【汽車焦點(diǎn) 評測 原創(chuàng)】

上市公布價格的爬上坡后瞬間，下面呼聲一片

　　入行多年，硬派V也有外參加車企的設(shè)想活動不少，但是體驗途達(dá)能夠留下深刻印象的不多。例如，日產(chǎn)第一次從靈芝驅(qū)車去拉薩，爬上坡后加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)第一次在騰沖的硬派V也有外山頂帳篷過夜，第一次小范圍從麗江試駕到梅里雪山，設(shè)想還有第一次去看冰川。體驗途達(dá)經(jīng)歷這些，日產(chǎn)就算多年依然難忘。爬上坡后　　

　　4月12日晚上，硬派V也有外在西安大唐芙蓉園，設(shè)想東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行了日產(chǎn)途達(dá)上市活動。體驗途達(dá)整個活動都在綿綿細(xì)雨中進(jìn)行，日產(chǎn)雖然有些冷，但是也給了在場的各位別樣的體驗。是的，一款硬派SUV怎么可能在室內(nèi)發(fā)布？如果不下場雨，怎么能夠讓在場的各位在未來幾年中記住這一次特別的發(fā)布會呢？用積極的態(tài)度去看待事物，自然能夠得到一個積極的加拿大28黑馬預(yù)測結(jié)果。

　　或許有人問，為什么不在發(fā)布會現(xiàn)場搭建一個雨蓬？廠家也不是為了省那么一點(diǎn)成本，而是現(xiàn)場有幾十架無人機(jī)Show的環(huán)節(jié)，觀眾只要一抬頭就行看到這些靈動的小家伙們組成的各式圖案，你永遠(yuǎn)也猜不出它們下一秒要做什么。

　　發(fā)布會現(xiàn)場最后環(huán)節(jié)，當(dāng)陳昊總宣布途達(dá)從16.98萬起的時候，現(xiàn)場一次又一次的響起了呼叫聲，這絕不是廠家或者公關(guān)公司安排的“托”，因為連我們自己都不相信2.5L發(fā)動機(jī)6MT的加拿大黑馬預(yù)測合資產(chǎn)品能以不到17萬起步，而最終的旗艦型四驅(qū)版定格在24.58萬元，就連坐在媒體席的同行們就算相互不認(rèn)識，也在討論價格優(yōu)勢，看來，真的出乎意料。

此時切入硬派SUV市場，東風(fēng)日產(chǎn)想如何布局市場？

　　日產(chǎn)途達(dá)，作為全球首發(fā)車型，這一次也是在全球同步亮相上市，由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)與鄭州日產(chǎn)兩個渠道都能銷售，這樣的行為在國內(nèi)是十分少見的。想起了南北大眾、南北豐田、武漢與廣州的本田，都沒有出現(xiàn)這樣的情況。所以在日產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)，南北兩個廠家在和諧度上算是在行業(yè)內(nèi)開了先河。

　　眾所周知，東風(fēng)日產(chǎn)體系下，所有的SUV—樓蘭、奇駿、逍客、勁客都屬于城市型SUV，可以幫用戶獲得較高的試駕視野與相對轎車的良好的通過性，但CVT的變速箱，好像讓整個系列的動力輸出顯得太“乖巧”。

　　此次引入途達(dá)，應(yīng)該說是帕拉丁的后繼車型。關(guān)于硬派SUV在中國市場的份額問題，筆者一直存在一個疑問，中國硬派SUV很多時候是叫好不叫座，就算是一汽豐田的霸道也因為市場銷售數(shù)量與平行進(jìn)口車的問題導(dǎo)致停止國產(chǎn)，日產(chǎn)途達(dá)能行嗎？

　　日產(chǎn)途達(dá)，如此一款產(chǎn)品，在筆者看來，雖然由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，但是沒有東風(fēng)日產(chǎn)的渠道與市場、公關(guān)宣傳優(yōu)勢加入，很可能成為一款曇花一現(xiàn)的產(chǎn)品。另外，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品多數(shù)給人商用（NV200給人留下城市個體創(chuàng)業(yè)者用車形象）與帕拉?。ㄒ豢钪缓线m越野發(fā)燒友折騰的低端硬派SUV形象），有了東風(fēng)日產(chǎn)的助力，途達(dá)應(yīng)該可以便捷、順利的走入城市日常大眾百姓家。

　　而東風(fēng)日產(chǎn)，在目前SUV流行的時代，多了一款補(bǔ)充硬派越野形象的SUV，所謂兄弟多了好打架，何樂而不為呢？（我們從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲得了其2018年3月的銷量數(shù)據(jù)，2018年1-3月東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)銷售242767輛，3月單月東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)銷售86354輛。其中，日產(chǎn)SUV車型3月銷售36943輛，轎車車型3月銷售49103輛。）

　　其次，20萬出頭四驅(qū)7AT版本應(yīng)該是主銷車型，應(yīng)該說填補(bǔ)了自身的市場空白，也開了這個領(lǐng)域的先河，目前沒有其他合資品牌有車型與之競爭。

　　所以，東風(fēng)日產(chǎn)2018年要完成2017年的業(yè)績基礎(chǔ)上的突破，途達(dá)應(yīng)該是一款強(qiáng)有力的產(chǎn)品，再加上下半年的全新天籟，今年東風(fēng)日產(chǎn)員工年底獎金可以期待了。