北京時間4月3日，同比特特斯拉發(fā)布了2023年第一季度全球生產(chǎn)和交付報告，猛增交付量超過42.2萬輛，拉年輛打破了特斯拉單季度交付記錄。第季度全在繼續(xù)引領電動汽車行業(yè)的球交同時，特斯拉正在帶領整個社會加速邁向可持續(xù)的付萬加拿大預測最準的專家未來。

　　報告稱，猛增2023年第一季度，拉年輛特斯拉在全球生產(chǎn)了440808輛電動汽車，第季度全交付了422875輛。球交其中，付萬Model S和Model X生產(chǎn)了19437輛，同比特交付了10695輛；Model 3和Model Y的猛增產(chǎn)量為421371輛，交付量為412180輛。拉年輛

　　現(xiàn)階段，只有S3XY四款量產(chǎn)乘用車車型的特斯拉依靠前瞻性的硬件設計和不斷迭代的軟件更新，銷量大幅增長。與去年同期相比，一季度總產(chǎn)量同比增長44%，交付量同比增長36%，是2019年同期交付量的6.69倍。

　　根據(jù)交付報告，加拿大PC預測網(wǎng)2.8版本特斯拉將繼續(xù)向“針對不同地區(qū)市場的更均衡的大規(guī)模生產(chǎn)”過渡，包括運往EMEA（歐洲/中東/非洲）和亞太地區(qū)的Model S/X車型。報告還提到，特斯拉將在4月19日星期三收盤后宣布2023年第一季度的財務業(yè)績。

　　不斷提升汽車功能和價值，不斷打造行業(yè)標桿產(chǎn)品力

　　銷量增長的背后，是特斯拉不變的產(chǎn)品力至上的底層邏輯。特斯拉產(chǎn)品最大的特點是硬件設計經(jīng)典而永恒，軟件升級往往是新的。

　　最近，新款S/X車型已經(jīng)在中國大陸交付。這兩款車型已經(jīng)推出10多年了。當年前瞻性的設計語言仍然新鮮。在最新技術(shù)和軟件功能的支持下，新款Model S/X重新樹立了行業(yè)標桿，成為地面上速度最快的量產(chǎn)車和實用舒適的家用車。它們不僅具有0.2的超高性能。離賽道還有1秒和2.6秒，但兩款新車型還擁有每秒高達10萬億次浮點計算能力的處理器，處處展示著“智能汽車標桿”的實力。擁有可左右調(diào)節(jié)傾斜角度的高保真17英寸觸摸屏，無論是加拿大pc預測刮刮樂觀看大片還是玩游戲，業(yè)主都可以實現(xiàn)不輸自己客廳的沉浸式音視頻享受。

　　特斯拉相信經(jīng)典的設計能夠經(jīng)得起時間的考驗。在智能汽車設計之初，就進行了先進的硬件嵌入，然后在外觀上無需進行過度調(diào)整。這讓消費者能夠?qū)Ｗ⒂谛阅苌?，讓他們可以?jīng)常開車，甚至不用花錢。

　　因此，我們也可以看到特斯拉四款車型稱霸世界的局面。相比之下，許多汽車公司仍然依靠新車型或不改頭換面的“變化”來提高銷量，利用營銷方法讓消費者為所謂的升級買單。事實上，十年前，手機市場經(jīng)歷了一次重大變革，一部蘋果手機擊敗了市場上的幾十部手機。在一次又一次定義行業(yè)基準的同時，特斯拉的先進設計讓產(chǎn)品仍然具有“無限”的迭代可能性，一輛車可以不斷為消費者帶來驚喜和收益。

