【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】
近期，全面隨著天氣的升級(jí)回暖，轎車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)了回暖。福田在乘聯(lián)會(huì)公布3月銷(xiāo)量排名，拓陸轎車(chē)銷(xiāo)售97.3萬(wàn)輛，全面同比增長(zhǎng)6.7%，升級(jí)加拿大預(yù)測(cè)28開(kāi)獎(jiǎng)網(wǎng)環(huán)比增長(zhǎng)42.6%，福田1-3月轎車(chē)銷(xiāo)售270.5萬(wàn)輛，拓陸同比增長(zhǎng)5.0%。全面市場(chǎng)向好情況下，升級(jí)自主品牌也表現(xiàn)突出。福田作為同月份上市的拓陸兩款自主重磅轎車(chē)，前十中有帝豪和逸動(dòng)兩款車(chē)型入榜，全面加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)其中，升級(jí)逸動(dòng)以微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)帝豪。福田
提到自主品牌家轎，帝豪這個(gè)標(biāo)桿車(chē)型總是個(gè)繞不過(guò)的話題。如今，帝豪3月份的銷(xiāo)量卻被逸動(dòng)壓了一頭。值得一提的是，在3月份還是帝豪和逸動(dòng)全新一代車(chē)型——全新帝豪與二代逸動(dòng)上市的首月。作為帝豪后續(xù)主力產(chǎn)品，全新帝豪卻在上市首月就敗給了二代逸動(dòng)，全新帝豪將走下自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)冠的寶座么?個(gè)中緣由，恐怕并不像銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中沒(méi)那么簡(jiǎn)單。加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)
全新逸動(dòng)與全新帝豪的銷(xiāo)量之戰(zhàn)還未真正開(kāi)始
雖然逸動(dòng)此次的銷(xiāo)量表現(xiàn)火爆到直接沖進(jìn)排行榜前十，但細(xì)細(xì)分析其銷(xiāo)量組成，可以看出，21675的數(shù)據(jù)其實(shí)是包含了老款逸動(dòng)、二代逸動(dòng)、逸動(dòng)DT、逸動(dòng)XT四款車(chē)型的合計(jì)數(shù)量的。另外一個(gè)讓人疑慮的點(diǎn)是，二代逸動(dòng)上市于3月27日，在長(zhǎng)安官方公布的銷(xiāo)量中，其交出了12900的數(shù)據(jù)，在3月僅剩三天銷(xiāo)售期就完成了這樣的表現(xiàn)，而逸動(dòng)全系3月整月的表現(xiàn)也不過(guò)2萬(wàn)出頭，前后數(shù)據(jù)的落差不禁讓人心生疑惑。當(dāng)然，我們想要強(qiáng)調(diào)并不是數(shù)據(jù)的真假，而是作為后續(xù)主力產(chǎn)品，二代逸動(dòng)未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)仍然有待觀察，真正的考驗(yàn)其實(shí)尚未來(lái)臨，實(shí)力也有待進(jìn)一步檢驗(yàn)。
反觀全新帝豪，3月6日上市的它，其實(shí)已經(jīng)完全承接了3月的銷(xiāo)量。事實(shí)上，在上市之前，全新帝豪就已經(jīng)陸續(xù)到店，并全面接管了舊款帝豪的市場(chǎng)重任。在換代的產(chǎn)品影響下，相信很多還在觀望的消費(fèi)者在進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到全新帝豪的產(chǎn)品實(shí)力后，將會(huì)紛紛出手解囊，全新帝豪后面的表現(xiàn)更值得期待。
可以說(shuō)，全新帝豪和全新逸動(dòng)其實(shí)并沒(méi)有打上擂臺(tái)賽，誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，此時(shí)下定論還有點(diǎn)太早了，數(shù)據(jù)有時(shí)也是有欺騙性的。接下來(lái)的四月份，或許才是二代逸動(dòng)與全新帝豪銷(xiāo)量之戰(zhàn)的真正開(kāi)始。
一些關(guān)于品牌與車(chē)型影響力的題外話
談?wù)撘豢钇?chē)產(chǎn)品的暢銷(xiāo)與否，與整個(gè)汽車(chē)品牌的影響力有著莫大的關(guān)系。長(zhǎng)安與吉利這兩個(gè)自主品牌的影響力，可以說(shuō)是不相上下。一個(gè)是頗有研發(fā)實(shí)力的老牌汽車(chē)國(guó)企，一個(gè)是剛拿下“2017自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量第一”的中國(guó)首家民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)。可以說(shuō)，在廠商品牌影響方面，帝豪與逸動(dòng)伯仲之間。
而在車(chē)型影響力方面，帝豪自2009年上市以來(lái)，銷(xiāo)量已經(jīng)突破145萬(wàn)輛，是吉利汽車(chē)旗下最暢銷(xiāo)的轎車(chē)。同時(shí)，在今年3月份之前，帝豪也是唯一一款進(jìn)入轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十的自主品牌。帝豪打破了合資品牌對(duì)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的壟斷，是中國(guó)自主品牌的標(biāo)桿車(chē)型。帝豪車(chē)型的號(hào)召力是毋庸置疑的，相信憑借帝豪的口碑和市場(chǎng)號(hào)召力，經(jīng)過(guò)口碑的發(fā)酵，全新帝豪未來(lái)前景可期。
至于逸動(dòng)，它其實(shí)曾經(jīng)也是A級(jí)車(chē)市場(chǎng)中一款亮眼的車(chē)型。第一代逸動(dòng)上市于2012年，堪稱(chēng)長(zhǎng)安的心血之作，上市之初就得到了消費(fèi)者和行業(yè)的認(rèn)可。在剛上市的前幾年，逸動(dòng)在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量上僅次于帝豪，還曾在2014年奪得了自主品牌的月度和季度的雙料冠軍。逸動(dòng)可以說(shuō)曾經(jīng)輝煌過(guò)，也有著一批忠實(shí)的擁護(hù)者，有著一定的影響力。二代逸動(dòng)作為六年之后才緩緩來(lái)遲的第二代車(chē)型，其市場(chǎng)表現(xiàn)還等待進(jìn)一步的觀察。
其實(shí)，3月的銷(xiāo)量排名并不能代表自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)冠歸屬，更不能說(shuō)是全新帝豪在與全新逸動(dòng)的對(duì)決之中落敗了，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。不過(guò)，不管將來(lái)局面如何演變，堅(jiān)挺的帝豪和重新回歸的逸動(dòng)對(duì)于自主品牌的發(fā)展來(lái)說(shuō)，都是一件好事。
無(wú)論是爭(zhēng)論二代逸動(dòng)和全新帝豪的銷(xiāo)量高低，還是排名先后，都只是一時(shí)的逞強(qiáng)好勝，我們更應(yīng)該看到的，是自主品牌轎車(chē)正不斷崛起的事實(shí)。尤其是在轎車(chē)市場(chǎng)逐漸回暖背景下，我們期待更多像帝豪和逸動(dòng)這樣的自主品牌，能用擔(dān)大任，實(shí)現(xiàn)對(duì)合資車(chē)霸占的轎車(chē)市場(chǎng)的突圍。