在如今的大眾德系對比得買汽車市場上，雖然國產(chǎn)自主車型的新朗崛起非常迅速，但很多人在選擇和購買車輛時(shí)，致新仍然將目標(biāo)放在了合資車型的法系范圍內(nèi)。對于10萬元以上的實(shí)車緊湊級轎車來說，既沒有太多優(yōu)點(diǎn)，更值pc28預(yù)測在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌也沒有太多缺點(diǎn)的大眾德系對比得買大眾朗逸是一個(gè)相對安全的購車選擇。對于喜歡浪漫情調(diào)的新朗消費(fèi)者來說，標(biāo)致408也是致新一個(gè)不錯(cuò)的選擇。今天，法系讓我們來實(shí)際看看大眾朗逸和標(biāo)致408。實(shí)車這兩種模式的更值優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？
形狀對比度
首先，我們需要解釋我們的大眾德系對比得買真人模型版本的價(jià)格。大眾朗逸是新朗2023款1.5L自動(dòng)500萬版，售價(jià)13.09萬元，致新標(biāo)致408是2022款1.6T夢想驅(qū)動(dòng)版，售價(jià)12.17萬元。雖然根據(jù)官方指導(dǎo)價(jià)，我們的大眾朗逸實(shí)拍價(jià)格比標(biāo)致408高出約1萬元，但大眾朗逸的實(shí)際裸車價(jià)比標(biāo)致408低約2萬元，因此大眾朗逸實(shí)際購車價(jià)比標(biāo)致406低約1萬。
從兩款車型的前臉造型來看，我們拍攝的大眾朗逸是保守穩(wěn)重的風(fēng)格，標(biāo)致408在視覺上更加年輕運(yùn)動(dòng)。由于大眾家族車型的前部造型有許多相似之處，后者在車輛識別方面更有優(yōu)勢，進(jìn)氣格柵上方區(qū)域嵌入了“408”字樣。
大眾朗逸的進(jìn)氣格柵為多層結(jié)構(gòu)，格柵內(nèi)部增加了多層橫向鍍鉻裝飾條。整體層次感比較清晰，車頭下方還加入了鍍鉻裝飾條。標(biāo)致408采用了格柵式進(jìn)氣格柵，在左右兩側(cè)分體式“獠牙”日間行車燈的裝飾下，視覺上更符合年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。
在車輛側(cè)面，在設(shè)計(jì)上有許多相似之處和不同之處，甚至在輪輞的形狀上也是如此。不過，大眾朗逸的輪圈尺寸為16英寸，標(biāo)致408的輪圈大小為17英寸。不同之處在于車輛后部三角窗的加拿大開獎(jiǎng)設(shè)計(jì)。大眾朗逸的三角窗和后門是分開的，而標(biāo)致408將三角窗集成在后門中。
車身尺寸方面，大眾朗逸軸距2688 mm，長寬高4678*1806*1474；標(biāo)致408的軸距為2730mm，長寬高尺寸分別為4750*1820*1488mm。從數(shù)據(jù)參數(shù)來看，大眾朗逸比標(biāo)致408小一圈，但從乘坐空間的實(shí)際體驗(yàn)來看，大眾朗逸有很多優(yōu)勢，這將在我們談?wù)擇{駛艙時(shí)進(jìn)行更詳細(xì)的討論。
在車輛尾部造型方面，大眾朗逸也延續(xù)了家族的保守風(fēng)格，沒有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)。相反，扁平的徽標(biāo)徽標(biāo)和車尾下方的鍍鉻飾條增強(qiáng)了車尾的運(yùn)動(dòng)感。標(biāo)致408的尾燈采用三段式設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的后尾燈由熏黑飾板連接。從一眼望去，后者顯然更年輕、更時(shí)尚。
打開車輛的后備廂。不幸的是，這兩款車型都沒有配備電動(dòng)后備箱。在存儲空間方面，我們用27英寸的行李箱進(jìn)行了測量。大眾朗逸的后備箱寬度相對較窄，但在長度和深度上更有優(yōu)勢。
座艙對比
事實(shí)上，與車輛外觀相比，座艙內(nèi)部是消費(fèi)者長期面對的地方。因此，無論是中控的布局、方向盤的手感、中控屏幕的大小、座艙空間的大小、座椅的靈活性等細(xì)節(jié)，這些都是消費(fèi)者長期接觸和使用的方面。
從車輛的中控臺布局來看，兩者都在中控臺區(qū)域保留了一些物理按鍵。不過，在物理按鍵的設(shè)計(jì)上，標(biāo)致408的鋼琴按鍵風(fēng)格更具設(shè)計(jì)感。不過，在消費(fèi)者關(guān)注的空調(diào)調(diào)節(jié)方面，大眾朗逸可以通過旋鈕直接調(diào)節(jié)。標(biāo)致408在按下空調(diào)選項(xiàng)的鋼琴鍵后，仍需要在中控屏幕上調(diào)整溫度、風(fēng)量等參數(shù)。
