【汽車(chē)焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】

　　不久之前，生活一部名叫《再次18歲》的詮釋全新韓劇刷爆全網(wǎng)，劇中的定義男主因?yàn)橐粓?chǎng)奇妙的機(jī)緣從一名36歲中年大叔變回了一位18歲的青蔥少年，在這從新18歲的試駕過(guò)程當(dāng)中再次感悟到自己人生的意義，感情上再次贏回老婆的體驗(yàn)愛(ài)、與兒女像朋友般的生活pc28預(yù)測(cè)在線開(kāi)獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌相處進(jìn)一步拉近了彼此的距離。而且因?yàn)橹匦陆佑|自己喜愛(ài)的詮釋全新籃球運(yùn)動(dòng)，在變回36歲的定義時(shí)候職場(chǎng)也有了明確的方向，擁有幸福的試駕家庭以及明朗的職業(yè)發(fā)展，其實(shí)這不正是體驗(yàn)我們所向往的“生活”嗎!

　　那么在汽車(chē)當(dāng)中，讓筆者擁有劇中男主同樣感覺(jué)的生活便是全新一代BMW 5系，作為豪華品牌中最受眾的詮釋全新車(chē)型，依靠品牌、定義口碑和實(shí)力等硬核要素本來(lái)就得天獨(dú)厚，試駕再經(jīng)過(guò)本年中期款后，體驗(yàn)它更好的詮釋出何謂“生活”的定義，為什么會(huì)這么說(shuō)?各位小伙伴跟著筆者的試駕鏡頭了解一下吧。

厚實(shí)底蘊(yùn)彰顯新活力，加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果全新設(shè)計(jì)挑動(dòng)心靈

　　在筆者以前的角度看來(lái)，擁有40年歷史的BWM 5系一向是行政商務(wù)的風(fēng)格，嚴(yán)肅、穩(wěn)重的氛圍就像是劇中36歲的男主一樣，跟兒女之間有著一種莫名的距離感。而當(dāng)這款中期改款車(chē)型誕生之后，它便像回到18歲的男主，精致、溫順的臉容產(chǎn)生了一種親和感。進(jìn)氣格柵在進(jìn)行了尺寸升級(jí)后視覺(jué)比例更加協(xié)調(diào)了，外凸的直瀑式結(jié)構(gòu)在陽(yáng)光映照下也變得更有立體感。而本次筆者試駕的是2021款530 LiM運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型，前包圍采用了棱角分明的設(shè)計(jì)，搭配激進(jìn)的網(wǎng)格樣式，呈現(xiàn)出年輕運(yùn)動(dòng)的一面，讓人十分有好感。

　　來(lái)到這一代全新BMW 5系上，加拿大開(kāi)獎(jiǎng)兩側(cè)前大燈采用了全新的燈腔設(shè)計(jì)，雙L型的LED日間行車(chē)燈寓意為“天使之翼”，顧名思義正如劇中的男主，即便是回到了18歲依舊在默默中張開(kāi)自己雙翼保護(hù)著自己的妻子和兒女。此外，這套燈組配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈以及高度可調(diào)等功能，同樣地在默默當(dāng)中起著保駕護(hù)航的作用，而且照明清晰度確實(shí)讓人滿意。

　　在劇中，回到18歲的男主有時(shí)候會(huì)給妻子和兒女一種丈夫和父親以往對(duì)待自己的錯(cuò)覺(jué)，不過(guò)這副精致的臉龐又打消了他們的幻想。在這臺(tái)全新一代BMW 5系上，它同樣給到筆者相同的感覺(jué)，硬朗運(yùn)動(dòng)的貫穿腰線帶來(lái)了全新的視覺(jué)體驗(yàn)，配合前門(mén)處帶傾斜的“鯊魚(yú)腮”設(shè)計(jì)，時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)，可是在無(wú)形中它又透露出一種存在于骨子里的端莊、典雅氣質(zhì)，即便是形象改變了，也始終沒(méi)有丟失自身的“性格”。此外，新BMW 5系長(zhǎng)寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距為3105mm，相比以往車(chē)身有著更修長(zhǎng)的視覺(jué)。

　　來(lái)到了尾部，尾燈采用了全新的回旋式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度得到進(jìn)一步提高，剎車(chē)警示性不低。而底部雙邊不規(guī)則鍍鉻排氣口同樣吸睛，從設(shè)計(jì)上營(yíng)造出強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)氛圍，能挑動(dòng)起你的駕駛欲望。

多元化座艙體驗(yàn)，越級(jí)豪華享受

　　進(jìn)入到全新BMW 5系的車(chē)廂里，整體設(shè)計(jì)達(dá)到了更好的平衡性，就像劇中的男主在回到18歲后，相比以往內(nèi)心更為細(xì)膩了。紅黑配色天生便透露著一股運(yùn)動(dòng)感，配合中控臺(tái)上多種材質(zhì)的相互結(jié)合高級(jí)感渾然而生。

　　中部液晶觸控屏把尺寸升級(jí)至全新的10.25英寸，配合向主駕駛一方傾斜的設(shè)計(jì)，觀感得到進(jìn)一步提升。同時(shí)第7代iDrive系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部功能優(yōu)化不少，不再生硬的語(yǔ)音系統(tǒng)讓人更樂(lè)意去與車(chē)機(jī)進(jìn)行交互，而且手勢(shì)控制便捷了多項(xiàng)常規(guī)操作，也為駕駛過(guò)程中增加了趣味性。

　　下方空調(diào)控制區(qū)域的觸控界面也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，響應(yīng)速度亦非常靈敏，兩側(cè)實(shí)體按鍵+物理旋鈕的控制保留了使用的直觀性，而且按鍵反饋以及旋鈕阻尼感都非常清晰。

