出色調(diào)校，不細(xì)心留意也難以察覺(jué)它的換擋邏輯，整個(gè)行進(jìn)過(guò)程非常的線性、平順。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式后，它的“野性”動(dòng)力又能滿足你對(duì)激烈駕駛的所想，非常的好開(kāi)。
最后：針對(duì)年輕用戶而言，手頭預(yù)算吃緊、有豪車(chē)夢(mèng)、喜歡性能出眾的產(chǎn)品，單單第一項(xiàng)就扼制了后面的幾項(xiàng)條件，買(mǎi)不起B(yǎng)BA，那這臺(tái)凱迪拉克CT5自然成為了一個(gè)好選擇，擁有可觀的終端優(yōu)惠，性能、顏值、配置均是豪華標(biāo)準(zhǔn)，想成為豪車(chē)車(chē)主再也不是夢(mèng)。