這兩輛車的方向盤是真皮的。大眾朗逸屬于傳統(tǒng)的圓形造型，但底部增加了直線，這也是目前主流的方向盤造型。標(biāo)致408為方向盤增加了直線設(shè)計(jì)，尺寸也相對較小。這種風(fēng)格更傾向于專業(yè)賽車方向盤，整體抓地力更好。我不得不說，這輛車的設(shè)計(jì)有些問題。
材料方面，大眾朗逸駕駛艙內(nèi)部以軟質(zhì)為主，大量軟質(zhì)材料用于包裹和覆蓋中控臺區(qū)域。此外，孔也是為了精致而設(shè)計(jì)的。相比之下，標(biāo)致408軟的少，硬的多，整體布局以硬為主。
兩者的手柄形狀相似，手柄區(qū)域中的關(guān)鍵位置不同。大眾朗逸把手的左側(cè)集成了多個(gè)物理鑰匙，右側(cè)預(yù)留了一個(gè)卡槽，可以放置身份證和高速手動(dòng)卡等卡，上部區(qū)域是一個(gè)存儲隔間，可以放置手機(jī)等物品；標(biāo)致408的物理按鍵集中在把手下方，上部是儲物格和充電接口。
大眾朗逸配備了10.25英寸全液晶儀表盤，不僅可以顯示基本的車輛數(shù)據(jù)，還可以將導(dǎo)航地圖投影到儀表盤上。與標(biāo)致408相比，雖然它還可以投影導(dǎo)航，但較小的儀表板顯示的地圖數(shù)據(jù)很少。
在消費(fèi)者關(guān)注的中控屏幕方面，大眾朗逸配備了12英寸水平和垂直大屏幕，比標(biāo)致408的10英寸尺寸大了一圈。不過，后者采用了嵌入式設(shè)計(jì)，大眾朗逸在功能和智能方面也更具優(yōu)勢。
乘坐空間方面，以一名身高180厘米、體重150公斤的同事作為測試乘客。在前排駕駛員調(diào)整了適當(dāng)?shù)淖撕螅匾氖且獜?qiáng)調(diào)兩輛車的座椅沒有調(diào)整到最低位置。大眾朗逸的頭部上方空間約為兩個(gè)手指，標(biāo)致408的頭部空間約為一個(gè)手指。
在保持前排座椅姿勢不變的同時(shí)，測試乘客坐在車輛后部。值得一提的是，兩款車型都在中央位置配備了頭枕。空間方面，大眾朗逸和標(biāo)致408的表現(xiàn)非常相似。兩種型號的頭部空間約為2指，前者的腿部空間約為一拳4指，而后者則為一圈3指。
作為一款燃油車，后排中央座椅的腳部區(qū)域基本上不可避免會(huì)出現(xiàn)凸起，這與純電動(dòng)汽車平坦的后地板有很大不同。大眾朗逸和標(biāo)致408自然會(huì)有這樣的缺點(diǎn)。以長約16厘米的手機(jī)為參考，標(biāo)致408的地板凸起面積高度并不高于手機(jī)高度，但大眾朗逸的凸起面積高于手機(jī)高度。雖然大眾朗逸在測量時(shí)有腳墊，但即使去掉腳墊，它仍然比標(biāo)致408高出許多。
動(dòng)態(tài)比較
大眾朗逸搭載的是一臺1.5L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為113馬力，峰值扭矩為145?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。標(biāo)致408搭載1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170馬力，峰值扭矩為250牛米。
事實(shí)上，從發(fā)動(dòng)機(jī)指示的參數(shù)可以看出，標(biāo)致408的性能絕對優(yōu)于大眾朗逸，這在實(shí)際體驗(yàn)中也是如此。在實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)加速的同時(shí)，標(biāo)致408在快速加速的早期和中期持續(xù)輸出動(dòng)力，為駕駛員提供了良好的加速和超車信心。
底盤方面，兩款車均為前前驅(qū)式，也采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。雖然大眾朗逸和標(biāo)致408的前后懸架類型相同，但法系車的底盤調(diào)整非常深刻。相比之下，后者的底盤風(fēng)格更加柔和，在通過一些溝渠時(shí)，乘坐舒適性更加安全。
在末尾寫下：
大眾朗逸和標(biāo)致408從不同的角度來看，各有優(yōu)勢。大眾朗逸的風(fēng)格更加穩(wěn)重。在外觀、座艙內(nèi)飾和動(dòng)力方面，它繼承了大眾汽車沒有大優(yōu)點(diǎn)和大缺點(diǎn)的中庸；標(biāo)致408在外觀和性能方面更加突出，但其他方面不如大眾朗逸全面。因此，喜歡年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者如果想偶爾體驗(yàn)?zāi)I上腺素激增的加速，可以更多地考慮標(biāo)致408。如果他們只是想和家人一起安全駕駛，對駕駛沒有激情，那么大眾朗逸是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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