　　特斯拉的工程研發(fā)目標之一是不斷提高汽車的功能和價值，并使這些功能配置成為行業(yè)標桿。

　　Model S/X引發(fā)的“熱潮”也蔓延到了Model 3/Y，越來越多的消費者涌向特斯拉商店，加速了這兩款已經(jīng)登頂跨國榜單的車型的銷量，將燃油車遠遠甩在了后面。目前，在中國大陸，特斯拉Model 3的售價為22.99萬元起，Model Y的售價為26.19萬元起。特斯拉的主動安全、OTA飛行中升級和自動駕駛都是Model 3/Y全系列的標準免費功能，可以全價購買，無需為消費者設置各種選項。

　　特斯拉不僅購買門檻低，而且以其極低的汽車成本而聞名。在2023年的投資者日上，特斯拉指出，Model 3是世界上最好的節(jié)能車型，只需要煮一鍋意大利面的熱量就可以駕駛Model 3行駛1.6公里。由于電動汽車中沒有內(nèi)燃機、變速箱和其他部件，與可比燃料汽車相比，特斯拉每年至少節(jié)省50%的維護成本；使用特斯拉家用充電樁的年均能源補充成本不到燃料動力汽車的1/6。

　　同時，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2022中國汽車品牌保值報告》，Model Y以87.29%的得票率位居純電動汽車保值排行榜首位，Model 3位居中型電動汽車首位，Model X位居中大型SUV首位，特斯拉也成為榜單中保值率最高的純電動汽車品牌。

　　特斯拉擁有價格和性能優(yōu)勢，其安全性一直是行業(yè)平均水平的數(shù)倍。3月，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）發(fā)布了最新的安全碰撞測試結(jié)果，特斯拉Model Y再次獲得最高安全評級，多項得分遙遙領先。今年年初，特斯拉的車型已經(jīng)連續(xù)五年獲得IIHS最佳安全選擇獎。特斯拉最新的安全報告還顯示，自動駕駛汽車輔助駕駛使駕駛安全性約為美國平均水平的6-10倍。

　　在上述一系列出色表現(xiàn)的背后，特斯拉始終堅持“不投資廣告，而是投資技術(shù)研發(fā)和整車制造”的底層邏輯。特斯拉2022年財報顯示，公司全年研發(fā)支出約209億元，同比增長18.5%。財務分析師閱讀后發(fā)現(xiàn)，其研發(fā)費用占運營費用的40%以上。與此同時，根據(jù)StockApps的綜合數(shù)據(jù)，特斯拉單車的研發(fā)成本也達到了1.6萬元，約為行業(yè)平均水平的三倍。這足以證明特斯拉將產(chǎn)品和技術(shù)視為重中之重。

　　銷量是硬道理，特斯拉引領全球“油換電”潮流

　　自2023年初以來，特斯拉一直以強勁的勢頭帶領電動汽車進入更廣闊的市場。美國、歐洲、亞太地區(qū)。。。特斯拉在全球多個國家和地區(qū)牢牢占據(jù)銷量榜首，不僅成為純電動領域的標桿，也取代了各種燃料時代的王者車型成為消費者的首選。

　　在美國，特斯拉的Model Y是2月份最暢銷的電動汽車，在該地區(qū)的整體汽車市場排名前三。

　　在歐洲，特斯拉是2月份最受歡迎的電動汽車品牌，Model Y穩(wěn)居電動汽車銷量榜首。

　　據(jù)報道，根據(jù)德國汽車運輸管理局（KBA）2月份發(fā)布的電動汽車銷售數(shù)據(jù)，特斯拉以約1.2萬輛的業(yè)績成為當?shù)仉妱悠囀袌龅慕^對領導者。德國本土品牌大眾、奧迪和梅賽德斯排名第二至第四，銷量僅為特斯拉的一半左右。在挪威，特斯拉在第一季度成為當?shù)刈顣充N的汽車品牌，其優(yōu)勢比排名第二的大眾汽車高出近4000輛。在丹麥，特斯拉第一季度的汽車銷量超過了2022年全年，Model Y成為該國歷史上最暢銷的汽車。

