【6月12日，匈牙續(xù)寫匈牙利】2022年匈牙利wtcr RV世界杯在hungaronen賽道結(jié)束。利站領(lǐng)克經(jīng)過周末兩天的全程激烈競爭，圣地亞哥·烏魯西亞和車手揚·埃拉舍爾憑借在第一和第二場比賽中的激戰(zhàn)驚險出色表現(xiàn)，為領(lǐng)克車隊贏得了第一個冠軍和第二個亞洲冠軍。賽況

　　目前，車隊傳奇加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率高領(lǐng)克兩隊分別以104分和101分在火車隊錦標(biāo)賽中排名第三和第四，斬獲圣地亞哥烏魯什和揚埃拉舍爾分別以69分和63分在火車司機(jī)錦標(biāo)賽中排名第三和第四，冠亞中國車手馬慶華以55分排名第六，匈牙續(xù)寫而伊萬·穆勒和特德·比約克分別在車手錦標(biāo)賽中排名第十和第十三。利站領(lǐng)克

　　領(lǐng)克車隊車手圣地亞哥·烏魯西亞奪得冠軍

　　藍(lán)軍保衛(wèi)榮譽(yù)的全程驚險旅程

　　恒隆賽道全長4.381公里，以舉辦F1賽事而聞名。激戰(zhàn)驚險由于其極其復(fù)雜的賽況賽道環(huán)境和難以超車的賽道特點，它也充滿了懸念和吸引力。車隊傳奇

　　這條賽道一直是斬獲領(lǐng)克隊的“榮耀之地”。2019年，伊凡·穆勒（IvanMuller）和揚·埃拉舍爾（JanEhrasher），“叔叔-侄子組合”，在這里贏得了一個賽季的飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測冠軍。2020年，領(lǐng)克車隊贏得了第二次世界大戰(zhàn)橫榮和兩次亞洲錦標(biāo)賽，并在車隊和車手排名中領(lǐng)先。2021，圣地亞哥·烏魯西亞和揚·埃拉舍爾將再次展示他們的實力，并在一個賽季內(nèi)取得最佳成績。

　　頂級領(lǐng)克03 TCR賽車

　　在今年的亨加羅寧賽道上，揚·埃拉舍爾（JanEhrasher）和圣地亞哥·烏魯西亞（SantiagoUrushia）再次上演了一場精彩絕倫的盛宴。在這次比賽中，領(lǐng)克車隊的BOP被限制在最重的50kg增重、97.5%的發(fā)動機(jī)功率輸出和80mm的最小離地間隙，最終以1315kg的車重參加了比賽。在排位賽中，揚·埃拉舍爾（Jan ehrasher）和圣地亞哥·烏魯希亞（Santiago urushia）憑借03 TCR的表現(xiàn)和準(zhǔn)確的判斷力，分別獲得了第1場比賽的第3個起跑位置和第2場比賽的第2個起跑桿位置，為比賽的激烈競爭創(chuàng)造了有利條件。

　　在第一輪比賽中，揚·埃拉舍爾保持了排位賽的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)優(yōu)勢，并順利完成了大部分比賽。盡管亨加羅寧賽道以其“難以超車”的特點而聞名，但他最終找到了正確的時機(jī)，完成了對領(lǐng)先車手貝松的精彩超越，并獲得了亞軍；在第二輪比賽中，從桿位出發(fā)的圣地亞哥·烏魯什亞保持桿位并保持領(lǐng)先優(yōu)勢，沒有給后面的對手任何超越的機(jī)會；然而，后中游集團(tuán)的競爭尤為激烈。許多司機(jī)為了完成超車，發(fā)生了多次車禍。最后，圣地亞哥·烏魯希亞在亨加羅寧賽道贏得了他的第二座冠軍獎杯，并上演了一場精彩的“偉大圣人”衛(wèi)冕，延續(xù)了賽道的傳奇。

