【汽車焦點 快訊】

繼“五菱宏光神話”之后，揚(yáng)光“人民的下無五菱”最近在新能源商用車市場上又引發(fā)了轟動。

一直以來，套路在新能源商用車這一細(xì)分市場上，菱款路無論是回本市場環(huán)境還是針對產(chǎn)品本身存在的各種問題，都經(jīng)常會讓消費(fèi)者不是神車加拿大預(yù)測28在線預(yù)測刮獎咪牌陷入“套路貸”的騙局中，就是讓創(chuàng)受困于種種產(chǎn)品問題令創(chuàng)富之路走得波折重重。

不過，走彎在五菱揚(yáng)光到來之后，揚(yáng)光上述種種問題或?qū)⒈贿@ “微車鼻祖”一一厘清并解決。下無

要知道，套路目前市場上一輛300km純電續(xù)航的菱款路微面起售價大多集中在13萬元左右。而如今消費(fèi)者不到8萬元便能買到一輛有著300km純電續(xù)航帶快充、回本6.5立方米貨廂空間、神車1249kg載重的讓創(chuàng)五菱揚(yáng)光，五菱這次真讓商用車用戶集體興奮了！

而且更關(guān)鍵的是，這一次五菱不僅在產(chǎn)品力上真切回應(yīng)消費(fèi)者的實際使用需求，面對眼下亟待規(guī)范的pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌新能源商用車市場，五菱也力求以“揚(yáng)光之下無套路”的服務(wù)舉措重塑行業(yè)規(guī)范，承諾為消費(fèi)者打造真實、透明的購車和用車體驗。

那么，五菱將如何借助“揚(yáng)光”重新確立行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，整治市場亂象，為新能源商用車行業(yè)開啟全新篇章？

1、 不僅用得爽，而且5年就能回本！

“五菱是真懂貨車司機(jī)的需求，車便宜，充電便宜，也能裝，早回本才是王道！”、“300公里帶快充，這車太適合在廠區(qū)里來回拉原料啥的了，比油車省多了。2.8預(yù)測在線預(yù)測”……

在五菱揚(yáng)光發(fā)布的當(dāng)天，社交平臺上一時間洋溢著用戶對這款新車從定價到配置的各種肯定，大有“出道即巔峰”的架勢。

毫無疑問，五菱揚(yáng)光之所以能一出手就擊中商用車用戶的各種“痛點”，火速成為爆款，背后正是基于五菱品牌在商用車制造領(lǐng)域深耕42年，并坐擁超2000萬用戶的“厚積薄發(fā)”。

要知道，作為一款拉貨掙錢的工具車，多拉快跑、便宜好用才是第一要務(wù)。

為此，具備30分鐘將電量從30%-80%的快充能力的五菱揚(yáng)光，就徹底打消了新能源商用車用戶對續(xù)航的焦慮，司機(jī)中午吃個飯的時間便能完成補(bǔ)能，不耽誤下午繼續(xù)的“搬磚”；

而且，每充1度電，五菱揚(yáng)光就能多跑1公里，平均0.069元/km的成本同級最?。蝗粲脩裘磕犟{駛五菱揚(yáng)光行駛4萬公里，對比油車五年可省下約70000元，相當(dāng)于五年回本。

再加上這個五菱紅1號電池不僅經(jīng)久耐用，沖放4000次仍有80%的壽命，更無懼高溫、火燒、水塵入侵和冷熱沖擊，最適合商用車用戶的需求。

雖然作為一款新能源商用車，但五菱揚(yáng)光在貨廂空間和載重能力上仍然一如既往地“超能裝”，助力每位用戶的發(fā)家致富夢都能快一點實現(xiàn)。

五菱揚(yáng)光具有遠(yuǎn)超同級競品的6.5立方米超大空間，一次裝9張床墊完全不是問題；更加人性化的是，考慮到商用車用戶直接就能用叉車裝卸貨物等真實使用場景，五菱揚(yáng)光在車廂尺寸設(shè)計上也花了不少心思——1336 mm超大對開尾門、777mm超大開度滑移門，以及270°大尾門，尾門離地高度低于600mm。

這些數(shù)字背后是五菱的洞察，更是對用戶的尊重。

與此同時，具備1249kg超強(qiáng)載重實力的五菱揚(yáng)光，還擁有同級最大尺寸的12層加厚胎布輪胎（同級僅8層），電機(jī)功率60kW，最大扭矩220N·m，載重更給力，30%大陡坡都能輕松爬起。