　　當(dāng)劇中男主妻子感到壓力很大時(shí)，他都會(huì)給她進(jìn)行手部按摩，好讓女主身心得到放松。全新BMW 5系的座椅也同樣起到這樣的體貼效果，座椅采用了比肩Nappa的高質(zhì)量合成材質(zhì)進(jìn)行包裹，親膚感以及透氣性足夠讓人滿意。同時(shí)肩部調(diào)節(jié)功能能帶來(lái)更緊致的包裹性，即便是進(jìn)行較為激烈的駕駛也可以把你牢牢固定在位置上，同時(shí)腿托調(diào)節(jié)能為腿部提供更好的支撐面積，讓人能夠以放松姿態(tài)去享受駕駛樂(lè)趣。

　　即便來(lái)到了后排，座椅的舒適程度依然有增無(wú)減，而且在這輛試駕車(chē)上還配備了兩臺(tái)液晶觸控屏，能夠進(jìn)行多媒體控制，也能實(shí)時(shí)監(jiān)控到車(chē)輛的狀況。在放下后排中央扶手箱后，同樣配置有調(diào)節(jié)面板，如果不是空間帶來(lái)的提醒，還真以為是坐在一臺(tái)BMW 7系上。

動(dòng)力調(diào)教出色，扎實(shí)底盤(pán)驚喜不斷

　　當(dāng)男主回到18歲后，籃球再次成為他的愛(ài)好，同時(shí)與兒子之間的激勵(lì)互勉洋溢著一副青春、活力又富有親情的畫(huà)面。在與全新BMW 5系這幾天的接觸當(dāng)中，這臺(tái)2.0TB48渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣給到了筆者不錯(cuò)的活力體驗(yàn)，先從數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩350?！っ?，參數(shù)在同級(jí)當(dāng)中名列前茅，加上多種先進(jìn)技術(shù)的加持以及BMW設(shè)計(jì)師的精心調(diào)教，足夠讓人滿足對(duì)它的心理預(yù)期。

　　同時(shí)全新BMW 5系全系配置運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和普通三種駕駛模式，可以通過(guò)控制地臺(tái)的實(shí)體按鈕、真皮多功能方向盤(pán)以及語(yǔ)音控制來(lái)實(shí)現(xiàn)模式的切換。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，可明顯感應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的積極性提升了不少，動(dòng)力伴隨著油門(mén)踏板的變化來(lái)得更加直接，幾乎沒(méi)有延遲，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲以及HUD抬頭顯示不斷攀升的數(shù)據(jù)從視覺(jué)以及聽(tīng)覺(jué)刺激著你的感官神經(jīng)，讓人有種想開(kāi)快車(chē)的感覺(jué)。

　　而當(dāng)調(diào)到普通模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出老練沉穩(wěn)的姿態(tài)，平直順滑的動(dòng)力輸出能夠更好地游走在城市當(dāng)中，偶爾來(lái)個(gè)加速變線超車(chē)，它都能給到相應(yīng)的動(dòng)力支持，表現(xiàn)依舊出色。其次，匹配的8AT采埃孚變速箱換擋邏輯縝密細(xì)膩，如果不留意看前方的12.3英寸液晶儀表盤(pán)，也很難讀懂它的“秘密”，線性的輸出值得點(diǎn)贊。

　　即使來(lái)到蜿蜒的盤(pán)山公路，采用前雙叉臂式+多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的全新BMW 5系仍然從容自如，無(wú)論是多連變向的急彎，還是幅度較大的發(fā)夾彎，懸架的支撐性依舊處于最佳狀態(tài)，扎實(shí)程度讓人非常驚喜，搭配堅(jiān)韌的車(chē)身結(jié)構(gòu)取得了極致的平衡狀態(tài)。

　　在常規(guī)的路段底盤(pán)的表現(xiàn)也是無(wú)可挑剔，多余的路況信息均被隔絕在外，即使是以較為高速的車(chē)速通過(guò)坑洼路面，干脆利落的懸掛回彈并不會(huì)把震感帶到車(chē)廂內(nèi)部，而坐在車(chē)廂中的你只會(huì)在回彈聲以及微弱的震感中感知到剛剛經(jīng)過(guò)了一個(gè)坑。而且全新BMW 5系對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤(pán)位置加入了新的靜音技術(shù)，當(dāng)車(chē)速達(dá)到120km/h時(shí)也不會(huì)聽(tīng)到風(fēng)噪聲，更多的只是由輪胎所帶來(lái)的聲音，如此舒適、靜謐的車(chē)廂環(huán)境還是BMW一貫優(yōu)雅的表現(xiàn)。

　　本次試駕的全新BMW 5系輪胎采用了尺寸為前245/40 R19;后275/35 R19的輪胎規(guī)格，大尺寸后輪寬比擁有出色的抓地力和高效的加速性能，并且轉(zhuǎn)向時(shí)更高的寬容度帶來(lái)了更有發(fā)揮性的操控空間。

　　最后：劇中的男主感悟到了全新的定義，而全新BMW 5系同樣在中期改款后取得了更加極致的平衡點(diǎn)，進(jìn)一步拉近了與用戶之間的距離，同時(shí)在座艙氛圍以及功能配置上提供著無(wú)微不至的關(guān)愛(ài)，必要時(shí)暢快的駕駛體驗(yàn)鼓勵(lì)著你不斷前行，眾多元素集合在一起演繹出何謂BMW的“生活”定義，相信BMW以后還會(huì)給我們創(chuàng)造出更多的獨(dú)到體驗(yàn)。