【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　隨著智能化趨勢(shì)在汽車行業(yè)內(nèi)表現(xiàn)的智能爭(zhēng)鋒中越來(lái)越明顯，人機(jī)交互、安全智能互聯(lián)等此前感覺(jué)非?？犰懦暗墓ゼ夹g(shù)普及度已經(jīng)越來(lái)越高，我們?nèi)粘Ｊ褂玫闹悄軤?zhēng)鋒中汽車也正在變的越來(lái)越好玩，而一輛好玩兒的安全汽車，特別是哈弗加拿大預(yù)測(cè)28預(yù)測(cè)走勢(shì)一輛好玩兒的SUV車型，對(duì)年輕消費(fèi)者的智能爭(zhēng)鋒中吸引力是不言而喻的。不過(guò)，安全一輛好玩兒的哈弗SUV要想真正的熱銷還必須有個(gè)大前提，就是智能爭(zhēng)鋒中這款車足夠安全。

　　放在以前，安全我們談一輛SUV車型安全與否時(shí)，哈弗更多的智能爭(zhēng)鋒中會(huì)看這款車用了多少高強(qiáng)度鋼材等硬指標(biāo)，而在當(dāng)下，安全在智能化越來(lái)越普及的哈弗當(dāng)下汽車市場(chǎng)上，年輕人購(gòu)車時(shí)，加拿大28不僅要看硬指標(biāo)，汽車智能安全方面的表現(xiàn)也被放在了同等重要的位置。接下來(lái)，我們就為大家推薦幾款目前最暢銷的主流的SUV車型，看看究竟是誰(shuí)才能代表目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上智能安全的最高水準(zhǔn)。

　　哈弗F7

　　哈弗F7被看做是哈弗品牌年輕化轉(zhuǎn)型的集大成者，從市場(chǎng)定位到產(chǎn)品實(shí)力再到創(chuàng)意營(yíng)銷，可以說(shuō)圍繞哈弗F7這款車的方方面面都做到了與年輕消費(fèi)者完美融合，這也是在年輕人逐漸成為車市消費(fèi)主體的當(dāng)下，哈弗F7能夠上市即熱銷的根本原因。2018年11月，哈弗F7正式投放市場(chǎng)，只用三周時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)銷量突破6000輛，2018年12月，加拿大預(yù)測(cè)上市后的首個(gè)完整月份，哈弗F7就實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)，在終端市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位可見(jiàn)一斑。

　　在智能化方面，哈弗F7可以說(shuō)是重塑了同級(jí)車中的新標(biāo)桿，其配備了同級(jí)最領(lǐng)先的智能交互系統(tǒng)，除常規(guī)的車機(jī)互聯(lián)、APP遠(yuǎn)程控制之外，哈弗F7還具備了AI思考能力，可以在一定程度上實(shí)現(xiàn)人和車的交流。哈弗F7的語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)97%，模糊指令和方言都能接受并執(zhí)行，讓汽車真正成為了安全出行的親密伙伴。

　　智能安全的豐富程度同樣是哈弗F7在同級(jí)車中的一大創(chuàng)舉。哈弗F7配備的ACC自適應(yīng)巡航，可以輕松實(shí)現(xiàn)“前快自快，前慢自慢”的智能跟車，充分釋放駕駛員的雙腳，在保障安全的同時(shí)，讓整個(gè)駕駛過(guò)程更加輕松愜意，同時(shí)還能更好的控制燃油消耗。

　　而通過(guò)搭載的前碰撞預(yù)警系統(tǒng)，哈弗F7能對(duì)前方同向慢速行駛或靜止的車輛進(jìn)行碰撞風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估，必要時(shí)對(duì)駕駛員發(fā)出警告。駕駛疲勞探測(cè)功能則會(huì)在你超過(guò)4小時(shí)連續(xù)高速行駛的時(shí)候提醒你“該休息了”，避免因疲勞駕駛精神不集中而導(dǎo)致一些不好的后果。再搭配AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)，LCA并線輔助、LDW車道偏離預(yù)警、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助等智能安全輔助功能，可是說(shuō)是將駕乘安全武裝到了牙齒，不僅全面超越國(guó)內(nèi)同級(jí)產(chǎn)品，而且較之大多數(shù)歐美品牌產(chǎn)品也有過(guò)之而無(wú)不及。

　　另外，哈弗F7還搭載了同級(jí)車型中獨(dú)有的TSR交通限速標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)，時(shí)時(shí)提示駕駛員當(dāng)前行駛路段限速信息，在車輛超過(guò)限速時(shí)警示駕駛員采取相應(yīng)措施降低車速。而DOW開(kāi)門預(yù)警功能也是哈弗F7這個(gè)級(jí)別車型中首次出現(xiàn)。

