【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】
過年前買車可以說是新年最旺的季節(jié)，扎堆消費讓大家買車隨時都要面臨排隊或者加價。購車攻略不過正所謂買得早不如買得巧，合資現(xiàn)在隨著自主品牌的家轎崛起以及豪華品牌的下壓，熱門的優(yōu)惠緊湊級合資家轎為了保證銷量已經(jīng)使出了渾身解數(shù)，其中也有不少簡單粗暴地以“大優(yōu)惠”來獲得市場，新年加拿大預測準確率100%而部分車型的購車攻略優(yōu)惠可以說刷出了新高，性價比分分鐘比自主品牌還要高。合資今天我們就來看看那幾款合資家轎優(yōu)惠大，家轎適合年后出手的優(yōu)惠。
別克 英朗
優(yōu)惠幅度：4萬左右
6~7萬買一輛合資緊湊級家轎，新年這是購車攻略加拿大開獎結果以前想都不敢想的事情，甚至買一輛國產(chǎn)自主入門級家轎都要7~8萬。合資不過，家轎英朗的優(yōu)惠出現(xiàn)卻讓這個“不可能”變成了“可能”。目前緊湊級家轎中數(shù)優(yōu)惠幅度最大的車型必屬英朗莫屬，在強勁的性價比面前，英朗的銷量強力回歸到前10名的水平。
英朗外觀上向君越和君威靠攏，氣勢上有著別克中級車的魅力。它的長×寬×高為4609×1798×1486mm，軸距2640mm，屬于標準的加拿大開獎A級家轎，實用的空間設計是它一直受到好評的重要原因。內(nèi)飾上依然保持著以往精致效果，做工優(yōu)秀。配置方面，博世9.1版ESP、四安全氣囊、胎壓監(jiān)測、后排空調(diào)出風口、倒車雷達、坡道輔助系統(tǒng)都是全系標配。
新英朗全系換裝了通用新的1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.0T發(fā)動機匹配6擋手動或6速雙離合變速器，1.3T發(fā)動機匹配6擋手自一體變速器。雖然是三缸發(fā)動機，但它的表現(xiàn)卻非常亮眼，1.3T比2.0L動力更強但油耗卻更低，至于抖動話題更多是“心理平衡”作怪，該車作為家用車型是完全能滿足使用的。
大眾 寶來
優(yōu)惠幅度：4萬左右
還記得去年大眾朗逸Plus和寶來幾乎是前腳跟后腳的進行了升級換代，推出市場的節(jié)奏非常接近。如果你很喜歡德系車，又希望買到一款高性價比的德系新車，那你就應該看看寶來了，與朗逸堅挺的價格不同，寶來目前的市場優(yōu)惠竟然高達4萬！這款“駕駛者之車”的性價比分分鐘比自主品牌還要高。
全新寶來擁有4663/1815/1473mm的身材，軸距達到2688mm，采用MQB平臺打造的它與老對手朗逸一樣來了個“顏值大升級”， 修長的車身線條從側(cè)面看上去與大哥邁騰十分相似，整體風格無不在向更高級別的車型靠攏。此外，內(nèi)飾也是大眾高檔轎車的氣息，更加簡潔美觀的中控屏設于中央出風口之上，橫向貫通式的中控臺設計也起到了視覺延伸的效果。
動力方面，全新一代寶來搭載了1.5L和1.4T兩款發(fā)動機，最大功率分別為116馬力和150馬力，最大扭矩分別為150?！っ缀?50?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的依舊是5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合三款變速器。動力出色、底盤扎實，這些都是大眾系引以為傲的核心競爭力，優(yōu)惠4萬之后可謂吸引力倍增。
日產(chǎn) 軒逸
優(yōu)惠幅度：3萬左右
以“最沒特點”作為最大特點的家轎，軒逸一直以來都是家用車市場的佼佼者。上市十多年，軒逸的銷量一直在往上攀升，其缺點與負面消息卻始終保持著同級別中最低的水平，良好的口碑與銷量數(shù)據(jù)，始終是它最強的賣點。
軒逸擁有2700mm的軸距，優(yōu)質(zhì)的人體工學設計加上寬大舒適的座椅，1.8米身高以下的人群在車內(nèi)基本不會感到壓抑，舒服對它來說只是基礎技能了。2019款軒逸在配置上做了很多提升，除了ESC穩(wěn)定系統(tǒng)外，胎壓監(jiān)測、車道偏離、變道輔助、車載互聯(lián)系統(tǒng)等都有出現(xiàn)，當然了，要在高配車型上才有。
軒逸搭載的1.6L自吸發(fā)動機匹配CVT無級變速箱，動力平順完全能夠滿足日常的駕駛需求。油耗方面同樣是它的拿手好戲，不少用戶反饋百公里油耗都在6L以下，燃油經(jīng)濟性非常好。作為重點，軒逸的售價區(qū)間在9.98萬元-15.9萬元，目前的市場優(yōu)惠卻高達3萬左右，性價比十足。
最后
不得不說，德美日系轎車在日益激烈的市場競爭環(huán)境中，都紛紛給出了較大的市場優(yōu)惠來吸引消費者，自主品牌要突圍家轎市場似乎也變得更加困難。說回產(chǎn)品，英朗可以說是合資家轎里優(yōu)惠最大的車型，新款上市后產(chǎn)品力也有提升；而作為上市不久的新寶來居然打出4萬的優(yōu)惠，意外之余更多的是驚喜；而軒逸能比其他日系家轎暢銷，無功無過是它最大的吸引力。