在剛剛結(jié)束的體科2023年WTT安曼地區(qū)賽中，國(guó)乒獲得了五項(xiàng)冠軍，技探駕瑞年輕球員憑借穩(wěn)定的索座表現(xiàn)和競(jìng)技狀態(tài)再次展現(xiàn)了中國(guó)乒乓球隊(duì)的強(qiáng)大實(shí)力。賽場(chǎng)上的冠軍每一場(chǎng)勝利，不僅取決于運(yùn)動(dòng)員在場(chǎng)上的品質(zhì)出色表現(xiàn)，還取決于精確戰(zhàn)術(shù)和先進(jìn)技術(shù)的打動(dòng)加拿大預(yù)測(cè)咪牌靈活運(yùn)用。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的人心SUV行業(yè)，一款經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的體科產(chǎn)品也需要經(jīng)歷“戰(zhàn)術(shù)+技術(shù)”的競(jìng)爭(zhēng)。以“技術(shù)+動(dòng)力”著稱的技探駕瑞奇瑞虎8 PRO，憑借全面領(lǐng)先的索座硬核實(shí)力，成為迅速崛起的冠軍自主SUV的“生力軍”。
擊敗對(duì)手，品質(zhì)制定“領(lǐng)先一步”的打動(dòng)智能戰(zhàn)術(shù)
在競(jìng)技比賽中，高超的人心加拿大28戰(zhàn)術(shù)往往能扭轉(zhuǎn)局面。即使不占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，體科他們也可以通過(guò)戰(zhàn)略逆襲，達(dá)到“后發(fā)制敵”的目的。例如，在中型SUV領(lǐng)域，雖然已經(jīng)有很多成功的車型，但作為“后起之秀”的Reich 8 PRO可以專注于奇瑞的“大單品”戰(zhàn)略，專注于年輕化和科技化的“戰(zhàn)術(shù)”，準(zhǔn)確洞察年輕消費(fèi)者的新車“剛需”，實(shí)現(xiàn)車載智能技術(shù)的極致，被外界稱為“三體技術(shù)探索車”，成為14萬(wàn)級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)的“天花板”，不僅吸引了眾多三體劇粉絲的加拿大預(yù)測(cè)關(guān)注，還贏得了《流浪地球2》大批科幻迷的青睞。
車機(jī)系統(tǒng)是提供人車智能交互體驗(yàn)的基礎(chǔ)，芯片為其提供了重要的技術(shù)保障。路虎8 PRO搭載的第三代地平線之旅芯片具有每秒5萬(wàn)億次的計(jì)算能力，這是第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS和第三代哈弗H6的兩倍多（前者使用MTK8666芯片，計(jì)算能力為每秒2萬(wàn)億次；后者使用Mobileye EyeQ4芯片，運(yùn)算能力為每秒2.5萬(wàn)億次）。它在數(shù)據(jù)處理、語(yǔ)音操作等方面具有“先天”優(yōu)勢(shì)，并與小七智能汽車管家5.0合作，即使你用方言與它“交流”也不是問(wèn)題。汽車和機(jī)器反應(yīng)平穩(wěn)、快速。此外，路虎8 PRO還配備了車輛和手機(jī)的一鍵互聯(lián)功能，解除了應(yīng)用系統(tǒng)的限制。在這個(gè)快速發(fā)展的數(shù)字信息時(shí)代，它為用戶帶來(lái)了更舒適的技術(shù)使用體驗(yàn)。
深耕細(xì)作，掌握“最強(qiáng)黃金”動(dòng)力技術(shù)
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無(wú)論是賽場(chǎng)上的運(yùn)動(dòng)員還是市場(chǎng)上的車輛，都需要精準(zhǔn)的戰(zhàn)術(shù)和“一招制敵”的絕技。作為一款燃油SUV，8 PRO的“基本功”已經(jīng)練得爐火純青。它的動(dòng)力表現(xiàn)不僅優(yōu)于同行，而且可以媲美合資豪華品牌。鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI和2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)是“中國(guó)心”十大發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為187kW，峰值扭矩為390N。m、 打破自主品牌SUV的動(dòng)力性能極限，創(chuàng)造超越同級(jí)車型的“最強(qiáng)黃金動(dòng)力”。