　　在被動(dòng)安全方面，哈弗F7全車高強(qiáng)度鋼比例超過(guò)65%，熱成型鋼/超高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)33.4%，均為同級(jí)最高。

　　另外，在車內(nèi)生態(tài)環(huán)境方面，哈弗F7也同樣照顧到了駕乘人員的安全，其采用了生態(tài)環(huán)保材質(zhì)，做到了內(nèi)生性環(huán)保，通過(guò)PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)，將空氣污染智能化的隔絕在車外，而獨(dú)特的香氛系統(tǒng)，則讓車內(nèi)環(huán)境更加親近自然，給駕乘人員帶來(lái)了全面越級(jí)的舒適體驗(yàn)。

　　傳祺GS4

　　傳祺GS4也是最近幾年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上比較受關(guān)注的車型之一，2018年年中時(shí)候，傳祺GS4進(jìn)行了一次換新，新車最大的改變就是終于加入了一套智聯(lián)系統(tǒng)。

　　傳祺GS4搭載的是基于騰訊“AI in car”方案改造而來(lái)的“祺云概念”智聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)帶有在線音樂(lè)、在線FM廣播、高德地圖導(dǎo)航等功能，在用車便利性和娛樂(lè)性方面有所提升。

　　在智能安全方面，雖然說(shuō)這幾年傳祺GS4積累了不小的用戶群體，但對(duì)智能安全方面的重視程度還不算太高。

　　傳祺GS4上有一套360度全景影像系統(tǒng)，而這竟然就是GS4在智能安全方面最能拿得出手的部分了，其他諸如自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等功能竟然是全系都沒(méi)有，對(duì)一款最高售價(jià)超過(guò)15萬(wàn)元的自主SUV而言，確實(shí)是太顯小家子氣了。

　　這里不得不多說(shuō)一句了，傳祺GS4在智能安全方面真的要盡快做出調(diào)整了，不說(shuō)直接能達(dá)到哈弗F7這樣的豐富程度，最起碼也應(yīng)該達(dá)到行業(yè)平均的水平吧，不然，在年輕消費(fèi)者漸成車市消費(fèi)主體的當(dāng)下，智能安全這類被年輕人特別看重的要素長(zhǎng)期缺失的話，肯定會(huì)影響傳祺GS4未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　榮威RX5

　　榮威RX5可以看作是扛起上汽集團(tuán)自主業(yè)務(wù)復(fù)蘇大旗的標(biāo)志性車型，從榮威RX5上市熱銷開(kāi)始，終端市場(chǎng)對(duì)上汽在研發(fā)實(shí)力方面的認(rèn)知有了明顯好轉(zhuǎn)，自此之后，上汽自主也陸續(xù)推出了多款口碑不錯(cuò)的新車，整體市場(chǎng)表現(xiàn)有了很大的提升。

　　榮威RX5從一開(kāi)始就標(biāo)榜自己是一款互聯(lián)網(wǎng)SUV，經(jīng)歷過(guò)幾次大的升級(jí)調(diào)整之后，現(xiàn)款車型在智能化方面表現(xiàn)不俗。榮威RX5搭載了斑馬智行2.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)來(lái)由阿里集團(tuán)開(kāi)發(fā)，通過(guò)“你好，斑馬”即可喚醒語(yǔ)音系統(tǒng)，通過(guò)語(yǔ)音可以控制開(kāi)關(guān)天窗、音樂(lè)、空調(diào)。

　　而在智能安全方面，榮威RX5搭載了車道偏離預(yù)警，前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像等配置，在同級(jí)別車中也算是可圈可點(diǎn)了，只不過(guò)，較之哈弗F7，在配置的豐富程度上就有明顯的差距了。

　　而且同樣都選頂配車型對(duì)比的話，哈弗F7不僅智能安全配置全面領(lǐng)先，而且在售價(jià)方面也有明顯的優(yōu)勢(shì)，頂配哈弗F7售價(jià)14.9萬(wàn)元，而2019款榮威RX5頂配版車型售價(jià)18.88萬(wàn)元，二者之間有接近4萬(wàn)元的價(jià)差，對(duì)年輕消費(fèi)者而言，這個(gè)差距可是不小。

　　小結(jié)：三款車都是目前SUV市場(chǎng)上最主流的車款，在智能安全方面也都有各自的過(guò)人之處，但綜合對(duì)比的話，哈弗F7無(wú)論在配置的豐富程度還是性價(jià)比方面，都是當(dāng)仁不讓的首選車型。