[愛卡汽車 行業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　7月13日，上汽MG ZS運(yùn)動(dòng)版車型上市，趙愛百萬紀(jì)念款專屬徽標(biāo)見證了MG出海累計(jì)100萬輛正式達(dá)成。民出漫通過強(qiáng)勁的海驚技術(shù)實(shí)力和完善的海外布局，MG連續(xù)三年創(chuàng)下“中國(guó)單一品牌海外銷量冠軍”，心動(dòng)修長(zhǎng)出口全球84個(gè)國(guó)家和地區(qū)，魄路加拿大pc全球圈粉600萬，上汽深受全球年輕人喜愛。趙愛15年的民出漫時(shí)間達(dá)成了百萬輛的豐碑，針對(duì)背后的海驚故事，上汽國(guó)際黨委書記兼副總經(jīng)理趙愛民等領(lǐng)導(dǎo)回答了記者的心動(dòng)修長(zhǎng)提問。

　　外國(guó)車主如何看待中國(guó)設(shè)計(jì)的魄路加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%MG？

　　MG來自英國(guó)，自帶英倫基因。上汽隨著近些年的趙愛發(fā)展，越來越多的民出漫中國(guó)企業(yè)與世界同步，中國(guó)企業(yè)的自信心越來越足。在品牌的調(diào)性、宣傳方面，MG向外界展現(xiàn)的更多的是一個(gè)全球的品牌。作為中國(guó)設(shè)計(jì)中國(guó)制造，MG ZS車型亮眼的銷量成績(jī)，也證明了外國(guó)車主對(duì)其的認(rèn)可。

　　對(duì)此，加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛趙愛民解釋道：“我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來自于全球的三個(gè)設(shè)計(jì)中心，英國(guó)團(tuán)隊(duì)、中國(guó)團(tuán)隊(duì)一起設(shè)計(jì)這款車，它的整體風(fēng)格、尺寸大小跟歐洲甚至全球用戶的消費(fèi)觀念是比較符合的，非常適合海外市場(chǎng)的主流用車?yán)砟?，它?jīng)濟(jì)實(shí)惠、質(zhì)量可靠，是消費(fèi)者值得信賴的產(chǎn)品。我們有可靠的質(zhì)量，有很好的制造團(tuán)隊(duì)，質(zhì)量穩(wěn)定性非常好，而且我們?cè)谌蛱峁┑姆?wù)可以說是中國(guó)大品牌中最好的，比那些傳統(tǒng)的國(guó)外汽車企業(yè)服務(wù)還要好。也是因?yàn)檫@樣，我們很驚喜地看到這款車的每一代產(chǎn)品現(xiàn)在都還在全球各個(gè)市場(chǎng)銷售，而且銷量越來越多。”

　　出海過程“驚心動(dòng)魄”

　　2021年，我國(guó)汽車出?？偭渴状芜_(dá)到了200萬輛，其中，MG品牌的出海做出了重要貢獻(xiàn)。從2007年第一批60輛新車登陸智利開始，MG品牌邁出了勇闖海外市場(chǎng)的第一步。隨后在2014年，海外市場(chǎng)年銷量首次突破1萬輛，再到2017年超過5萬輛，MG出海已初現(xiàn)成效。到2018年、2019年、2020年基本實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)，去年做到了全年海外累計(jì)批售36萬輛，其成長(zhǎng)速度可見一斑。但是，對(duì)于出海歷程，趙愛民用了“驚心動(dòng)魄”來形容。

　　在采訪中，趙愛民介紹了很多早期MG產(chǎn)品因不適合當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)或文化而被迫回國(guó)返工的故事，如出口到中東車型配備了座椅加熱功能，出口到澳大利亞的車型沒有配備兒童座椅鎖扣等等。趙愛民表示，“這種故事還有不少，現(xiàn)在講起來好像很輕松，其實(shí)絕非易事。所以說中國(guó)汽車工業(yè)出海，這條路真的很長(zhǎng)。”

　　中國(guó)汽車工業(yè)首款真正意義的全球車

　　MG MULAN是由上汽全球化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，中英兩個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品，基于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)、世界一流的三電技術(shù)打打造、搭載了上汽“魔方”電池、配備了“零熱失控”防護(hù)安全體系、3.8秒破百、超低的重心、超小的轉(zhuǎn)彎半徑等等，產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中一直有著全球化的考量。

　　趙愛民談到MULAN時(shí)表示，“這款新車是上汽真正為全球市場(chǎng)打造的第一款車，MG在海外將來就是往這個(gè)方向去轉(zhuǎn)型，真正的為全球定制。兩年前上汽作出決策，投了幾十個(gè)億，來開發(fā)這一全球車型，全新的電芯、架構(gòu)。現(xiàn)在，MG MULAN正在歐洲試車，我們不急著上市，要把所有的路況全部試好，要把軟件改造到最好，保證把最好的狀態(tài)展示給全球消費(fèi)者，這是我們MG的態(tài)度。”

　　寫在最后：隨著全球經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)，中國(guó)制造走出去的機(jī)會(huì)將會(huì)越來越大。從汽車行業(yè)來說，特別是部分國(guó)外傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型速度較慢，這給了所有中國(guó)車企一個(gè)機(jī)會(huì)。當(dāng)然，還需要中國(guó)車企擁有更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，去滿足國(guó)內(nèi)以及國(guó)外的消費(fèi)者。

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