縱觀最新的重構(gòu)整合新能源市場，手握12萬訂單的架構(gòu)局新溫捷新M7無疑是汽車市場的一條鯰魚，讓溫捷再次脫穎而出。垂直新推出的看華WENJEE M9同樣震撼了汽車市場。此外，何布華為致炫汽車和奇瑞與智捷的市場加拿大預(yù)測最準(zhǔn)的專家合作也已啟動(dòng)首款車型的銷售，同時(shí)與北汽新能源的重構(gòu)整合合作也在進(jìn)行中。
基于目前的架構(gòu)局新情況，有人預(yù)測，垂直華為顯然將在2024年給汽車行業(yè)帶來更大的看華變化。
在華為表現(xiàn)強(qiáng)勁的何布背后，我們來看看華為BG智選車事業(yè)部總裁王燕民在接受《汽車商業(yè)評論》采訪時(shí)的市場加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本話。
重建汽車的重構(gòu)整合結(jié)構(gòu)
首先，要想成為一家偉大的架構(gòu)局新公司，就必須對汽車的垂直結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組?！邦嵏惨粋€(gè)行業(yè)往往來自行業(yè)之外，”王延民說，人工智能是華為最有可能為汽車行業(yè)帶來的顛覆性技術(shù)。過去，汽車行業(yè)已經(jīng)成為一塊利潤分配的蛋糕，你只能吃這一塊。整車廠可以通過品牌溢價(jià)來控制最核心的部件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)和車身設(shè)計(jì)，加拿大pc預(yù)測刮刮樂并且可以控制這個(gè)東西?，F(xiàn)在情況完全不同了。如果你想成為一家偉大的公司，你必須重建汽車行業(yè)的“汽車架構(gòu)”
事實(shí)上，特斯拉已經(jīng)在采取行動(dòng)。王延民表示，“我們不能用一個(gè)世紀(jì)以來傳統(tǒng)汽車的眼光來看待這個(gè)事情，它背后的邏輯是要智能化，如果不涉足底盤機(jī)械，智能化就很難，所以未來的邊界會(huì)被打破”。
底盤并不是ICT公司在汽車制造業(yè)的天然優(yōu)勢。過去，汽車底盤技術(shù)被少數(shù)巨頭壟斷，幾家制造商在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駕駛、擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等領(lǐng)域取得了非常核心和強(qiáng)大的地位。經(jīng)過多年的淘汰和競爭，汽車行業(yè)已經(jīng)形成了一個(gè)相對固定和封閉的系統(tǒng)——這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)對智能化提出了巨大挑戰(zhàn)。
所以，王延民說，“如果我們想實(shí)現(xiàn)真正的、未來的自動(dòng)駕駛，真正實(shí)現(xiàn)對汽車的全面控制，就必須在底盤上投入大量的人力來研究，突破多個(gè)車輪的限制，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一控制。這是從傳統(tǒng)汽車到未來智能汽車的必由之路?！?/p>
由此可見，問界M9搭載了華為自主研發(fā)的全新途銳智能底盤，基于華為iDVP智能汽車數(shù)字平臺(tái)。問界M9通過多模式融合感知系統(tǒng)、華為DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和華為xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，利用人工智能和軟件功能，最大限度地提高機(jī)械質(zhì)量，帶來更好的駕駛、安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。
華為不做垂直整合
其次，未來最重要的一點(diǎn)是，華為不會(huì)進(jìn)行垂直整合。盡管垂直整合可以在一定程度上緩解供應(yīng)鏈短缺，但王表示：無論是賽力斯還是奇瑞，華為主要投資于產(chǎn)品把握、智能技術(shù)、產(chǎn)品定義以及品牌和零售渠道優(yōu)勢。我們通過這一點(diǎn)來補(bǔ)充傳統(tǒng)汽車制造商。中國的生產(chǎn)能力是比較大的，我們不會(huì)再做這樣的事情了。我們做自己擅長的事情，優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)雙贏。華為與主機(jī)制造商和合作伙伴攜手合作在新的生態(tài)模式中，我們將找到自己的優(yōu)勢
供應(yīng)鏈的整合既有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，但弊大于利。垂直整合并不一定意味著高利潤。華為做或不做一項(xiàng)技術(shù)或產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)是看障礙。如果壁壘高，技術(shù)很容易被他人控制，或者這個(gè)技術(shù)點(diǎn)可以帶來更多的創(chuàng)新空間和能力。我們必須找到投資于此類技術(shù)和組件的方法。相反，難度更低、外部供應(yīng)環(huán)境更具競爭力的技術(shù)不需要過多投資。
隨著新能源汽車市場的持續(xù)波動(dòng)，再加上一波又一波的降價(jià)。激烈的市場競爭背后，是對新能源汽車廠商技術(shù)實(shí)力和未來戰(zhàn)略的考驗(yàn)。華為新能源系統(tǒng)的流行并不是暫時(shí)的。從華為對未來的長遠(yuǎn)眼光來看，無論是重構(gòu)汽車架構(gòu)的勇氣，還是堅(jiān)持不做垂直整合，都能向大家展示華為充滿希望的未來。
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