本田發(fā)布了新一代先進安全駕駛輔助系統(tǒng)“安全和超靈敏本田SENSING 360”技術(shù)以及本田SENSIN的新代技旗艦技術(shù)“本田SENSINNG Elite”。
為了實現(xiàn)所有道路使用者零交通事故的社會，本田致力于從硬件和軟件兩方面研發(fā)安全技術(shù)，新代技口號是新代技“人人安全”。目前，新代技搭載安全駕駛輔助系統(tǒng)本田SENSING的新代技加拿大28全天預(yù)測量產(chǎn)車全球累計銷量超過1400萬輛※1，搭載率為86%。新代技
2021，新代技本田發(fā)布了符合L3自動駕駛應(yīng)用程序的新代技交通堵塞駕駛輔助功能本田SENSING Elite。利用該技術(shù)研發(fā)過程中積累的新代技經(jīng)驗，我們開發(fā)了一種先進的新代技安全駕駛輔助系統(tǒng)“Honda SENSING 360”，該系統(tǒng)可以360度監(jiān)控車輛周圍的新代技盲點，避免交通事故并減輕駕駛負荷。新代技該系統(tǒng)是新代技第一個在中國市場推出的系統(tǒng)。它配備了今年冬季推出的新代技加拿大28新款CR-V和Breeze車型，其功能將繼續(xù)升級。
本次發(fā)布的新一代安全和超感官本田SENSING 360技術(shù)增加了監(jiān)控駕駛員異常情況和監(jiān)控周圍環(huán)境的功能，以防止事故發(fā)生，并進一步降低駕駛負荷。這些新功能將在2024年后逐步應(yīng)用于全球車型。此外，本田SENSING Elite的新一代技術(shù)積極利用了本田人工智能AI技術(shù)開發(fā)的識別和理解技術(shù)，涵蓋了原有高速公路的駕駛輔助功能和新的一般道路場景，實現(xiàn)從家到目的地的順暢移動。
未來的目標是，到2030年，具有兩輪車傳感功能的本田SENSING將搭載在全球所有系列車輛上；安全和超感官本田SENSING 360配備了先進市場的所有車型。通過不斷升級功能，到2030年，加拿大預(yù)測全球范圍內(nèi)涉及本田自行車和汽車的交通事故死亡人數(shù)將減半。
本田致力于到2050年在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)涉及本田兩輪車和汽車的交通事故零死亡。未來，我們將充分利用本田在兩輪車和車輛領(lǐng)域的獨特優(yōu)勢，在安全技術(shù)的研發(fā)方面取得進展，引領(lǐng)實現(xiàn)“無交通事故社會”。
[安全和超感官本田SENSING 360新一代技術(shù)]
在“安全超靈敏本田SENSING 360”搭載的事故避免輔助功能的基礎(chǔ)上，增加了一項新技術(shù)，通過準確監(jiān)測駕駛員和周圍環(huán)境的異常狀態(tài)，降低事故風(fēng)險，進一步降低駕駛負荷。因此，減少因健康原因或人為錯誤導(dǎo)致的事故，并提供讓客戶“想積極出行”或“想開得更遠”的汽車。2024年后，結(jié)合不同地區(qū)市場的需求，新技術(shù)將逐步應(yīng)用于“安全和超級感應(yīng)本田Sensing 360”。
■ 帶釋放功能的高級車道內(nèi)駕駛輔助功能※2
加速器、制動器和方向盤由系統(tǒng)操作。即使駕駛員的手離開方向盤，也可以保持車速并在車道線內(nèi)行駛，從而減輕駕駛員的駕駛負荷。
當前方?jīng)]有車輛時，在保持設(shè)定速度的同時沿車道中心行駛，提前讀取彎道上的曲率，并根據(jù)曲率減速，以幫助車輛順利通過彎道。如果前面有一輛車，系統(tǒng)將自動跟隨適當?shù)木嚯x。
■ 帶釋放功能的高級變道輔助功能※3
行駛時，當高位變道輔助開關(guān)轉(zhuǎn)到ON時，系統(tǒng)將在特定條件下做出判斷，并可以自動輔助變道或超車。