在新能源商用車時代，五菱商用車深刻洞察用戶已從埋頭苦干的創(chuàng)業(yè)者，轉(zhuǎn)變?yōu)檫厞^斗邊享受的新一代創(chuàng)富者，他們的用車需求更關(guān)注安全與用車成本，對充電效率、續(xù)航里程、座艙體驗和裝載空間等產(chǎn)品力尤為敏感。

同時，作為了一款被用于日常拉貨運(yùn)輸?shù)扔猛镜男履茉瓷逃密?，五菱揚(yáng)光并沒有舍棄對駕乘舒適性的追求。

無論是采用人體工學(xué)設(shè)計，且有著同級最寬空間的座艙，還有擁有四向調(diào)節(jié)的主副駕座椅，8寸懸浮中控娛樂屏，一應(yīng)俱全的多媒體/音樂等功能，五菱揚(yáng)光都力求讓用戶在創(chuàng)富路上久坐不疲勞，久駕不焦慮。

再配上前麥弗遜獨立懸架，助力駕駛?cè)谭€(wěn)定又舒適，原來新能源商用車也能如此安全又好開。

總體來說，憑借 “超可靠、超能裝、超能開”的核心競爭力，五菱揚(yáng)光不僅能滿足新一代創(chuàng)富者的“既要又要還要”的多場景用車需求，而且還為新能源商用車市場重新樹立了價值標(biāo)桿。

2、從售前到售后，揚(yáng)光之下都無套路！

在五菱揚(yáng)光到來之前，新能源商用車市場的亂象一直層出不窮。適逢今年3·15前夕，在全國12315平臺上，我們也看到許多關(guān)于商用車銷售欺詐的投訴。

大多數(shù)意欲購買一輛商用車來實現(xiàn)創(chuàng)富夢的消費(fèi)者，經(jīng)常遭受著要么被商家騙，要么被貨運(yùn)平臺騙的不公平待遇。大致來說，目前商用車市場中無良商家慣用的套路有如下三種：

1、高返高貸：零首付噱頭，高貸款，高返現(xiàn)，以用戶征信騙錢 ；

2、高薪招聘：上演“找工作套路”，騙買車、背負(fù)高額貸款 ；

3、以租代售：打著貨運(yùn)平臺門頭，以租代售、收取高額費(fèi)用。

為此，藉著五菱揚(yáng)光的推出，“人民的五菱”在新能源商用車市場砸下一枚“重磅炸彈”之際，更意欲借用“揚(yáng)光”驅(qū)散商用車行業(yè)的“陰霾”，讓市場真正做到“揚(yáng)光之下無套路”。

相較售價僅在萬元級的燃油微型貨運(yùn)車，同級新能源商用車售價普遍在10萬元以上，而五菱揚(yáng)光此次推出包括230km和300km兩種續(xù)航版本在內(nèi)共3款車型，售價也僅從7.18萬-8.38萬，幾乎是同級競品的一半；

而且，五菱揚(yáng)光的價格在各官網(wǎng)渠道均可查詢，徹底杜絕不法商家利用信息差等手段虛高報價，欺詐消費(fèi)者。這無疑將有助于建立信任，讓用戶清楚了解購車成本，提高購車的透明度。

除此之外，背靠五菱龐大的銷服體系，用戶買得放心，也用得安心。

五菱揚(yáng)光設(shè)有超過2800家銷售服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋全國98%以上的地級市。這樣的布局有助于用戶在全國范圍內(nèi)享受到方便、及時的售后服務(wù)，確保用戶用車無憂。

作為微車鼻祖，五菱揚(yáng)光的上市為為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級作出積極貢獻(xiàn)的同時，對行業(yè)溯本清源的做法，也無疑有望在行業(yè)中樹立榜樣，促使其他企業(yè)也加強(qiáng)對用戶利益的保護(hù)，共同維護(hù)行業(yè)的良好秩序。

總結(jié)：

五菱揚(yáng)光不僅以超低價格、強(qiáng)勁性能顛覆了商用車市場，更以“揚(yáng)光之下無套路”為宗旨，承諾為用戶提供真實透明的購車和用車體驗。

有人曾說，真誠是一種超越商業(yè)的力量，它可以建立信任，創(chuàng)造忠誠。

在當(dāng)前商用車市場充斥著各種亂象的背景下，五菱揚(yáng)光的問世意味著行業(yè)的洗牌與重塑。通過確立真誠、透明的服務(wù)理念，五菱有望引領(lǐng)商用車行業(yè)規(guī)范與健康發(fā)展，讓用戶創(chuàng)富從此不走彎路！