依靠“技術(shù)奇瑞”在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，8 PRO具有“跨越式”的性能。在第二代i-HEC智能燃燒系統(tǒng)的支持下，鯤鵬動(dòng)力2.0 TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒速度提高了20%，燃油噴射壓力提高到350巴，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1750 r/min時(shí)可以達(dá)到峰值扭矩，這使得動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁和飽滿，并且駕駛體驗(yàn)也得到了極大的改善。車輛的加速響應(yīng)可以達(dá)到7秒，在中型suv中排名第一。此外，根據(jù)WLTC的油耗（與NEDC油耗相比，其測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的更新也更接近實(shí)際情況），路虎8 PRO的百公里綜合油耗僅為7.49L，僅需加注相對(duì)便宜的92#汽油。在油價(jià)波動(dòng)的當(dāng)下，它打破了中型SUV固有的“油老虎”印象，為注重動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的用戶帶來(lái)了性能和效率的雙重享受。
極限測(cè)試，打造“冠軍家族”卓越品質(zhì)
不難看出，從“戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)”兩個(gè)層面來(lái)看，老虎8 PRO擁有領(lǐng)先同級(jí)的冠軍實(shí)力。不僅如此，作為瑞虎8冠軍家族的一員，瑞虎8 PRO也繼承了優(yōu)秀的冠軍品質(zhì)。得益于奇瑞汽車性能全過(guò)程的積極研發(fā)，老虎隊(duì)的八個(gè)冠軍家族通過(guò)了許多殘酷的性能測(cè)試。在包括高溫、高原、高寒和高耐久性在內(nèi)的極限測(cè)試中，車輛累計(jì)可靠行駛里程達(dá)到311萬(wàn)公里，確保了每輛車在極端環(huán)境和路況下的高性能和高質(zhì)量性能。
在剛剛過(guò)去的2022年，虎8 PRO連續(xù)不畏高原、高溫和嚴(yán)寒三大危險(xiǎn)，成功“征服”了位于香格里拉、哈密和長(zhǎng)白山的陡峭山脈、沙漠戈壁和冰天雪地，并在征服7形曲線和8形環(huán)雪的艱難挑戰(zhàn)中展示了一流的控制水平。憑借奇瑞和ZF聯(lián)合開發(fā)的奇瑞AWD奇瑞全場(chǎng)景智能四驅(qū)系統(tǒng)以及大師級(jí)底盤調(diào)節(jié)，8 PRO在通過(guò)冰雪坡道和彎道時(shí)仍能保持車身的穩(wěn)定性和良好的車輛通過(guò)能力。值得一提的是，除了硬核的操控性能外，該車還提供了多功能按摩座椅、索尼10揚(yáng)聲器等豪華配置，增強(qiáng)了汽車的舒適體驗(yàn)。
賽場(chǎng)上的冠軍吸引了全世界的目光，耀眼光環(huán)的背后是刻苦的技術(shù)訓(xùn)練和刻苦的努力。在專家云集的SUV領(lǐng)域，要想成為冠軍，還需要極致的技術(shù)精致、不斷提升的性能和一流的質(zhì)量體驗(yàn)。為此，路虎的8個(gè)冠軍系列為消費(fèi)者提供全系列車輛的終身保修，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品+服務(wù)的全新體驗(yàn)。瑞虎8 PRO一次次以優(yōu)異的表現(xiàn)證明了瑞虎8家族的冠軍品質(zhì)和卓越實(shí)力，讓它成為每一位用戶身邊的“冠軍”，陪伴用戶馳騁在廣闊的人生旅途中，帶來(lái)更智能、更安全的貼心保護(hù)和溫暖陪伴！
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