【汽車焦點(diǎn) 評測 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：運(yùn)動(dòng)SUV相信大家近些年已經(jīng)見慣不怪，頂級的區(qū)不過一臺百萬級運(yùn)動(dòng)SUV跟普通運(yùn)動(dòng)SUV開起來又會(huì)有什么樣的跨界不同呢?別說是各位小伙伴，就連筆者本人都很期待這種奢華體驗(yàn)。規(guī)跨今天機(jī)會(huì)來了，別里筆者從廣東中奧借來了一輛全新奧迪Q8 55 TFSI至尊限量版，試駕作為奧迪的奧迪加拿大28預(yù)測-加拿大28在線預(yù)測開獎(jiǎng)走勢數(shù)據(jù)頂級SUV車型，開著它在公路上飛馳又是至尊限一番怎樣的體驗(yàn)，我們接著往下看吧!

極致時(shí)尚造型，量版均衡的頂級的區(qū)力與美

　　初接觸這臺奧迪Q8的時(shí)候便可感受到無形的壓迫氣場，碩大的跨界多邊形進(jìn)氣格柵在四周粗實(shí)的鍍鉻包圍下顯得極具質(zhì)感，內(nèi)部縱橫交錯(cuò)的規(guī)跨結(jié)構(gòu)規(guī)劃得非常清晰，呈現(xiàn)出與普通奧迪汽車與眾不同的別里區(qū)別。兩側(cè)折角式網(wǎng)格搭配底部的試駕上翹護(hù)板讓造型變得非常緊致，透過鍍鉻飾條的奧迪加拿大28點(diǎn)綴使效果更為立體，展現(xiàn)出不錯(cuò)的至尊限力量美感，而頂部圓潤的前機(jī)蓋使整個(gè)前臉視覺不會(huì)顯得過分“緊張”，取得一個(gè)非常好的平衡點(diǎn)。

　　本次試駕的奧迪Q8至尊限量版長寬高尺寸為5006/1995/1695mm，軸距2998mm，5米的長度使車身看起來非常修長，頂部上方采用了溜背式車頂設(shè)計(jì)，營造出跨界SUV的味道，同時(shí)接近3米的軸距保證了后排空間乘坐體驗(yàn)。此外，22英寸鋁合金輪轂造型也是相當(dāng)別致，內(nèi)置的紅色卡鉗十分搶眼，營造出頗強(qiáng)的加拿大預(yù)測運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　車身尾部采用了大量折疊設(shè)計(jì)，讓層次感變得非常豐富，其中尾燈表現(xiàn)尤為亮眼，內(nèi)部復(fù)雜的結(jié)構(gòu)在點(diǎn)亮?xí)r有著極高的剎車辨識度，同時(shí)貫穿式設(shè)計(jì)讓效果變得更為炫酷。底部雙邊排氣設(shè)計(jì)把運(yùn)動(dòng)氛圍展現(xiàn)得淋漓盡致，扁平的鍍鉻造型保留了豪華品牌應(yīng)有的質(zhì)感。

科幻智能駕控座艙，舒適、高級兩不缺

　　當(dāng)進(jìn)入到車廂時(shí)，由12.3英寸液晶儀表以及10.1和8.6英寸中控液晶觸控屏組合而成三屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)直觀可見，濃郁的豪華科技氛圍撲面而來，十分有吸引力，而筆者很喜歡在進(jìn)行屏幕操控時(shí)帶有觸碰式微震回饋，加大了對于使用的精準(zhǔn)性以及解決了用戶心中那份不安的疑慮。其次，車機(jī)系統(tǒng)支持時(shí)下流行的CarLife、CarPlay和車聯(lián)網(wǎng)功能，實(shí)際使用方便快捷，效果也是相當(dāng)顯著，而且還能在液晶儀表上實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航映射，強(qiáng)大的實(shí)用性對于用車更具好感。

　　中控臺平直的走線布局讓人很有好感，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、炫目的鋼琴烤漆面板以及閃亮的鍍鉻裝飾非常和諧地結(jié)合在一起，搭配頭層上方的真皮材質(zhì)以及兩側(cè)門靠上的翻毛皮材質(zhì)，如此樸實(shí)奢華的設(shè)計(jì)更能顯示出專屬豪華品牌的檔次感。值得一提的是，車廂內(nèi)部具有30色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，特別是在夜間啟動(dòng)時(shí)，透過燈光漸變式開啟展現(xiàn)出強(qiáng)大的科技氛圍，這視覺沖擊讓人很是著迷，而且在日常使用中還可以根據(jù)自身的心情來選擇氛圍燈的色彩調(diào)節(jié)，是種很暖心的功能。

