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　　針對8月10日在浙江寧波發(fā)生的小鵬，小鵬P7在高架路上開啟駕駛輔助系統(tǒng)后與前方故障車輛及人員相撞，回應(yīng)合事并導(dǎo)致一名前車乘客死亡一事。死事小鵬汽車官方于8月11日做出回應(yīng)，故全故調(diào)官方表示：“經(jīng)核實，力配加拿大28全天預(yù)測8月10日下午，小鵬加拿大28寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞，回應(yīng)合事發(fā)生人員傷亡。死事我們?yōu)楸敬问鹿手胁恍译x世的故全故調(diào)遇難者感到悲痛和惋惜。目前交警部門已經(jīng)立案處理，力配門店已第一時間已前往現(xiàn)場協(xié)助處理。小鵬我們將全力配合相關(guān)部門進行事故調(diào)查，回應(yīng)合事持續(xù)跟進后續(xù)結(jié)果，死事加拿大預(yù)測并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜。故全故調(diào)”

　　近日，力配網(wǎng)傳一段8月10日在寧波某高架橋路段一輛故障車輛?？吭谧钭髠?cè)車道，后備箱處一人正在處理警示筒。隨后一輛快速駛來的小鵬P7徑直撞上車輛，站在車尾的人被撞向空中后重重落下。事發(fā)后的圖片顯示，被撞車輛受損嚴重，小鵬P7車頭也發(fā)生變形。

　　據(jù)小鵬P7車主聊天記錄顯示，當(dāng)時小鵬P7開啟LCC車道居中輔助功能，因高架路上限速80km/h，因此車輛時速也設(shè)定為80km/h。但在撞擊前方車輛前，不知為何系統(tǒng)沒有進行預(yù)警（車主表示以前是有預(yù)警的），加上當(dāng)時自己剛好分神，最終導(dǎo)致了這場悲劇的發(fā)生。車主最后表示，千萬別相信輔助駕駛了。

　　編輯觀點：無論是否由于小鵬P7的駕駛輔助系統(tǒng)失靈導(dǎo)致事故的發(fā)生，車主都要承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。“輔助”的意義在于減輕駕駛的疲勞度，而并非將駕駛完全交給車輛。

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