　　圣地亞哥烏拉圭慶祝勝利

　　強(qiáng)攻中國車手馬慶華精彩超車

　　在這一站，馬慶華展示了中國車手的強(qiáng)大實力和應(yīng)對競爭的能力。在第一輪比賽中，馬慶華一開始就準(zhǔn)確地抓住了位置，然后進(jìn)行了有力的防守，以第五名的成績結(jié)束了比賽。在第二輪比賽中，馬慶華以第五名首發(fā)出場，全場繼續(xù)向?qū)κ职l(fā)起進(jìn)攻。最后，他以第五名的成績完成了hungaroning賽道之戰(zhàn)，并獲得了“小烏郎”的稱號。在這條超車難度很大的中低速賽道上，馬慶華以激進(jìn)的進(jìn)攻姿態(tài)和強(qiáng)大的力量展示了中國車手的競爭精神。

　　中國司機(jī)馬慶華駕駛的55號領(lǐng)克03 TCR轎車

　　在本賽季的wtcr競技場上，領(lǐng)克汽車不僅與奧迪、本田等老牌汽車制造商展開了競爭，而且在wtcr RV世界杯賽季歷史上首次出現(xiàn)了“中國人+中國車”的組合。它不僅以中國的速度在世界上閃耀，也向世界證明了中國汽車品牌的實力和信心。

　　大型活動領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽-正式測試即將到來

　　本周末，除了在匈牙利舉行的wtcr RV世界杯極速決斗外，領(lǐng)克汽車公司還在寧波國際賽車場舉行了2022年領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽的正式測試。本賽季領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽全年共有五站，分為大師組、媒體組和女子組，以短跑比賽的形式進(jìn)行。領(lǐng)克汽車運動推廣大使——“鐵豆”今年將再次駕駛9號賽車。

　　領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽-官方測試

　　在排位賽中，楊致遠(yuǎn)以2分14秒的最快圈速在第一輪慢慢贏得了桿位。在第一輪比賽中，楊致遠(yuǎn)和陳曉科繼續(xù)近距離格斗。在最后一輪比賽中，陳曉科為終極救援車做出了貢獻(xiàn)，最終贏得了大師組冠軍。楊致遠(yuǎn)慢慢獲得了媒體組亞軍和冠軍，“鐵豆”獲得了女子組亞軍和媒體組第三名。在第二輪比賽中，比賽令人激動不已。在比賽和多次搶位過程中，車手發(fā)生了不同程度的碰撞。魏欣在彎道內(nèi)側(cè)成功超越并領(lǐng)先全場，最終獲得大師組冠軍。梁奇獲得全場亞軍和媒體組冠軍。值得一提的是，“鐵斗”堅持跑完全程，在賽車嚴(yán)重受損的情況下獲得了第六名、女子組冠軍和媒體組亞軍。

　　領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽-官方測試獎

　　自成立以來，領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽已成為TCR系列賽事與領(lǐng)克巔峰車手項目之間的重要聯(lián)系，并進(jìn)一步說明了領(lǐng)克作為中國汽車運動文化推動者的身份和價值。

　　除了匈牙利wtcr RV世界杯之戰(zhàn)和領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽的正式測試外，領(lǐng)克汽車還為LPCC成員舉辦了獨家賽道日，通過賽道體驗為用戶帶來身臨其境的汽車運動魅力和文化體驗。本周末的一系列活動和活動基本覆蓋了領(lǐng)克汽車運動金字塔體系的各個層面，是領(lǐng)克汽車運動金字塔體系的縮影，也是領(lǐng)克將中國汽車運動文化提升為中國汽車品牌的決心和實踐。

　　領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽-官方測試

　　科捷科賽領(lǐng)克利用事件技術(shù)實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)

　　競技場是測試大規(guī)模生產(chǎn)車輛的最終戰(zhàn)場。領(lǐng)克利用賽道能量技術(shù)生產(chǎn)汽車，使汽車級訓(xùn)練和技術(shù)能夠惠及民用車型，真正滿足用戶對汽車性能的期望。

