【汽車焦點 快訊】

11月11日，設(shè)計師由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會主辦的專訪2020“第十九屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會”(以下簡稱“內(nèi)燃機展”)在北京開幕，東風商用車攜旗下龍擎全系動力產(chǎn)品亮相，龍擎在內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級的陳功關(guān)鍵時刻，展示了多年自主動力總成開發(fā)的軍探機背創(chuàng)新成果。

此次內(nèi)燃機展，發(fā)動加拿大精準預測100%東風商用車舉辦了龍擎動力品牌周年慶典暨龍擎DDi13發(fā)動機上市活動。故事龍擎動力品牌針對高效物流、設(shè)計師冷鏈運輸、專訪危化運輸、龍擎重載運輸、陳功重載工程等細分市場需求，軍探機背全面自主、發(fā)動正向開發(fā)的故事龍擎DDi13發(fā)動機正式“出道”，不僅為商用車行業(yè)帶來更為領(lǐng)先的設(shè)計師動力解決方案，還以技術(shù)創(chuàng)新為突破口，加拿大28預測官網(wǎng)超準推動中國自主動力品牌跨越發(fā)展。

每款新產(chǎn)品的問世，都凝聚著全體研發(fā)人員的汗水和心血。接下來，帶大家一起走近東風商用車有限公司技術(shù)中心重型發(fā)動機技術(shù)總工程師、龍擎DDi13項目總經(jīng)理陳功軍，了解龍擎DDi13發(fā)動機一些研發(fā)背后的故事。

陳功軍為龍擎DDi13發(fā)動機點贊

三年磨一劍 自主13L動力終上市

2017年4月立項，2020年11月發(fā)布，從研發(fā)到上市龍擎DDi13發(fā)動機僅用時三年半。陳功軍坦言，龍擎DDi13項目的成功離不開三點，“第一是集團公司的高度重視，集團公司對項目定位和立項決策親自把關(guān)，并對項目進展持續(xù)跟蹤把關(guān)。加拿大28預測結(jié)果官網(wǎng)第二是東風商用車公司領(lǐng)導定期聽取項目進展報告，及時掌握進展情況，把握正確的方向，并對資源進行合理配置，保障了項目有序推進。第三是項目團隊的銳意創(chuàng)新和艱苦努力。龍擎DDi13項目團隊群英薈萃，既有東風自己培養(yǎng)的優(yōu)秀人才，也有來自海內(nèi)外的成品人才。他們集龍擎5升機、7升機和11升機開發(fā)積累之大成，鑄成了DDi13的領(lǐng)先特性。”

也正因為如此，從產(chǎn)品研發(fā)到車輛應用，龍擎DDi13發(fā)動機的整體開發(fā)時間才能被極大縮短。“首臺發(fā)動機點火成功是在2018年2月，首臺發(fā)動機試裝下線是在2019年7月，發(fā)動機正式量產(chǎn)則在2020年6月，我們用行業(yè)最短的時間完成了一款國六自主動力的正向開發(fā)?！标惞娬f。

步步為營 遵循流程自主正向開發(fā)

判定一款發(fā)動機是否優(yōu)秀的不是開發(fā)時間，而是產(chǎn)品品質(zhì)。陳功軍表示，龍擎DDi13發(fā)動機是東風商用車積累五代發(fā)動機開發(fā)技術(shù)之后，在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，在制造上精益求精的成果。

陳功軍暢談龍擎DDi13發(fā)動機研發(fā)歷程

他說，龍擎DDi13發(fā)動機研發(fā)經(jīng)歷了A、B、C和量產(chǎn)四大階段。項目每一個階段都是嚴格按照開發(fā)流程和驗收標準走過來的。龍擎DDi13還是一款全面自主、正向開發(fā)的可靠動力?！安还苁墙Y(jié)構(gòu)設(shè)計、控制系統(tǒng)還是核心零部件方面，都應用了大量自主技術(shù)，整機自主化程度非常高。”DDi13項目累計完成發(fā)動機臺架試驗超過4萬臺時。期望在這次展會成功上市的龍擎DDi13發(fā)動機能夠不負眾望，。

六大優(yōu)勢 引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流

據(jù)現(xiàn)場東風商用車的工作人員介紹，全新發(fā)布的龍擎DDi13發(fā)動機具備“可靠耐久、高效經(jīng)濟、強勁動力、制動安全、重量輕和長維護保養(yǎng)周期”六大優(yōu)勢，能夠幫助客戶降本增效，實現(xiàn)更大運營價值的首先是可靠性。陳功軍認為龍擎DDi13發(fā)動機采用六項可靠耐久關(guān)鍵技術(shù)，B10壽命達160萬公里，“能夠顯著降低發(fā)動機故障率，提高車輛運營效率。”

此外，龍擎DDi13發(fā)動機實現(xiàn)了四大動力性技術(shù)，擁有更寬廣的扭矩區(qū)間和經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間。經(jīng)濟性方面，這款發(fā)動機采用八項節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)，綜合油耗更低。其應用的冷卻EGR排放技術(shù)，也具有尿素消耗少的特點，能夠有效降低用戶運營成本。

“當然，發(fā)動機輕量化是行業(yè)發(fā)展趨勢，也是公司比較關(guān)注的問題?！标惞姳硎?，龍擎DDi13項目團隊在產(chǎn)品輕量化方面下足了苦功，“尤其是早期的概念設(shè)計階段創(chuàng)新性地采用了很多集成化技術(shù)來壓縮尺寸、降低重量?！币虼?，正式發(fā)布的龍擎DDi13發(fā)動機自重僅有1020公斤，較市場同級產(chǎn)品具有較大的重量優(yōu)勢。

與此同時，龍擎DDi13還采用東風DEB專利發(fā)動機制動技術(shù)。其中，第一代制動技術(shù)DEB1.0制動功率為360kW，當前已實現(xiàn)量產(chǎn)。“第二代制動技術(shù)DEB2.0制動功率科達470kW，達到國際領(lǐng)先水平。搭配我們的五項維護保養(yǎng)技術(shù)，龍擎DDi13發(fā)動機可實現(xiàn)超長保養(yǎng)間隔，保護用戶安全，節(jié)省更多保養(yǎng)成本?！标惞娬f道。

自主可控才能不被“卡脖子”

作為龍擎品牌動力產(chǎn)品的“設(shè)計師”，陳功軍最后袒露心聲?！拔曳浅ＶС謻|風商用車走自主動力研發(fā)道路!只有真正擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動力品牌，我們才有更大的主動權(quán)，去做產(chǎn)品創(chuàng)新與改進，去跟國際品牌同臺競技?！?/p>

他還表示，擁有龍擎動力品牌以后，未來東風商用車的產(chǎn)品線也會更加豐富，“以前用別人的發(fā)動機，我們也不敢隨便改。因為改了以后不知道會有什么影響，比如內(nèi)部載荷會不會變化，安全性是否下降等。但是有了自主動力以后，無論開發(fā)什么產(chǎn)品，都可以做到心中有數(shù)?！?/p>

與此同時，動力總成系統(tǒng)也是重卡車輛最核心、最值錢的部件，“有了全系列的龍擎動力產(chǎn)品，我們可以為客戶提供可靠的動力鏈組合，更能為客戶車輛帶來高效的、經(jīng)濟的動力輸出，助力客戶可靠的運營?！标惞娦牢康?。