　　在擁有這么好的環(huán)境氛圍下，又怎么少了一張舒適的座椅，本次試駕的奧迪Q8至尊限量版均采用皮和Alcantara混搭材質(zhì)進(jìn)行包裹，用料上屬于頂級豪車的標(biāo)準(zhǔn)配置，而且坐墊以及靠背位置采用了菱格縫制，締造了視覺高級感之余，舒適度也是非常的高。步入5月的廣州開始熱浪如潮，此時(shí)坐在具有座椅通風(fēng)功能的座艙里可謂非常友好，分區(qū)空調(diào)控制極大保障了車廂舒適的乘坐體驗(yàn)，并且電動(dòng)遮陽簾作用也是非常顯著，使用效果也是相當(dāng)尊貴。

動(dòng)能積極充沛，滿足任何出行需求

　　本次試駕的奧迪Q8至尊限量版采用3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混組合，最大功率可達(dá)340馬力，峰值扭矩高達(dá)500牛·米，實(shí)際上開起來的時(shí)候便能夠在感受到其源源不斷的動(dòng)能儲(chǔ)備，加上匹配的8擋手自一體變速箱，完成直線百公里加速僅需6.2秒，對于一臺5米車長的SUV車型來說，可謂是相當(dāng)可觀。

　　當(dāng)把車駕駛在城市道路時(shí)，輕快的車身姿態(tài)一度讓筆者忘卻了它是一臺有著5米長度的SUV，積極的油門響應(yīng)以及平底方向盤精準(zhǔn)的指向性使其穿梭在車流當(dāng)中變得更加從容，而且方向盤采用運(yùn)動(dòng)感飽滿的平底設(shè)計(jì)，兩側(cè)還帶有增加握感舒適度的打孔設(shè)計(jì)，緊握時(shí)幸福感滿滿。其次在電子助力的驅(qū)動(dòng)下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤沒有想象中的吃力，反而多了幾分輕松感，加上近乎沒有虛位的調(diào)教使變道切線變得更加直接準(zhǔn)確。

　　由于得到48V輕混電機(jī)的支持，在起步階段能夠快速得到動(dòng)力的回饋，但它不會(huì)造成車身往前竄的不安感，對于城市出行會(huì)更加安心，而且設(shè)計(jì)師把變速箱調(diào)校得非常平直順滑，整個(gè)動(dòng)力提升過程表現(xiàn)得非常線性，不會(huì)感受到絲毫的遲緩頓挫感。在切換至運(yùn)動(dòng)駕駛模式時(shí)，可明顯感受到方向盤力度的加重以及更加迅捷的動(dòng)力響應(yīng)，此時(shí)這臺奧迪Q8至尊限量版搖身一變成為一名“西裝暴徒”，那種快感讓人一試難忘。

　　此外，在如此激情的駕駛下，車身的各樣支撐性始終保持著最大化的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，底盤采用多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，非常有效地將多余的細(xì)碎路面狀況隔絕在外，在經(jīng)過減速帶或者較大的坑洼路面時(shí)，舒適的避震調(diào)校使車身不會(huì)造成較大或多次的回彈，讓乘坐體驗(yàn)感到非常舒適。另外，即使以一直較高的車速經(jīng)過彎道時(shí)，車身不會(huì)出現(xiàn)較大的傾側(cè)狀況，始終盡量保持在水平狀態(tài)下，讓駕駛者能有更充足的發(fā)揮空間。

　　最后：試駕完這臺奧迪Q8至尊限量版后，強(qiáng)大的科技氛圍著實(shí)讓人很是向往，而且接近滿分的外觀造型能夠一擊即中消費(fèi)者的內(nèi)心，加上強(qiáng)勁的動(dòng)力性能可以滿足任何駕駛需求，或者這就是頂級跨界SUV與常規(guī)跨界SUV無可比擬的區(qū)別。非常感謝本次廣東中奧給予筆者的一次非凡體驗(yàn)，全國最后一批奧迪Q8全球限量版現(xiàn)已到店，資源稀缺，售完即止，如果各位小伙伴也有興趣了解一下，不妨到店體驗(yàn)試駕。

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