【汽車焦點(diǎn) 快訊】
我是哈弗來自北京的一個標(biāo)準(zhǔn)的“85后”，這輛哈弗F7(i潮版)，帶的景是不同我人生中的第二輛車，在4個月的哈弗時間里已經(jīng)陪我走過了“八千里路云和月”(里程表剛過4000公里)。當(dāng)時購車預(yù)算15萬元以內(nèi)，帶的景自主和合資的不同pc28預(yù)測車型試駕的不下5、6種，哈弗無論顏值還是帶的景智能配置，不管是不同空間還是駕乘體驗，綜合比較下來，哈弗覺得還是帶的景哈弗F7最超值，同時哈弗的不同質(zhì)量口碑一直不錯，就入手了這輛兩驅(qū)i潮版(官方指導(dǎo)價13.5萬元，哈弗有優(yōu)惠)。帶的景
跟哈弗F7朝夕相處了四個月，不同有了一定的發(fā)言權(quán)，先簡單概括下這車值得一說的加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息亮點(diǎn)：用心的原創(chuàng)設(shè)計，擁有炫酷帥氣的動感造型和簡潔的科技范內(nèi)飾，讓顏值控們欲罷不能;強(qiáng)大的AI智能語音識別控制系統(tǒng)和豐富的智能安全配置，讓駕車更加輕松愜意并富有互動樂趣;超越同級的大空間，帶來更寬適的駕乘感受和更全能的用途;在體現(xiàn)駕駛本質(zhì)的操控方面，走的是性能實(shí)力派路線，這點(diǎn)廠方宣傳并不多，但其實(shí)是用戶非常關(guān)注的。
我不算新司機(jī)，但新車到手車癮也很大，我平時“朝八晚五”開著“大七”(這是我給它起的昵稱)上下班，偶爾出趟短差，周末和節(jié)假日約上“死黨”一起玩小長途自駕旅行。
“大七”送我去上班 輕松自在忘卻“路怒”
我上下班通勤的城市道路加起來每天有30多公里，高峰期比較擁堵，紅綠燈也不少。跟原來我開過的加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司手動擋轎車相比，哈弗F7這種自動擋SUV在擁堵路段開起來輕松多了，從此左腳徹底告別了那種要抽筋的感覺(開手擋的親們都懂的)。尤其令我滿意的是在擁堵路段跟車行駛時，哈弗F7在1擋、2擋來回切換時，干凈利落，沒有明顯的頓挫感，表現(xiàn)超過某合資大品牌。論壇某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭載的是濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性要好過干式雙離合，另外哈弗F7在一、二擋的齒比設(shè)計也做了優(yōu)化，以適應(yīng)城市擁堵路段走走停停的路況。在道路擁堵時，我喜歡聽著車載的QQ音樂或考拉FM，車載WIFI網(wǎng)速不錯，節(jié)目內(nèi)容也很豐富，聽著美妙的音樂，讓我忘記了“路怒”。而自動啟停功能，讓我在等紅燈時，不再擔(dān)心燃油的白白浪費(fèi)，也能在靜謐中放松下自己。
有時為了避開擁堵路段，我就用語音指令打開“大七”的智能導(dǎo)航，并選擇避開擁堵路段的選項，在導(dǎo)航的指引下，有時就會繞道走城市快速路和環(huán)路，雖然里程多了些，但走起來暢快了許多。哈弗F7集成了豐富的智能安全配置，比如AEB自動剎車系統(tǒng)，駕駛疲勞檢測，LCA并線輔助，LDW車道偏離提醒，F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警，DOW車門開啟預(yù)警，TSR交通限速標(biāo)志智能識別等智能安全輔助功能。不僅更容易駕駛，而且還降低了事故發(fā)生率。比如，我在環(huán)路上路況較好時會用上ACC自適應(yīng)巡航功能，預(yù)設(shè)好跟車距離和巡航速度，一路輕松自在。在有碰撞危險時，車輛會提示我并進(jìn)行主動制動干預(yù)。再如TSR交通限速標(biāo)志智能識別功能，我算了一下，4個月至少讓我避免了5次超速吃罰單的尷尬。
“大七”帶我去巡山 飽覽風(fēng)景感受操控樂趣
最喜歡在周末和小長假，邀約上幾個戶外“強(qiáng)驢”，開上“大七”去飽覽京郊山區(qū)的壯麗風(fēng)景。從軍都山到太行山，到處都留下了“大七”的輪跡，尤其是京西的崇山峻嶺，我們一路玩過去，留下了不少歡歌笑語。印象最深的自駕經(jīng)過的有潭王路、妙峰山路、靈山路、紅丼路、六石路。最遠(yuǎn)的一次，從小龍門啞口繞道淶源，去了趟太行山主峰之一的白石山。
試過連綿不絕的盤山公路，才明白“大七”是那種本可以靠臉吃飯，卻偏偏有實(shí)力的主兒。哈弗F7兩驅(qū)i潮版搭載的1.5GDIT發(fā)動機(jī)具有連續(xù)式可變氣門升程、缸內(nèi)燃油直噴、電控渦輪增壓三大領(lǐng)先技術(shù)，被評為“中國十佳發(fā)動機(jī)”，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285N.m/1400-3000rpm，賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)不俗，大家可能注意到了，這款發(fā)動機(jī)在1400轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速就已爆發(fā)出最大扭矩，這可是玩山的“利器”，況且跟發(fā)動機(jī)匹配的是被評為“世界十佳變速箱”的濕式7擋DCT雙離合變速箱，換擋速度快，傳動效率高。
當(dāng)我們馳騁在去往妙峰山金頂?shù)谋P山路上，在長達(dá)20公里連續(xù)爬坡中，“大七”充分表現(xiàn)出低扭強(qiáng)勁，動力充沛的特性，加上兼顧操控性和舒適性的懸架，彎道行駛爽快淋漓，方向盤的指向性也比較精準(zhǔn)。
在盤山路上， “大七”坐姿較高，視野開闊，更方便我們飽覽一路的風(fēng)景。為了專心開車，對于導(dǎo)航、播放音樂、開車窗或開空調(diào)這些操作，我一律只動嘴不動手，“大七”靠它精準(zhǔn)而敏捷的AI智能語音識別系統(tǒng)，全都完美執(zhí)行，讓同車的美女驚嘆不已。
有“大七”的陪伴真好，這是一種緣分!開上“大七”，會覺得幸福沒有終點(diǎn)，美好始終在前方!在未來的人生之路上，相信“大七”給我?guī)砀煤眯那椤Ｎ乙矔^續(xù)去感受它的動力帶來的激情，享受它智能科技帶來的愜意。
最近有兩件事兒，沖擊著我的心靈。一是我的夢中女神志玲姐姐結(jié)婚了，跟的還是一個日本人，讓我這個“死忠粉”情何以堪!不過，另一件大事的來臨，頓時讓我“陰轉(zhuǎn)晴”——那就是哈弗F7在俄羅斯圖拉工廠下線，并在俄批量上市。厲害了，我的國!厲害了，我的哈弗F7!中國汽車那么多車型，為什么唯獨(dú)是哈弗F7?看過我上面的用車經(jīng)歷，也許就不難理解了，是金子總會發(fā)光的!一部匠心獨(dú)具的好車，是中國的，終將也會是世界的!