　　作為領(lǐng)克品牌的“性能基石”，領(lǐng)克的首款車領(lǐng)克03自推出以來一直受到年輕用戶的青睞。隨著用戶消費水平的提升，領(lǐng)克03+應(yīng)運而生，為許多喜愛高性能車的用戶提供了新的選擇。在領(lǐng)克車隊連續(xù)奪得wtcr年度冠軍后，領(lǐng)克汽車響應(yīng)國內(nèi)車迷的呼聲，推出了領(lǐng)克03+青色定制版，以與冠軍相同的青色涂層向冠軍致敬，分享榮耀。

　　領(lǐng)克汽車一直深入從事高性能汽車領(lǐng)域。它在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)方面植根于在世界頂級運動領(lǐng)域競爭的技術(shù)和經(jīng)驗，為追求新時代終極駕駛樂趣的年輕用戶提供了更多選擇。

　　領(lǐng)克03性能系列

　　以愛的名義引領(lǐng)中國汽車運動文化的發(fā)展

　　領(lǐng)克汽車在不斷完善產(chǎn)品的同時，也為不同階段的汽車運動愛好者建立了富有挑戰(zhàn)性的、完整的汽車運動體系，引領(lǐng)了中國汽車運動文化的發(fā)展。

　　對于頂級車手和高水平選手，領(lǐng)克現(xiàn)有的TCR專業(yè)賽車訓(xùn)練讓他們有機(jī)會夢想TCR中國和TCR亞洲等高端賽事。面對職業(yè)司機(jī)，“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”為他們提供了一個不斷挑戰(zhàn)、自我突破的競爭舞臺；面對廣大汽車運動愛好者，泛汽車運動如“冰雪駕駛營”、“巔峰車手計劃”和賽前攝影訓(xùn)練將為中國汽車運動發(fā)掘潛在的新人?；谂e辦多項賽事的經(jīng)驗，領(lǐng)克繼續(xù)努力，讓自己年輕時的每一個賽車夢想都觸手可及。

　　2021領(lǐng)克巔峰車手項目年度總決賽

　　未來，領(lǐng)克汽車將繼續(xù)針對不同群體開展更多的獨家活動和比賽，并致力于培養(yǎng)中國賽車手，推廣中國汽車運動文化。同時，領(lǐng)克將繼續(xù)以“比汽車還多”的理念品牌為廣大用戶帶來更極端、更純粹的駕駛體驗。在下一站，領(lǐng)克車隊將繼續(xù)拿下中國汽車品牌的榮耀，以冠軍的實力參與世界競爭。

　　關(guān)于領(lǐng)克

　　領(lǐng)克是吉利汽車集團(tuán)旗下的高端品牌?！邦I(lǐng)導(dǎo)”是指領(lǐng)導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)；“Ke”意味著改變和突破。

　　2016年10月，領(lǐng)克品牌在德國柏林發(fā)布。2017年11月，第一家領(lǐng)克01在中國寧波上市。

　　領(lǐng)克成立五年來，以“挑戰(zhàn)公約”的品牌精神，立足于CMA中型汽車電氣化模塊架構(gòu)；Spa大型車輛電氣化模塊架構(gòu)；BMA Evo小型車架構(gòu)打造了一批“高外觀、高性能、高技術(shù)、高安全、高價值”的產(chǎn)品，迅速形成了燃油+新能源、suv+轎車、高性能轎車的三維產(chǎn)品系列。

　　在中國市場，領(lǐng)克的累計銷量已超過70萬臺。在國際市場上，領(lǐng)克實現(xiàn)了對歐洲汽車出口的正?；?。亞太地區(qū)計劃首次登陸科威特，使領(lǐng)克在全球市場上邁出更堅實的一步。領(lǐng)克以“不斷改變移動旅游，讓人們更加熱愛旅游”為目標(biāo)，以個性化、開放、互聯(lián)的態(tài)度，從容走向世界舞臺。

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