有句話說：“造車如闖關(guān)，扣細(xì)節(jié)新造車亦如此”。沒底隨著互聯(lián)網(wǎng)科技造車時(shí)代來臨，線對(duì)小米宣布“為汽車而戰(zhàn)”，斯威說360攜手哪吒，汽車奇怪OPPO汽車也加入……這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)似乎誰也不甘寂寞?？奂?xì)節(jié)加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率最高的預(yù)測(cè)方法可以說，沒底造車新勢(shì)力已經(jīng)從“熱身賽”進(jìn)入“資格賽”階段。線對(duì)但不論怎樣，斯威說回歸到產(chǎn)品本身：品質(zhì)過關(guān)，汽車奇怪用戶體驗(yàn)好，扣細(xì)節(jié)消費(fèi)者買單才算數(shù)。沒底

　　說到底造車也是門技術(shù)活，在國(guó)內(nèi)也不乏諸多新的斯威說汽車品牌確確實(shí)實(shí)用心造出了好車。比如，汽車奇怪我們今天要說的斯威汽車，它其實(shí)是一個(gè)既老成又年輕的品牌。自帶意大利血統(tǒng)，從2016年誕生以來為了更好的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌傳承這一基因，斯威汽車也是費(fèi)了不少苦心，力求注重每一個(gè)細(xì)節(jié)造好產(chǎn)品，在這條賽道上角逐突圍。

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體的審美喜好及人群年輕化特征，斯威汽車將產(chǎn)品的主打定位放在了時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、潮流這一層級(jí)。并引入了前豐田、奧迪等首席設(shè)計(jì)師科沃斯的加入。從旗下首款精品SUV斯威X7造型設(shè)計(jì)上，就看到了斯威汽車對(duì)于時(shí)尚大氣的意式風(fēng)格的把控，當(dāng)然也起了一個(gè)良好的開端。后續(xù)的其他車型，像斯威G05、G05pro等顏值也是吊打不少同級(jí)車型，新穎、獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全已經(jīng)上升到國(guó)際潮品的高度。

　　同時(shí)在產(chǎn)品品質(zhì)方面，斯威汽車可是看的尤為重要，對(duì)細(xì)節(jié)的把控可謂“扣”到極致。寶馬前質(zhì)量總監(jiān)弗朗茲·高爾曼作為斯威汽車首席質(zhì)量顧問，將質(zhì)量管理滲透到各個(gè)層面，從一款車的研發(fā)到生產(chǎn)，甚至是銷售、保養(yǎng)、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，每一步都融入了精益求精的要求，確保每一輛車都符合歐洲品質(zhì)和安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　任何一個(gè)品牌的成功都不是一蹴而就的，只有經(jīng)受住市場(chǎng)檢驗(yàn)和用戶的任何考驗(yàn)，才能有自己的一片領(lǐng)域，斯威汽車就是一個(gè)很好的證明。

上一篇：懂車帝邀行業(yè)專家解讀汽車“電池荒”：本地化高品質(zhì)產(chǎn)能最稀缺