【汽車焦點 快訊】

在一年一度的世界互聯(lián)網(wǎng)大會“互聯(lián)網(wǎng)汽車烏鎮(zhèn)夜話”論壇上,北汽新能源副總經(jīng)理、ARCFOX BU總裁于立國語出驚人:“我們和華為聯(lián)合打造了ARCFOX極狐最新款產(chǎn)品HBT。激光極狐新車搭載3顆96線激光雷達(dá),雷達(dá)加拿大28咪牌刮刮樂6個毫米波雷達(dá),12個攝像頭,13個超聲波,華為提供的芯片算力達(dá)到352萬億次每秒”,引發(fā)了不僅汽車圈,也包括科技圈的廣泛關(guān)注,一時間激起廣泛熱議。

不過此次并非是于立國首次爆料,就在幾天前的廣州車展2020中國汽車產(chǎn)業(yè)峰會上,于立國就已經(jīng)透露,在10月24號的極狐αT發(fā)布會的最后神秘的彩蛋,就是和華為聯(lián)合打造的HBT這款產(chǎn)品。

無獨有偶,就在廣州車展,小鵬汽車發(fā)布了激光雷達(dá)量產(chǎn)車型時刻表,從目前來看,ARCFOX極狐HBT車將比小鵬新車型更快一步,成為全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型。

那么搭載激光雷達(dá)對汽車意味著什么?

激光雷達(dá)分單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)。顧名思義,顆線單線雷達(dá)就是只有一個激光發(fā)射器和接收器,只能檢測同一個高度的障礙物,不能測量整體輪廓,多應(yīng)用于掃地機器人、酒店服務(wù)機器人。激光極狐多線激光雷達(dá)指同時發(fā)射及接收多束激光的雷達(dá)激光旋轉(zhuǎn)測距雷達(dá),市場上目前有4線、8線、新車16 線、引爆業(yè)界32 線、關(guān)注 64 線和128線之分,顆線主要應(yīng)用于無人駕駛領(lǐng)域。

總的來說,多線激光雷達(dá)的應(yīng)用場景更為復(fù)雜,對性能的要求更高,不僅代表車企前瞻技術(shù)應(yīng)用落地,也意味著車企在自動駕駛領(lǐng)域進(jìn)行下一步的探索,是汽車邁向全自動駕駛的關(guān)鍵,大大提高車輛駕駛的智能化,但其價格昂貴,是大多數(shù)企業(yè)難以承受的,ARCFOX極狐新車型搭載激光雷達(dá),說明其技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)化已走在眾多車企的前列。此外,雷達(dá)ARCFOX極狐HBT還將搭載算力達(dá)到352萬億次每秒的華為芯片,超過特斯拉現(xiàn)有144萬億次每秒的算力一倍還多,激光雷達(dá)+超級算力芯片,也難怪ARCFOX極狐這款新品引業(yè)界強力關(guān)注。

而憑借新款車型的推出,ARCFOX極狐也將成為首家和華為聯(lián)合實質(zhì)造車的車企,結(jié)合不久前,華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東余承東率隊到訪中國藍(lán)谷,與北汽新能源總經(jīng)理劉宇,北汽新能源副總經(jīng)理兼ARCFOX BU總裁于立國進(jìn)行會面,并聽取合作開發(fā)的項目進(jìn)展匯報。

ARCFOX極狐與華為的合作,顯然已經(jīng)越過我們要合作造車的階段,到了真正落地的時刻。

作為造車新勢力2.0,ARCFOX極狐通過在技術(shù)進(jìn)步為用戶打造觸手可及的未來出行新體驗,就如于立國在“互聯(lián)網(wǎng)汽車烏鎮(zhèn)夜話”上所言:“我不在乎別人說我們是新勢力還是老勢力,再過幾年都變老勢力,關(guān)鍵在于是否用心做了正確的事,能否給用戶帶來體驗上的價值”?！坝脩粜枰?就是ARCFOX極狐要做到的”已成為ARCFOX極狐銘刻在基因中的追求。