日前有粉絲在后臺(tái)來(lái)信，位玩新讓我們幫忙選車。選拔這位粉絲是賽第思域生代一名95后男生，剛畢業(yè)幾年，代伊希望買一臺(tái)好看又好玩的蘭特拉日常代步車，他的卡羅28預(yù)測(cè)準(zhǔn)確100%預(yù)定選項(xiàng)是第七代伊蘭特、思域和卡羅拉，級(jí)家轎想讓我們能幫忙出出主意。才適圍繞“好看又好玩”這個(gè)點(diǎn)，合潮我們最后給他推薦了第七代伊蘭特。位玩新至于原因，選拔下面就簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)。賽第思域生代
第七代伊蘭特&思域&卡羅拉
原因一：第七代伊蘭特更長(zhǎng)在年輕人的代伊審美上
第七代伊蘭特基于i-GMP平臺(tái)打造，在設(shè)計(jì)上遵循感性運(yùn)動(dòng)的蘭特拉加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息理念，采用參數(shù)動(dòng)力學(xué)的卡羅表現(xiàn)形式，整車呈現(xiàn)出一種低趴的動(dòng)感姿態(tài)，隱約釋放出一股傳統(tǒng)跑車的韻味。對(duì)于喜歡標(biāo)新立異的年輕人來(lái)說(shuō)，這種視覺(jué)效果非常對(duì)他們的胃口，日常不管是和朋友聚會(huì)或者出門刷街，都能很有面子。
第七代伊蘭特
細(xì)節(jié)方面，參數(shù)寶石前格柵、楔形LED日間行車燈、參數(shù)寶石立體雕刻車身、參數(shù)化運(yùn)動(dòng)輪轂、上翹小尾翼以及H型貫穿式尾燈等元素，加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司讓第七代伊蘭特兼顧了辨識(shí)度和未來(lái)感，可以很好地滿足年輕人“我全都要”的要求。
一言以蔽之，第七代伊蘭特在氣質(zhì)這塊拿捏得死死的。
第七代伊蘭特
思域如今已經(jīng)來(lái)到了第十一代，換代后整體的視覺(jué)效果相比老款已經(jīng)有了不小的提升。分體式進(jìn)氣格柵、向外凸起的前唇、扁平的車頭、兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組以及“鐮刀”狀的日間行車燈，共同組成了一個(gè)類似小雅閣的初步印象。但即便換了新裝，思域的外觀依舊是中庸之道，居家和實(shí)用的風(fēng)格談不上多新潮，也沒(méi)有淪落到土氣。不過(guò)可以肯定的是，思域已經(jīng)完全脫離了年輕人的審美。
之前思域是怎么火起來(lái)的？激進(jìn)而富有戰(zhàn)斗氣息的外觀是重要原因，當(dāng)年隨便改改就能成為“法拉域”，如今換代過(guò)后外界的評(píng)價(jià)統(tǒng)一都是“沒(méi)內(nèi)味兒”。可能本田是希望思域變得更家用吧，但這種改變確實(shí)不適合年輕人。
思域
基于豐田TNGA架構(gòu)打造的第十二代卡羅拉與第七代伊蘭特有一點(diǎn)相似之處，即車身都呈現(xiàn)俯沖姿態(tài)，這有利于卡羅拉營(yíng)造一種動(dòng)感犀利的視覺(jué)效果。加上夸張的前臉、線條流暢的側(cè)面以及層次感明顯的車尾，在外觀上卡羅拉有著自己獨(dú)到的特色。
可惜的是，卡羅拉在定位上依舊無(wú)限靠近于“家用”，這便令其顏值與思域有著同樣的硬傷：高不成、低不就。既不算特別出彩，也沒(méi)有太多可以批判之處。總體上，對(duì)于年輕人卡羅拉同樣吸引力不足。
卡羅拉
原因二：“高情商”的第七代伊蘭特更懂年輕人的需求
第七代伊蘭特在研發(fā)之初，核心宗旨就是“讓用戶只需動(dòng)嘴就能搞定一切”，其攜手百度推出的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，幾乎覆蓋車、家、人的生態(tài)閉環(huán)。以其中的“智能語(yǔ)音識(shí)別”功能來(lái)舉例，與友人同行想要聽(tīng)點(diǎn)High歌時(shí)，只需要說(shuō)“想聽(tīng)搖滾歌曲”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)檢索相關(guān)歌曲并播放，面子瞬間就有了；駕車途中有緊急事情要跟同事聯(lián)系，一句“打電話給小楊”，工作需求也能輕松搞定。
第七代伊蘭特
除此之外，“車家互控”的智能性也是可圈可點(diǎn)。忘記做家務(wù)，出門上班后一句“打開(kāi)掃地機(jī)器人”，回到家就可以迎接煥然一新的舒適空間；同理，在家想要遠(yuǎn)程操控車輛，完成開(kāi)關(guān)車燈、開(kāi)關(guān)車門等操作，動(dòng)動(dòng)嘴也能即刻實(shí)現(xiàn)。
第七代伊蘭特
第十一代思域搭載的第三代Honda Connect3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)由本田、阿里巴巴和科大訊飛共同研發(fā)，在語(yǔ)音識(shí)別方面有著自己的特色，比如用戶能夠自行設(shè)置專屬喚醒詞，比如AI智能助理具備暢聊功能，再比如對(duì)某些方言系統(tǒng)同樣具備識(shí)別功能?！败嚰一タ亍狈矫?，第十一代思域的表現(xiàn)基本過(guò)關(guān)。
不過(guò)遺憾的是，第三代Honda Connect3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)并不具備場(chǎng)景化語(yǔ)音識(shí)別聯(lián)動(dòng)功能，只能依據(jù)用戶的指令完成相關(guān)操作。假設(shè)你說(shuō)“肚子餓了”，第三代Honda Connect3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)只能為你導(dǎo)出相應(yīng)美食推薦，但并不能關(guān)聯(lián)帶出地圖導(dǎo)航、電話預(yù)定等信息。對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，第十一代思域還不夠“懂事”。
思域
第十二代卡羅拉整體上屬于一輛“會(huì)聽(tīng)話”的家用轎車，不過(guò)相比起第七代伊蘭特和思域，卡羅拉才能有限。在語(yǔ)音識(shí)別方面，卡羅拉的語(yǔ)義識(shí)別度仍有待加強(qiáng)，此外卡羅拉能夠執(zhí)行的命令也僅定格在基礎(chǔ)層面，比如“開(kāi)/關(guān)車窗”、“開(kāi)/關(guān)空調(diào)”等，想要在朋友面前秀一把高端操作，那卡羅拉完全不能滿足你。最關(guān)鍵的是，卡羅拉的語(yǔ)音系統(tǒng)只支持手動(dòng)喚醒，這無(wú)疑扎了年輕用戶的心。
至于“車家互控”方面，卡羅拉的表現(xiàn)和思域一樣，只能說(shuō)基本過(guò)關(guān)，缺少了一些人性化的考量，比如對(duì)“遠(yuǎn)程空調(diào)”的使用有累計(jì)使用時(shí)間的限制。
卡羅拉
總結(jié)：客觀地說(shuō)，既有顏值又有內(nèi)涵的第七代伊蘭特，恰到好處地踩在了年輕人的需求上。對(duì)于粉絲這樣典型的95后，第七代伊蘭特顯然更適合，也難怪會(huì)被評(píng)為?第四屆中國(guó)汽車金牛獎(jiǎng)“90后新精英車型獎(jiǎng)”。
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