當系統(tǒng)檢測到前方車輛速度較慢時，它將幫助駕駛員超車并在提示駕駛員后返回車道。
■ 駕駛員異常情況下的響應(yīng)系統(tǒng)
當駕駛員沒有響應(yīng)系統(tǒng)的操作提示時，將輔助同一車道上的減速和停車功能。如果駕駛員沒有響應(yīng)系統(tǒng)發(fā)出的操作要求，將加強警告音，以督促駕駛員響應(yīng)操作提示。如果駕駛員仍然沒有反應(yīng)，為了保護駕駛員和乘客，以及道路上的其他交通參與者，避免碰撞風(fēng)險，將使用警告燈和喇叭警告周圍車輛，同時協(xié)助減速和停車。
■ 下車時車輛接近報警
停車時，當檢測到車輛接近后側(cè)時，前柱或后視鏡上的指示燈將亮起以提醒您。當乘客準備下車并打開車門時，當可能與經(jīng)過的車輛發(fā)生碰撞時，指示燈閃爍并發(fā)出警報聲，提醒他們不要打開車門。
■ 檢測駕駛員狀態(tài)并避免前方風(fēng)險事故的輔助技術(shù)
?、?警報和沖突警報
檢測驅(qū)動程序的狀態(tài)。當駕駛員注意力下降或駕駛不慎時，當可能與前面的行人、自行車、停放的車輛或行駛中的車輛發(fā)生碰撞時，應(yīng)減速，提醒駕駛員，并協(xié)助轉(zhuǎn)向，以避免偏離車道。
?、?車道事故避讓輔助技術(shù)
當存在與行人、自行車、停放車輛等碰撞的風(fēng)險時，系統(tǒng)判斷當同一車道內(nèi)有足夠的避讓空間時，可以幫助在車道內(nèi)減速以避免碰撞事故。
?、?應(yīng)急轉(zhuǎn)向回避輔助技術(shù)
當存在與行人、自行車、停放車輛等碰撞的危險時，當駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤以避免碰撞時，系統(tǒng)將繼續(xù)減速并輔助轉(zhuǎn)向。
[本田SENSING Elite新一代技術(shù)]
本田SENSING Elite是本田SENSINNG的旗艦技術(shù)，進一步升級。通過本田的人工智能AI技術(shù)，本田積累了經(jīng)驗并像人類一樣成長，開發(fā)了識別各種復(fù)雜場景的功能，并處理一般道路上的復(fù)雜環(huán)境，例如覆蓋從家到目的地的一般道路，以實現(xiàn)安全可靠的順暢移動。具體來說，它包括在城市主干道交通堵塞時的釋放功能，在高速公路出入口相遇或駛出時的釋放函數(shù)，以及在自助配送/倉儲時的停車輔助功能。這項技術(shù)將于2020年下半年進行搭載和應(yīng)用。
■ 一般道路駕駛輔助設(shè)備
靈活應(yīng)用高度識別和控制技術(shù)，可應(yīng)對復(fù)雜的道路環(huán)境，實現(xiàn)一般道路上的駕駛輔助。具體而言，它包括在事故發(fā)生之前預(yù)測風(fēng)險和預(yù)防事故的事故避免技術(shù)、減少一般道路上駕駛負荷的自適應(yīng)巡航功能、車道維護輔助功能以及主干道擁堵時的釋放功能。
■ 駐車輔助系統(tǒng)
實現(xiàn)獨立住宅、集體公寓等私人停車位的自動出入庫。
未來的目標是實現(xiàn)目的地一鍵呼叫，實現(xiàn)自動代客泊車。
■ 高速公路駕駛輔助
在原有車道保持功能、變道功能和堵車駕駛輔助功能方面，將增加并線/退出場景輔助功能，并致力于在2020年下半年實現(xiàn)L3自動駕駛技術(shù)在高速公路全場景的承載應(yīng)用。
※2022年9月本田調(diào)查
※2根據(jù)國家和地區(qū)，適用期限不同，是否攜帶釋放功能也不同
※3根據(jù)國家和地區(qū)，適用期限不同，功能不同
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