在智能化的全新下半場，如果一款二三十萬元的極氪駕棄駕車型不能很好地處理智能駕駛，基本上會被認為是成智半冷的。例如，和全極客001仍在使用舊的新騰加拿大精準預(yù)測100%智能駕駛芯片，智能駕駛體驗已被主要競爭對手全新騰勢N7超越。比智加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準
極客001的智能駕駛芯片采用了老款001的Mobileye Q5芯片，算力僅為48Tops。成智在這樣的和全計算能力下，NZP的新騰高速體驗并不值得稱贊。有趣的比智是，我們自己的全新加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)極氪007已經(jīng)在使用OrinX芯片，而新001的極氪駕棄駕推出就像一個廢棄的產(chǎn)品，對未來沒有任何保證。成智
另一方面，全新騰勢N7作為比亞迪集團的智能先鋒車型，采用OrinX芯片，雙激光雷達，全棧自研智能駕駛解決方案。高速導(dǎo)航得到了用戶的一致認可，城市導(dǎo)航也得以實施。還有短距離代客泊車、死胡同自動泊車、窄車道交通等黑科技。停車與交通一體化的智能駕駛體驗正在引領(lǐng)“棄兒”極客001，這太過分了。
