在當(dāng)前的新勢新能源市場，一方面是力V力對以大眾ID.7VIZZION為代表的傳統(tǒng)車企陣營，另一方面則是傳車實(shí)以小鵬P7i為代表的新勢力陣營。誰更好？統(tǒng)車讓我們比較一下。

　　外觀對比。企新P7i寬平的比小不多加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息車身比例，略微降低的鵬留姿態(tài)，營造出令人愉悅的新勢轎跑車造型。ID.7VIZZION沿用了大眾純電動(dòng)家族的力V力對設(shè)計(jì)風(fēng)格，高窗線設(shè)計(jì)給整車帶來了低底盤轎跑SUV的傳車實(shí)視覺體驗(yàn)。

　　P7i最大的變化是在大燈總成中集成了激光雷達(dá)，為駕駛輔助系統(tǒng)提供了硬件支持。鵬留ID.7VIZZION采用了ID系列標(biāo)志性的新勢貫穿式LED燈帶和發(fā)光標(biāo)志設(shè)計(jì)。

　　4888毫米的長度使P7i的側(cè)面非常有彈性，機(jī)身的曲面也相對飽滿。ID.7VIZZION采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，門窗采用2:1黃金比例，降低了整車的側(cè)面視覺重心。

　　P7i新增加的19英寸雙色運(yùn)動(dòng)輪轂質(zhì)感良好，搭配米其林PS4高性能輪胎，增強(qiáng)抓地力。ID.7VIZZION采用雙色花瓣形輪轂設(shè)計(jì)，輪胎為漢泰萬圖西S1evo3EV，這是一款專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)輪胎，在確保抓地力的同時(shí)降低滾動(dòng)阻力。

　　P7i和ID.7VZZION均采用了溜背設(shè)計(jì)，P7i的加拿大開獎(jiǎng)車頂線條和后部連接更加注重流暢性，而ID.7VZZION在溜背頂部增加了“小型車尾”設(shè)計(jì)。

　　P7i仍然采用了與車頭相呼應(yīng)的分體式尾燈設(shè)計(jì)，與舊款車型相比只進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。另一方面，ID.7VIZZION采用Surface LED三維懸浮式尾燈，三層結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)富有節(jié)奏感和立體感，并具有車燈語言功能。

　　內(nèi)飾對比。P7i的內(nèi)部正在P7的基礎(chǔ)上向易用性和智能化方向發(fā)展；ID.7VIZZION的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)和材料方面與以前的車型有所不同，營造出高端的感覺。

　　P7i方向盤兩側(cè)的多功能按鈕區(qū)域得到了改進(jìn)，使用了物理按鈕和滾輪的組合，以提高操作精度；ID.7VIZZION的方向盤是一款基于平臺的產(chǎn)品，與之前的ID車型基本一致。

　　ID.7VZZION增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)智能導(dǎo)航可以將車輛和機(jī)器提示信息屏幕三維集成到路況中，將信息提示與真實(shí)圖像相結(jié)合，具有更強(qiáng)的顯示深度和更大的視野，幫助駕駛員正常駕駛，極大地提醒他們駕駛安全，帶來更強(qiáng)的科技感和駕駛樂趣。

　　P7i0.25英寸全液晶儀表盤的UI布局與P7一致，車輛信息顯示主要分為三個(gè)主要區(qū)域。由于HUD能夠顯示更多內(nèi)容，ID.7VIZZION將儀表盤縮小為一個(gè)嵌入方向盤前方的小屏幕，用于顯示電池電量、續(xù)航里程和車輛狀態(tài)燈信息。

　　P7i14.96英寸中控屏嵌入XmartOS4.0智能車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，背后采用梟龍SA8155P大屏芯片，保證了系統(tǒng)響應(yīng)速度。

　　舒適性比較。P7i的座椅由Nappa皮革制成，與P7相比，該皮革經(jīng)過了人體工程學(xué)優(yōu)化。同時(shí)，前排座椅都提供了通風(fēng)功能。ID.7VIZZION前排座椅的襯墊非常柔軟，兩側(cè)還有翅膀包裹腰部。實(shí)際車型的前排座椅提供了通風(fēng)/加熱功能。

　　在音頻和視頻系統(tǒng)上，P7i提供18個(gè)揚(yáng)聲器的Dynaudio音頻；ID.7VIZZION提供Harman/Kardon音頻，但揚(yáng)聲器的官方數(shù)量尚未公布。

　　P7i和ID.7VIZZION都提供玻璃天花板，兩者的尺寸都很大，P7i天花板采用兩階段設(shè)計(jì)。

　　總的來說，從品牌知名度的角度來看，鑒于大眾擁有百年的汽車制造能力，個(gè)人傾向于傾向于大眾，而小鵬的基礎(chǔ)仍然很淺。

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