[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　7月20日，油車消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power|君迪今日正式發(fā)布2023中國銷售服務(wù)滿意度研究SM（SSI）。消費研究顯示，車決策加燃油車消費者在購車決策上越來越果斷，油車他們在購車前已有明確的消費目標(biāo)車型，在購買過程中較少糾結(jié)，車決策加pc28最精準(zhǔn)組合預(yù)測反映出中國汽車消費者的油車購車決策前移，且更加明確自身購車訴求。消費

　　今年是車決策加J.D. Power連續(xù)第24年發(fā)布中國銷售服務(wù)滿意度研究SM（SSI）。該研究重點評測了擁車期為2至6個月的油車燃油車新車車主對購車體驗的整體滿意度。銷售服務(wù)滿意度由購車客戶滿意度和戰(zhàn)敗客戶滿意度共同構(gòu)成，消費戰(zhàn)敗客戶意指認真考慮了某品牌卻最終購買了其他品牌的車決策加消費者。

　　研究顯示，油車購車前已想好了要買的消費車型/品牌，并且最終購買了該車型/品牌的車決策加燃油車消費者占比高達73%，較2022年上升5.3個百分點，且此類消費者進店速度、加拿大pc走勢預(yù)測咪牌成交速度都明顯更快，考慮的品牌數(shù)量最少，去過經(jīng)銷店的次數(shù)最少，在購買決策和行為上更為果斷，為購車人群中的“果敢派”。

　　研究還發(fā)現(xiàn)，“果敢派”的燃油車消費者在購車過程中，更看重車輛的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌基礎(chǔ)性能特點，包括安全、動力、操控等，并且他們對于價格的關(guān)注程度相對較低。他們擅長信息收集，汽車自媒體和專業(yè)評測類內(nèi)容成為他們重要的信息來源。此外， 他們也更愛推薦，回店與再購意愿均為最高，汽車品牌應(yīng)該更著力于提升此消費群體的購車體驗，以帶來積極的品牌影響力和長期價值。

　　J.D. Power中國區(qū)數(shù)字化零售咨詢事業(yè)部總經(jīng)理謝娟表示：“當(dāng)下，中國車市充滿諸多不確定性，但消費者在購車的選擇過程中卻變得更加確定，他們早早鎖定心儀車型，因而行動也更加果敢。如何提前進入消費者心儀名單，成為車企營銷的關(guān)鍵課題。此外，經(jīng)銷商也需要從過去圍繞產(chǎn)品賣點的銷售模式轉(zhuǎn)變?yōu)閲@客戶購車動機的銷售模式，通過識別客戶入店需求，精準(zhǔn)回應(yīng)客戶疑問，幫助他們驗證自己的選擇并打消顧慮，從而實現(xiàn)最終的轉(zhuǎn)化。”

　　以下是該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

　　· 豪華品牌銷售服務(wù)滿意度優(yōu)勢進一步擴大：2023年，豪華品牌和主流品牌的銷售服務(wù)滿意度分別為765分和752分，豪華品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢由2022年的9分擴大至13分。在各項購車因子的滿意度得分中，兩大品牌陣營均在入店前溝通和交車過程這兩項中表現(xiàn)最佳，而試乘試駕的體驗滿意度下滑明顯。

　　· 新能源車的服務(wù)滿意度優(yōu)于燃油車：在最終未成交的戰(zhàn)敗客戶中，新能源車的服務(wù)滿意度得分為738分，高出燃油車23分，在店內(nèi)看車和試乘試駕這兩項上領(lǐng)先最多，分別高出燃油車36分和39分。此外，燃油車在銷售人員的講解、主動邀請試乘試駕的比例、試乘試駕中了解產(chǎn)品的充分性方面的表現(xiàn)均落后于新能源車。

　　三四線城市購車者滿意度遠低于一二線城市：三四線城市的購車客戶滿意度得分為749分，相較一二線城市的774分，大幅落后25分，且各項購車因子的滿意度均低于一二線城市，交易過程是差距最大的體驗因子，比一二線城市購車客戶低27分。此外，如果議價流程過于冗長，三四線城市的消費者在一周以內(nèi)成交的比例將會跌至三成。

精彩內(nèi)容回顧：

網(wǎng)傳境外企業(yè)正與零跑汽車洽談技術(shù)合作

特斯拉二季度財報 營收249億美元創(chuàng)新高

新能源汽車車輛購置稅減免政策延長4年