如今，立足汽車的中國張力價值已經(jīng)發(fā)生了變化。

　　日本“商業(yè)圣人”稻盛和夫曾說，謀勢新開發(fā)的而動產(chǎn)品必須有所謂的“黑匣子”，這是從進(jìn)一項不為人知的技能。這將產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)，看豐加拿大3.2預(yù)測在線預(yù)測最準(zhǔn)創(chuàng)造出具有新價值的定力產(chǎn)品。為消費者提供更大、立足更強大、中國張力更豪華的謀勢汽車已經(jīng)成為以前汽車的精髓。隨著AI、而動OS和OTA成為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，從進(jìn)“電動化”、看豐“智能化”和“多樣化”正在重塑人與車的定力融合。汽車的立足價值不僅體現(xiàn)在參數(shù)上，更強調(diào)“功能價值”“情感價值”“品牌價值”，讓企業(yè)真正構(gòu)建自己的長期價值。

　　在第六屆中國國際進(jìn)口博覽會汽車展區(qū)，豐田章男的真實價值盡收眼底。豐田以“立足中國，共創(chuàng)汽車新未來”為主題，設(shè)立了“電動化”、“智能化”和“多元化”三個展區(qū)，展示氫能、加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%純電動汽車、第五代智能電動混合動力雙擎系統(tǒng)、純電動自動駕駛出租車、智能座艙、無障礙福利車、，以及一系列“未來”概念移動出行工具。

　　來自世界不同地區(qū)的消費者總是有不同的移動需求。面對中國市場日益強勁的電動化和智能化需求，豐田這家全球汽車公司正通過“傳承與進(jìn)化”不斷提升其技術(shù)版圖。

　　本屆進(jìn)博會展示了豐田“中國式傳承與進(jìn)化”的最新成果。這背后，多條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，重點市場的戰(zhàn)略布局有的放矢，彰顯了豐田堅定而堅定的格局和決心。實現(xiàn)“計劃”不僅需要遠(yuǎn)見，還需要耐心和決心。用長遠(yuǎn)的原則擁抱變化，用決心彰顯張力，正成為豐田積累和穿越周期的核心精髓，也成為豐田的價值護(hù)城河。

　　小標(biāo)題1：延長電氣化增長曲線

　　追根溯源，豐田是加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛一家擅長“豹變”的公司，因為該公司有高度清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，能夠真正規(guī)劃和前進(jìn)，并始終以變迎變。

　　例如，在電動化領(lǐng)域，豐田一直在不斷前進(jìn)，今年以來動作頻頻。5月，該公司成立了一個名為BEV工廠的部門，專門研究電動汽車。6月，該公司公布了全固態(tài)電池技術(shù)和多項黑科技。10月，該公司與日本能源巨頭Yuko合作開發(fā)全固態(tài)電池。隨著電動化的自我更新，豐田的目標(biāo)是讓電動汽車行駛1000公里。到2030年，豐田的全球純電動汽車銷量預(yù)計將達(dá)到350萬輛，下一代純電動汽車產(chǎn)品將達(dá)到170萬輛。

　　但從全球角度來看，對燃料動力汽車、混合動力汽車和氫動力汽車都有需求。越是在一個變革時期，就越需要找到一條“可持續(xù)發(fā)展”的道路。當(dāng)許多汽車公司只專注于純電動汽車時，豐田選擇專注于多條技術(shù)路線，并在全面的電動化戰(zhàn)略下取得進(jìn)展。

　　氫能是豐田全面電動化戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。在氫能領(lǐng)域，豐田既是開拓者，也是引領(lǐng)者。在本屆CIIE上，豐田展示了一系列技術(shù)應(yīng)用場景，包括氫能的制造、運輸、儲存和使用，這也意味著豐田能夠為氫能的廣泛應(yīng)用提供具體的解決方案。

　　這一次，豐田在日本展示了最近發(fā)布的氫燃料電池汽車CROWN SEDAN，該車具有長續(xù)航、低氫消耗、高性能氫重型卡車、150kW燃料電池系統(tǒng)和配備氫燃料發(fā)動機的COROLLA CROSS車型。據(jù)了解，未來豐田將進(jìn)一步將氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用于公交車、卡車、工程機械、船舶、鐵路等多個應(yīng)用領(lǐng)域，加快實現(xiàn)碳中和的社會。

　　氫能在全球能源體系中發(fā)揮著越來越重要的作用，”中國科協(xié)主席萬鋼在2023年世界氫能技術(shù)大會開幕式上表示。

　　汽車行業(yè)也開始意識到，在減少碳排放的道路上沒有單一的答案。根據(jù)中國工程院的研究報告，用氫燃料電池汽車取代燃料汽車將顯著減少一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和顆粒物的總體排放。

　　面向中國市場，豐田不僅推出了具有高效、負(fù)排放、超安全特性的第二代氫燃料電池汽車MIRAI，還全面啟動了氫燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品的推廣和普及。豐田從“產(chǎn)、學(xué)、研”的各個領(lǐng)域不斷擴(kuò)大朋友圈，共同推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并攜手實現(xiàn)氫燃料電池技術(shù)的本地化研發(fā)，生產(chǎn)出符合中國客戶需求的產(chǎn)品。

　　這不僅成為豐田積極推進(jìn)中國氫能社會建設(shè)的重要舉措，也是豐田在全面電動化的長期決策中，搶占下一輪新能源汽車市場的增長曲線。

　　字幕2：智能“借勢”與“造勢”

