在接待用車為主的中高網(wǎng)約車市場上，隨著機場接駁、商務屬公商務接待等高端商務出行需求的模X莫攀升，也催生了一批主打高端出行體驗的范生非瑞風公商務車型的誕生。然而，絕對不少中高端MPV還是中高大古預測pc28預測停留在炒概念的階段，能真正帶來品質(zhì)出行享受的商務屬車型并不多。瑞風L6
MAX卻是模X莫市場上殺出的一匹黑馬，憑借前置前驅專業(yè)底盤、范生非瑞風多維超大空間、絕對20萬級高端商務氣質(zhì)等產(chǎn)品力，中高完美契合了公商務接待的商務屬用車需求。
頭等艙級的絕對乘坐空間，讓公商務人士倍感尊崇
作為主打公商務接待用車的pc28預測在線開獎刮獎咪牌車型，凸顯被接待者的尊貴感是重中之重，因此車內(nèi)空間的寬敞體感尤為重要，要能滿足大部分人所追求的頭等艙般的奢享體驗。
首先，當乘客走到車門前時，雙側的電動滑門就會徐徐打開，離地間隙僅為400mm的地臺也能讓女性貴賓更為方便地上下車。車門打開后，目光所及便是兩張獨立的中排航空座椅，座椅側面有可自主調(diào)節(jié)腿托、靠背的按鈕，左右的扶手以及可調(diào)節(jié)頭枕則更好地營造了極佳的包裹感。
當乘客落座在包裹度極佳的座椅中，細膩柔軟的真皮包裹、支撐性優(yōu)異的內(nèi)部填充材料，為落座者帶來了貼合度與舒適度極佳的乘坐體感。除了上述所說的可自主調(diào)節(jié)的腿托、靠背外，瑞風L6
MAX的座椅還具備通風、加熱、按摩功能，尊享每一次商務出行!
此外，瑞風L6
MAX還擁有3200mm的同級最長軸距，哪怕是別克GL8都望塵莫及，足足長了112mm，為提供尊貴自如的空間體驗打下了堅實的基礎。與此同時，由于發(fā)動機前置的結構設計，瑞風L6
MAX省去了傳動軸，不僅保證了行駛平穩(wěn)，也讓后排地板無凸起，車內(nèi)的乘坐空間更進一層，無論是駕駛員、第二排還是第三排乘客，都能夠獲得極佳的乘坐體驗，讓車內(nèi)的每一個座位都成為VIP專座，并獲得極為寬敞舒適的腿部空間和頭部空間，讓其感受到足夠的重視、獲得尊崇感。
另外，得益于優(yōu)越的軸長比，瑞風L6
MAX還能提供出色的儲物空間，帶來“7+7”的超大多維空間。也就是說在坐滿7人的情況下，后備箱依然可以放下七個人的出行行李，無需擠占車內(nèi)的腿部空間，輕松實現(xiàn)機場高鐵以及短中長途出行的多種行李組合。
駕駛品質(zhì)不容小覷，前置前驅底盤帶來舒適的細膩感
乘坐的舒適性除了與座椅的柔軟度、包裹性以及空間的大小有關，還與底盤結構、懸架調(diào)校關系密切。在行駛品質(zhì)上，瑞風L6 MAX的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。
由于低重心的前置前驅的底盤構造，瑞風L6
MAX在行進過程中的指向性更精準、穩(wěn)定性也更佳，不僅給駕駛者帶來了更好的操控體驗，而且對坐在車內(nèi)的乘客們來說，在車輛起步、加減速、連續(xù)過彎時，感受到平穩(wěn)舒適的乘坐感受。
另外，在優(yōu)異的底盤調(diào)校下，瑞風L6
MAX的懸架對于震動的過濾也非常給力，車內(nèi)幾乎感覺不到路面上的輕微震動。在面對大的顛簸沖擊時，車輛的懸架也能在壓縮后快速復彈到標準位置，不會有多余的擺動和彈跳，給車內(nèi)乘客“穩(wěn)穩(wěn)的舒適感”。
再者，前置前驅的車型因為將發(fā)動機前置，距離乘員艙相對較遠，而且少了中間的傳動軸，不僅傳動效率更高，還能夠帶來“眼不見、耳不煩”的更出色NVH表現(xiàn)，讓車內(nèi)的乘客享受靜謐的私人空間。當然，如果接待的是“工作狂”類型的貴賓，瑞風L6
MAX還能瞬間化身為移動的辦公室、會議室，來一場臨時的車內(nèi)會議也是毫無壓力。
安全永遠是重中之重，先進的科技配置來滿足
無論何時何地，安全出行永遠是第一要義，而身處智能化時代，先進技術則能為平安出行賦能。如今，各種駕駛輔助系統(tǒng)都逐漸被開發(fā)使用，作為中高端公商務MPV的瑞風L6
MAX在這一塊更是講究。
瑞風L6
MAX搭載了相當全面的科技安全輔助配置，比如全系標配鎖車后視鏡自動折疊、緊急制動助力、驅動力防滑系統(tǒng)、陡坡緩降輔助、J-ConNet智云行車系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測等多項安全裝備。
另外，瑞風L6
MAX還配備了360全景影像、定速巡航、自動大燈等能極大降低駕駛者工作量的配置，緩解駕駛者的疲勞度，讓駕乘更舒適放心。最讓人感到貼心的配置就要數(shù)360全景影像，考慮到瑞風L6
MAX寬大的車身尺寸，此功能配合前后駐車雷達，就能極大地方便駕駛者停車泊車，避免不要的剮蹭，真正實現(xiàn)無憂出行。
