近日，星途星紀星途星源ES憑借0.205Cd的超產(chǎn)車超低風阻系數(shù)成為全球領先的低風阻量產(chǎn)車之一。星途時代ES的低風低風超低阻力系數(shù)凸顯了其對空氣動力學設計的極致追求，為其注入了超舒適的阻系阻前價值感，重塑了電動汽車舒適使用的數(shù)躋身全新標準！

　　經(jīng)過數(shù)千次模擬計算，球量加拿大pc只有超低風阻系數(shù)

　　對于任何一款量產(chǎn)車型來說，星途星紀要想擁有世界頂級的超產(chǎn)車阻力系數(shù)，它們之間必須有一段漫長的低風低風迭代優(yōu)化之旅，這需要一段艱難的阻系阻前旅程才能達到。星途星源ES的數(shù)躋身全設計師和工程團隊從產(chǎn)品定義的早期到量產(chǎn)前的每一刻，都在不斷努力實現(xiàn)未來科技設計與超低風阻的球量完美兼容。通過對車輛整體設計、星途星紀配置和數(shù)十個細節(jié)的超產(chǎn)車全面改進，經(jīng)過2065次仿真分析，低風低風61.9萬次核心小時高性能計算，共計300次風洞方案驗證，最終實現(xiàn)了0.205Cd超低阻力系數(shù)的華麗誕生。

　　精雕細琢的流線型造型，氣流更緊密地附著在身體上

　　得益于“風美學”的新設計語言，Star Era ES打造了精致的加拿大預測準確率100%流線型造型，將風阻降低了約23%。其中，氣動輪獨特的左右對稱設計和葉片狀設計，使體內(nèi)氣流更加順暢；隱藏式車門把手的設計確保在行駛過程中沒有“障礙物”干擾車輛，從而減小空氣阻力；后視鏡采用圓形水滴狀設計，可有效減少側(cè)風的氣流。同時，在A柱的設計上，采用了最小的臺階和平滑的處理，進一步減少了A柱中的加拿大預測網(wǎng)28預測走勢飛飛渦流，使氣流更接近身體，更加“聽話”。

　　在一些容易被忽視的細節(jié)上，星際時代ES也力求卓越。采用智能格柵設計，在不需要散熱的情況下，格柵是封閉的，大大減少了進入隱藏區(qū)域的空氣湍流量。同時，工程師們還不斷優(yōu)化汽車前保險杠轉(zhuǎn)角、前蓋曲率、低前端、前唇、大前擋風玻璃傾斜度、溜背設計、輪拱等細節(jié)，以確保空氣盡可能靠近車身流動，避免湍流造成的風阻損失。

　　極其平坦的底盤，增強空氣動力學性能

　　對于傳統(tǒng)燃油動力汽車來說，復雜的底盤結(jié)構(gòu)是最容易發(fā)生湍流的區(qū)域之一，而星時代ES得益于E0X全球超舒適電動平臺的優(yōu)勢，使底盤均勻，風阻降低約13%。通過優(yōu)化擴散器，在滿足離去角的同時優(yōu)化高度和角度，從而提高空氣動力學性能；它還采用了全屏蔽覆蓋方案，不僅減少了底部氣流下半身結(jié)構(gòu)復雜所帶來的能量損失，使氣流能夠快速平穩(wěn)地流過下半身，而且有效提高了車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性，確保用戶在長距離行駛時不會感到疲勞或顛簸。

　　電動尾翼搭配空氣懸架，牽引舒適穩(wěn)定

　　驚喜永遠不會單獨出現(xiàn)，Star Age ES的可調(diào)節(jié)電動尾翼具有降低風阻系數(shù)的能力。具體來說，當車速超過90km/h時，尾翼處于舒適檔位，引導氣流將負壓區(qū)向后移動，實現(xiàn)2%的減阻；當車速超過110公里/小時時，尾翼處于運動檔，抵消高速行駛時的升力，提高穩(wěn)定性。值得一提的是，該車在整個系列中還標配了空氣懸架。在高速行駛時，它可以將車身降低20毫米，提供更好的風阻和更好的穩(wěn)定支撐，幫助車身在高速或彎道行駛時不搖晃或漂浮。

　　繼續(xù)成為推動新能源汽車發(fā)展的先鋒

　　全球?qū)嵙︻I先。作為星途汽車在高端新能源賽道上的重要推手，星濟源ES 0.205Cd的超低阻力系數(shù)只是其“超舒適”魅力的一個縮影。它不僅為用戶創(chuàng)造了更多的價值感和獲得感，創(chuàng)造了極致舒適的出行體驗，也將星途創(chuàng)造極高價值產(chǎn)品的理念深入人心。

　　我相信，擁有超低阻力系數(shù)的Star Era ES只是鞏固超級舒適性標桿的開始。未來，它將繼續(xù)以開拓者和探索者的身份，為新能源汽車的不斷向上發(fā)展貢獻力量！

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