【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　在剛剛開幕的更年改款國(guó)產(chǎn)更新2023芝加哥車展上，大眾正式發(fā)布了中期改款A(yù)tlas，輕更或許看到這個(gè)名字各位小伙伴還會(huì)略感陌生，運(yùn)動(dòng)但其實(shí)這款車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)應(yīng)的中期是上汽大眾途昂，也是途昂目前大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的旗艦車型之一。

　　從官圖來(lái)看，發(fā)布加拿大預(yù)測(cè)28在線預(yù)測(cè)刮獎(jiǎng)中期改款途昂將會(huì)用上全新的版本前臉設(shè)計(jì)，整體造型往年輕運(yùn)動(dòng)化方向進(jìn)一步靠攏。年內(nèi)首先是更年改款國(guó)產(chǎn)更新進(jìn)氣格柵尺寸變得相當(dāng)夸張，同時(shí)橫向?qū)挾纫灿兴黾?，輕更帶來(lái)更加扁平的運(yùn)動(dòng)視覺效果。不同于現(xiàn)款途昂那種挺拔硬朗的中期姿態(tài)，中期改款途昂變得更加精致且運(yùn)動(dòng)，途昂更迎合大眾審美。發(fā)布

　　除了格柵造型的版本加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌變化外，中期改款途昂的前大燈組也進(jìn)行了全面升級(jí)，兩側(cè)依舊與格柵飾板相連接營(yíng)造出更加寬敞的姿態(tài)，燈殼采用了不規(guī)則的造型設(shè)計(jì)，C型的燈殼結(jié)構(gòu)與外側(cè)的日間行車燈帶以及底部飾件形成呼應(yīng)，勾勒出更加立體的輪廓。

　　中期改款途昂在格柵頂部還設(shè)計(jì)了一道貫穿式的日間行車燈帶，但并非像現(xiàn)款途昂那樣與車標(biāo)相連。加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌此外，在前包圍的設(shè)計(jì)上，中期改款途昂也融入了更多運(yùn)動(dòng)化的元素，貫穿式的熏黑裝飾件與家族其他產(chǎn)品形成一致的風(fēng)格，適量鍍鉻元素的加入，也讓中期改款途昂有著一臺(tái)中大型SUV該有的穩(wěn)重感。

　　新車側(cè)面的變化并不大，依然是偏硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，夸張的輪拱線條以及方正的車頂造型，看起來(lái)更像是一臺(tái)越野取向的產(chǎn)品。同樣中期改款途昂尾部也繼續(xù)覆蓋大量平直元素，尾燈組的面積更大，貫穿燈帶的設(shè)計(jì)能與車頭形成呼應(yīng)，并且在海外版車型上還能看到雙邊共四出的排氣布局，有效強(qiáng)化了整車氣場(chǎng)。

　　相比之下，中期改款途昂相較目前國(guó)產(chǎn)在售的版本，內(nèi)飾基本沒有大變動(dòng)，依舊是大眾目前最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮式的中控大屏以及簡(jiǎn)潔的地臺(tái)布局在科技感表現(xiàn)上足夠優(yōu)秀，配合全液晶儀表盤以及三幅式多功能方向盤營(yíng)造出不錯(cuò)的質(zhì)感。而在座椅布局方面，海外新款A(yù)tlas將提供五座、七座兩個(gè)版本車型可供選擇，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)版車型將會(huì)全系標(biāo)配七座設(shè)計(jì)，畢竟對(duì)于“以大為美”的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，那么大的車身不做七座太可惜了。

　　動(dòng)力部分，海外新款A(yù)tlas全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率273馬力，峰值扭矩370牛·米，匹配8速手自一體變速箱。不過(guò)海外版的動(dòng)力看看就好，國(guó)產(chǎn)版本大概率還是會(huì)匹配高、低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系均匹配7擋雙離合變速箱，2.5T V6動(dòng)力是否回保留還是個(gè)未知數(shù)。

　　焦哥點(diǎn)評(píng)：自2017年正式上市以來(lái)，途昂憑借著足夠突出的車身尺寸以及大眾品牌影響力的加持，這些年來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是有著不錯(cuò)的發(fā)揮，在經(jīng)過(guò)幾次改款后綜合產(chǎn)品力也得到進(jìn)一步的提升。這次中期改款車型的推出，顯然是要把目標(biāo)客戶轉(zhuǎn)向年輕消費(fèi)者，至于到底能否成功，就讓我們拭目以待吧。