本文來源：蓋世汽車

新能源汽車都“打”到下半場了，鏈一大批新能源車企走到“淘汰”的小米邊緣了，小米汽車的造車資質(zhì)至車還沒“造”出來。

很長一段時(shí)間，已拿安撫外界的米已加拿大pc質(zhì)疑聲，成為小米汽車不可忽視的成米加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%輿論任務(wù)。畢竟新能源汽車市場發(fā)展得太快，鏈眾人依然懷疑，小米此前宣布造車的造車資質(zhì)至雷軍是否依然預(yù)料到現(xiàn)在的市場競爭格局。更何況，已拿 此前表示要“2024 年上半年量產(chǎn)”的米已小米汽車，如今其生產(chǎn)資質(zhì)問題，成米依然成謎。鏈加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛

“準(zhǔn)生證”不成問題？小米

新能源車企的生產(chǎn)資質(zhì)有多重要？

新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)需要考慮多方面因素，包括產(chǎn)能利用率、造車資質(zhì)至研發(fā)能力、投資股東實(shí)力、規(guī)模效益、產(chǎn)品先進(jìn)性等。

由于擔(dān)心資源浪費(fèi)和產(chǎn)能過剩，車企造車資質(zhì)的批復(fù)一直處于收緊狀態(tài)。包括理想、蔚來、小鵬在內(nèi)的新造車，幾乎都是通過收購來獲取生產(chǎn)資質(zhì)。

而在新能源汽車市場已經(jīng)進(jìn)入“鼎盛時(shí)期”的當(dāng)下，新能源車企想要獲得生產(chǎn)資質(zhì)正在變得更加艱難。

此前，小米汽車因?yàn)樯袩o生產(chǎn)資質(zhì)問題被業(yè)內(nèi)格外“關(guān)切”，雖小米汽車方面一直在竭力表示：一切都在正常進(jìn)行中，但無切實(shí)資質(zhì)，仍難以撫平外界質(zhì)疑。