近年來，海外在國家政策的況聯(lián)汽力大力支持和關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新突破下，中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進入全面市場化擴張期。國內(nèi)越來越多的測國車長中國大型車企正在積極拓展海外版圖，加快“走出去”步伐。家智根據(jù)海關(guān)總署的沙測試區(qū)上新試加拿大28在線預(yù)測分析數(shù)據(jù)，2023年，底測中國共出口汽車491萬輛，海外同比增長57.9%，況聯(lián)汽力首次位居世界第一。國內(nèi)其中，測國車長新能源汽車出口120.3萬輛，家智同比增長77.6%，沙測試區(qū)上新試占比24.5%。底測歐洲作為中國新能源汽車走向世界最重要的海外市場之一，是眾多車企走向世界的重要目的地。

　　由于汽車是一種可交易的大宗商品，任何需要在當?shù)厥袌鲣N售的汽車都必須遵守當?shù)胤ㄒ?guī)和法律。隨著標準和法規(guī)的pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌日益嚴格，它給國內(nèi)車企帶來了巨大的技術(shù)和貿(mào)易壁壘。2021年11月17日，歐盟發(fā)布規(guī)定，要求從2024年7月起，所有新注冊的車輛必須使用ISA（智能速度輔助系統(tǒng)）。如果沒有ISA系統(tǒng)，或者ISA的功能不符合標準，則可能不允許銷售車輛。

　　什么是2.8預(yù)測在線預(yù)測ISA？

　　智能速度輔助（ISA）是一種在超速時提示和鼓勵駕駛員減速的系統(tǒng)。它作為駕駛員的輔助功能，可以避免超速事故或減少事故后果。該系統(tǒng)通過攝像頭檢測各個路段的交通限速標志，向駕駛員顯示限速信息，還可以配合車輛限速裝置主動干預(yù)車輛速度。它可以自動設(shè)置車輛的最高速度，以幫助控制速度并避免超速行駛。

　　根據(jù)歐盟規(guī)定，ISA功能的測試必須由歐盟交通部授權(quán)的第三方認證機構(gòu)見證，并且在歐盟實際道路上準確識別限速值的里程數(shù)不得低于90%。單個場景（城市、農(nóng)村、高速公路）的識別率不得低于80%。這意味著，如果車企想提高測試通過率，實現(xiàn)一次性通過的目標并降低測試成本，就必須提前將車輛運輸?shù)綒W盟，并在公共道路和街道上進行大量的初步調(diào)試和驗證。這一過程成本高、風險大、耗時長，是當?shù)刂悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車公司開發(fā)和驗證ISA功能的主要痛點。

　　歐盟國家（左）與中國道路常見限速標志比較

　　為提高國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車ISA測試通過率，助力中國車企走出去，國家智能網(wǎng)聯(lián)車輛（長沙）試驗區(qū)在歐盟、東南亞、日韓、中東等數(shù)十個國家50萬公里海外道路測試的最佳實踐場景庫支持下，完成了試驗區(qū)模擬歐盟道路環(huán)境的交通標志和車道線環(huán)境建設(shè)。這些標志在尺寸、字體和懸掛高度方面嚴格按照歐盟監(jiān)管標準制作，一對一地呈現(xiàn)了歐盟國家的真實道路場景。國內(nèi)車企無需出國，可以在測試區(qū)域內(nèi)提前適應(yīng)歐盟國家的道路環(huán)境，完成ISA準入法規(guī)認證的初步調(diào)查和測試，大大縮短了國內(nèi)車企出國測試周期，降低了測試成本。

　　國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車長沙試驗區(qū)模擬德國路標

　　同時，測試區(qū)還可以根據(jù)國內(nèi)不同車企的實際要求，靈活構(gòu)建和改造全球主要出口國的典型道路場景，最大限度地滿足客戶的差異化出口需求。

　　中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車公司在海外市場競爭的過程中，除了面臨法律和監(jiān)管的限制外，不同國家可能存在不同的道路環(huán)境、交通環(huán)境、駕駛習慣、文化屬性，這可能導(dǎo)致“因地制宜”的現(xiàn)象。針對這一現(xiàn)象，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）試驗區(qū)將繼續(xù)加強國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)車的海外道路適應(yīng)性測試服務(wù)能力，為中國汽車企業(yè)在海外市場的高質(zhì)量交付提供支持，護航中國汽車產(chǎn)業(yè)“快、穩(wěn)、強”走向世界。

上一篇：超級皮卡超級伙伴！雷達地平線區(qū)域試駕會首站在成都熱辣開跑