【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　4月24日一大早，敢退車市傳來一聲“驚雷”?？蓳Q汽車業(yè)領(lǐng)軍者東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布公告稱，寶沃將全面升級(jí)“三包”政策，汽車承諾客戶購車在“7天內(nèi)有條件換車”——國家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的東風(fēng)都值得點(diǎn)主要零部件出現(xiàn)特定品質(zhì)問題，均可申請(qǐng)免費(fèi)更換同型號(hào)、日產(chǎn)大白pc28預(yù)測殺組合同級(jí)別、敢退同顏色的可換新車。

　　可以說，寶沃東風(fēng)日產(chǎn)這一舉措，汽車開了百萬級(jí)別體量車企的東風(fēng)都值得點(diǎn)先河。在業(yè)內(nèi)看來，日產(chǎn)這其實(shí)更像是敢退主流車企對(duì)奔馳引擎蓋事件的一次“修正”。

　　奔馳事件的可換女研究生訴求就是“退車”。這一“鬧”就把消費(fèi)者對(duì)廠商“換車”“退車”這一敏感話題擺上了臺(tái)面。寶沃加拿大28同時(shí)，大家都在探尋：汽車業(yè)究竟有沒有可以換車、退車的品牌?

　　萬萬沒想到，截止到東風(fēng)日產(chǎn)出臺(tái)“7天有條件換車”之前，卻只有一家，那就是寶沃汽車，且是退車，而不僅僅是換車!

　　更令人出乎意料的是，寶沃汽車不僅是退車，而且是90天里都可以換，遠(yuǎn)遠(yuǎn)長遠(yuǎn)東風(fēng)日產(chǎn)7天，更重要的是“無理由退車”! 要知道，東風(fēng)日產(chǎn)全面升級(jí)的“三包”政策也僅僅是有條件7天換新。

　　寶沃此舉可謂“空前”，加拿大預(yù)測至于會(huì)不會(huì)“絕后”，至少目前東風(fēng)日產(chǎn)在跟進(jìn)上，被寶沃甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的——“換車”遜色于“退車”，且只有7天。從這點(diǎn)來看，寶沃的90天無理由退車，甚至可以說是領(lǐng)先行業(yè)幾個(gè)“世紀(jì)”。

　　那么，大家都好奇，為何唯獨(dú)寶沃汽車敢于作出如此承諾?

　　事實(shí)上，這主要得益于神州入主之后所構(gòu)建的神州寶沃汽車新零售平臺(tái)。其年初開始打出“寶沃汽車 有何不敢”的口號(hào)，推出敢買、敢試、敢退等創(chuàng)新服務(wù)，受到廣泛關(guān)注與好評(píng)。

　　具體而言，寶沃汽車為了解決消費(fèi)者“購車、試駕、退換”三大痛點(diǎn)，提升用戶購車體驗(yàn)，采取了多種創(chuàng)新措施。

　　首先，在購車痛點(diǎn)上，寶沃汽車依靠神州優(yōu)車覆蓋全國的"租車+專車"汽車共享網(wǎng)絡(luò)，借助線上APP運(yùn)營和大數(shù)據(jù)分析，推出1成首付、深度試駕、沒有服務(wù)費(fèi)、上牌費(fèi)，還免購置稅、贈(zèng)送第一年保險(xiǎn)，降低消費(fèi)者購車門檻。

　　其次 ，在試駕痛點(diǎn)上，寶沃汽車新零售推出3天免費(fèi)深度試駕，降低用戶決策的機(jī)會(huì)成本。

　　最后，在“買車容易退車難”的痛點(diǎn)上，寶沃汽車全行業(yè)首創(chuàng)90天無理由退換車和全透明售后維修等創(chuàng)新服務(wù)，實(shí)現(xiàn)先享后買、可退可換的全新汽車消費(fèi)模式。

　　不僅如此，寶沃汽車新零售在渠道建設(shè)上，也全面降低經(jīng)銷商的準(zhǔn)入門檻。其通過旗艦店、專營店、銷售點(diǎn)的逐級(jí)布局，以“千城萬店”渠道讓門店下沉，直接將銷售終端開在消費(fèi)者“家門口”。以在縣城加盟一家授權(quán)銷售點(diǎn)為例，僅需投入三五十萬就能實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)業(yè)，降低了經(jīng)銷商負(fù)荷。至于維保，則通過直修中心和“小店維?！毙问竭M(jìn)行，大大降低了經(jīng)銷商的投入成本，更是方便了車主。

　　另外，寶沃汽車還承諾一律不向經(jīng)銷商壓庫存。在新零售模式下，寶沃汽車將在全國建立35大前置倉，無縫支持經(jīng)銷商即賣即提，讓經(jīng)銷商告別庫存，只需專心賣車賺錢。所以，消費(fèi)者買到的都是新車，而不是長期庫存車。

　　可以說，寶沃汽車新零售為消費(fèi)市場注入了更多的保障、更足的消費(fèi)信心。

　　這從奔馳事件中足以窺視一二。事實(shí)上，奔馳事件女主角哭“垮”的，不僅是“奔馳”這塊百年金字招牌，同時(shí)也將汽車行業(yè)的信譽(yù)“哭”到了谷底。

　　無疑，東風(fēng)日產(chǎn)“7天有條件換車”是一種積極的回應(yīng)，值得點(diǎn)贊。但我們也必須清醒地認(rèn)識(shí)到，東風(fēng)日產(chǎn)這一政策雖然體現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，但歸根結(jié)底還是屬于陳舊體系下的一次自我更新。這種續(xù)命式的“維新”并不能根除4S店模式下的弊端，屬于治標(biāo)不治本。

　　當(dāng)傳統(tǒng)購車消費(fèi)中的弊端一再被“放大”，這就意味著車市舊有渠道到了需要徹底革新的時(shí)候。汽車消費(fèi)市場呼喚正在尋求對(duì)消費(fèi)者更具保障的汽車零售模式。

　　在業(yè)內(nèi)分析師看來，試水4個(gè)多月的神州寶沃汽車新零售模式，在行業(yè)中具有較好的示范作用。

　　這種模式不僅解決了消費(fèi)者的購車痛點(diǎn)，同時(shí)也為汽車零售模式打開了一扇全新的“窗戶”。

　　自今年以來，包括上汽通用、上汽大眾、華晨、雷諾在內(nèi)等多家車企，也已經(jīng)紛紛開始嘗試“汽車新零售模式”。

　　此次，東風(fēng)日產(chǎn)開了“換車”好頭，希望越來越多車企加入“換車”乃至“退車”行列，且向?qū)毼制囆铝闶凼讋?chuàng)的“90天無理由退車”看齊。我們期待，“汽車新零售模式”加速普及，盡快還車市一片清澈的藍(lán)天，還車主一個(gè)放心安心省心的消費(fèi)環(huán)境。