　　在亞太市場，Model 3和Model Y占據(jù)了2月份澳大利亞電動汽車銷量的前兩名，特斯拉品牌占據(jù)了當?shù)丶毞质袌龅娜种Ｔ谥袊愀?，根?jù)香港運輸部發(fā)布的《2月份乘用車銷售數(shù)據(jù)》，特斯拉再次奪得品牌銷售冠軍，以近30%的市場份額排名第二、第三、第四。其中，Model Y以壓倒性優(yōu)勢奪得冠軍，Model 3躋身前三。

　　同樣，在中國大陸，特斯拉上海超級工廠的交付量保持穩(wěn)定增長，1月和2月分別達到6.6萬輛和7.4萬輛。

　　馬斯克的“宏偉計劃”：100%的能源可持續(xù)性

　　交付業(yè)績不斷上升的背后是特斯拉更廣闊的愿景。今年3月，特斯拉舉辦了首次投資者日活動，開啟了“秘密大計劃”的第三章——全面轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源，目標是到2050年實現(xiàn)100%的可持續(xù)能源。

　　早在2006年出版的第一章中，特斯拉就明確了繼續(xù)探索綠色出行的方向。在第二章中，特斯拉將其能源整合計劃進一步細化到極致，使清潔能源成為人們生活和出行的日常組成部分。作為前兩章不變的指南，能源任務也貫穿于秘密宏偉計劃的第三章。

　　特斯拉將在五個領域推動全面可持續(xù)能源時代的到來：全面轉(zhuǎn)向電動汽車；熱泵在家庭、商業(yè)和工業(yè)領域的使用；在工業(yè)領域使用高溫儲能和綠色氫能；將可持續(xù)能源應用于飛機和船舶；利用可再生能源驅(qū)動現(xiàn)有電網(wǎng)。

　　在這種面向未來的可持續(xù)能源發(fā)展愿景下，特斯拉在其涉及的所有主要領域都采取了行動，展示了特斯拉的長期學習和實際工作。

　　在人工智能方面，2022人工智能日，隨著特斯拉人形機器人和FSD（全自動駕駛能力）等全球領先技術(shù)的最新進展，這些極具創(chuàng)新性的想法點燃了人們對智能生活的終極想象。在馬斯克的愿景中，“未來全自動駕駛能力的應用將使汽車以不變的成本得到充分利用，使利用率提高4-5倍；人形機器人將比汽車更有價值，從長遠來看，它將解決勞動力短缺的制約因素。”

　　在生產(chǎn)制造方面，特斯拉上海超級工廠僅在油漆烘焙工藝方面就降低了9%的能源消耗和二次二氧化碳排放；在汽車使用方面，特斯拉通過影響更多消費者選擇更節(jié)能的電動汽車，僅2021就減少了840萬噸溫室氣體排放；在儲能業(yè)務方面，特斯拉Megapack已升級為第六代產(chǎn)品，2022年同比增長60%。2012年至2021，特斯拉能源產(chǎn)品的發(fā)電能力超過了所有特斯拉汽車和工廠的總耗電量；在充電布局方面，特斯拉帶來了業(yè)內(nèi)最低的部署成本和最高的能量補充效率，并正在逐步向全球其他電動汽車品牌開放。

　　今年2月，特斯拉全球工程總部在加州正式開業(yè)。這意味著，除了作為一家汽車公司，特斯拉還將作為一家科技巨頭，進一步引領新能源和人工智能技術(shù)的發(fā)展。

　　在投資者日，特斯拉還設定了“到2030年交付2000萬輛電動汽車”的目標。特斯拉的“百萬汽車周期”正在不斷縮短，第一輛“百萬汽車”的生產(chǎn)需要12年，第四輛“百萬車輛”的生產(chǎn)僅需7個月。今年第一季度42.2萬輛的交付表現(xiàn)表明，下一個百萬輛將更快到來。

　　#特斯拉第一季度交付42.2萬輛汽車#

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