　　未來的汽車價格戰(zhàn)將是一場價值戰(zhàn)，而價值戰(zhàn)的根源在于智能。

　　隨著新能源汽車發(fā)展進(jìn)入下半場，如果電動化只是進(jìn)入新能源汽車市場的一張入場券，那么守住智能高地將是決勝局的關(guān)鍵。

　　智能化也是豐田一直關(guān)注并不斷探索和積累的領(lǐng)域。在今年的進(jìn)博會上，豐田展示了其在智能領(lǐng)域的最新成就，純電動自動駕駛出租車bZ4X Robotaxi概念車首次亮相。這是豐田與合作伙伴在技術(shù)和商業(yè)兩方面推動高水平自動駕駛商業(yè)化的重要舉措。bZ4X Robotaxi將配備專為Robotaxi設(shè)計的車控交互系統(tǒng)、主控系統(tǒng)冗余等先進(jìn)技術(shù)，以及小馬智行滿足車輛規(guī)格級設(shè)計要求的第七代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)（ADK）。

　　事實上，豐田自2019年以來一直與小馬智行進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同推動中國移動出行服務(wù)的高級別自動駕駛汽車的發(fā)展。目前，基于雷克薩斯RX450h和豐田塞納的Robotaxis約有200輛，小馬智行在北京、廣州、深圳和上海的運營平臺已經(jīng)提供了自動駕駛移動出行服務(wù)。今年8月，豐田中國、廣汽豐田和小馬智行達(dá)成協(xié)議，成立一家與Robotaxi業(yè)務(wù)相關(guān)的合資公司，共同推動Robotaxi的商業(yè)化和規(guī)?；涞?。

　　除了展示純電動自動駕駛出租車bZ4X Robotaxi概念車，豐田還帶來了對智能座艙交互的見解。豐田認(rèn)為，智能設(shè)備應(yīng)該成為人的合作伙伴而不是替代品，而豐田展出的豐田Space智能座艙可以通過手機和車載電腦的無縫連接、人工智能助手的個性化定制以及車內(nèi)大屏幕應(yīng)用的擴(kuò)展，為用戶提供智能的新體驗。

　　由此可見，豐田一方面通過領(lǐng)先的技術(shù)，充分踐行人車交互的理念，塑造品牌差異化，另一方面與小馬智行等本土公司深化合作，開發(fā)更符合中國實際路況的自動駕駛技術(shù)，加速自動駕駛商業(yè)化落地。

　　這種雙贏局面的最終受益者自然是中國消費者。豐田不生產(chǎn)自己想要的汽車，而是將智能技術(shù)應(yīng)用于用戶的實際需求，創(chuàng)造出真正讓中國消費者滿意的汽車，成為消費者移動出行的真正助手。

　　字幕3：多樣性——一切為了持續(xù)進(jìn)化

　　在進(jìn)博會上，既有前瞻性技術(shù)的發(fā)展，也有人性化的社會責(zé)任感。

　　秉承“人人出行，人人出行”的理念，豐田的福利車和福利產(chǎn)品在設(shè)計、建造和配置方面不斷發(fā)展。我們希望通過多樣化的產(chǎn)品和豐富的應(yīng)用場景，讓更多人體驗到汽車產(chǎn)品如何創(chuàng)新賦能，為每個人的移動生活帶來多樣化的便利。

　　在進(jìn)博會上，豐田不僅帶來了ACE福利商務(wù)車、GRANVIA Grevia welfare PLUS Edition、雷克薩斯RX350h welfare Edition等各種致力于方便殘疾人出行的福利車型，還帶來了Welwalk康復(fù)機器人、電動輪椅JUU等福利產(chǎn)品。

　　例如，Welwalk是一款康復(fù)輔助機器人，專為下肢癱瘓、無法自由活動的人設(shè)計。豐田希望通過這種設(shè)備給那些無法自由行動的人帶來行動的樂趣。

　　電動輪椅JUU結(jié)合了“駕駛性”和“設(shè)計感”。它可以在沒有任何其他輔助的情況下輕松地上下樓梯和穿過崎嶇不平的道路，讓用戶體驗到自由旅行的樂趣。

　　很多人可能不知道，但事實上，早在20世紀(jì)60年代，豐田就開始深耕福利車型的研發(fā)。目前，從緊湊型轎車到小型貨車，多種福利車型正在全球市場上銷售。在中國，豐田通過一系列舉措，獲得了更多傾聽中國消費者聲音的機會，積累了更豐富的經(jīng)驗。它向中國消費者推出了更多適合中國社交使用場景的福利模式和輔助福利產(chǎn)品，使他們的移動生活更加方便、無憂、無憂。

　　福利行業(yè)是一個需要長期投資的行業(yè)，但豐田堅持了下來，并將其帶到了中國市場，這也表明豐田仍然是那個穩(wěn)定的豐田——不盲目，不跟風(fēng)，審時度勢，錨定目標(biāo)。

　　縱觀豐田在今年的進(jìn)博會上展示的“電動化”、“智能化”和“多元化”的研發(fā)成果，我們深刻認(rèn)識到豐田正在將其先進(jìn)的經(jīng)驗和技術(shù)應(yīng)用于中國市場，并將進(jìn)博會作為一個開放的國際交流平臺，將這些成果反饋給全球市場?！爸袊絺鞒羞M(jìn)化”的無限正循環(huán)，也兌現(xiàn)了“量產(chǎn)幸?！钡某兄Z。

　　展望未來，豐田的終極思維“飛輪效應(yīng)”已經(jīng)開始旋轉(zhuǎn)，一種重塑和創(chuàng)造新曲線、跨越汽車行業(yè)周期的模式也在迅速逼近。

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