豐田BZ純電動獨家系列bz4x的純電車型場上首個成員以在線發(fā)布的形式正式與中國消費者見面，并將在一汽豐田汽車銷售有限公司和廣汽豐田汽車有限公司銷售。動專
【bz4x車型亮點】
·理念設(shè)計的屬系市“活動中心”帶來不同的享受
充滿動力的創(chuàng)新外觀設(shè)計，駕駛艙的列首智能享受，卓越的國市駕駛感，駕駛性能等
在各個方面挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，純電車型場上加拿大28預(yù)測最準(zhǔn)確技巧分享創(chuàng)造一個與家人和朋友相處的動專美好空間，帶來激動人心的屬系市體驗。
致享駕駛艙的列首數(shù)字車載生態(tài)系統(tǒng)支持語音識別，輕松實現(xiàn)人機交互。國市
配備數(shù)字鑰匙，純電車型場上可通過智能手機無縫鎖定、動專解鎖和啟動車輛。屬系市
親朋好友轉(zhuǎn)移權(quán)限，列首實現(xiàn)遠(yuǎn)程輕松控制，國市享受代客維修、代客收費等多種門到門服務(wù)。
·不同的駕駛興趣造就了城市旅行和野外跑步的雙重性格
基于e-tnga架構(gòu)的Bev專屬平臺，
通過低重心和高剛度，它展現(xiàn)了BEV獨特的動力和駕駛體驗。
配備X-mode四輪驅(qū)動越野輔助模式*1和新開發(fā)的加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本抓地力控制智能爬行模式*1，
滿足從歐勝生活到越野照明的使用需求。
*1： 配備四輪驅(qū)動車型，豐田首次采用
豐田正在積極討論將新開發(fā)的OMG（one motion grip）駕駛控制套件引入中國市場。
該套裝由賽車手的方向盤和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成，
從結(jié)構(gòu)上來說，方向盤和輪胎之間的機械連接被取消，方向盤的旋轉(zhuǎn)角度被設(shè)置為正負(fù)150°，
轉(zhuǎn)向操作可以在不換手、不轉(zhuǎn)動車輪的情況下完成，大大減輕了駕駛員在轉(zhuǎn)彎、掉頭、入庫等操作過程中的負(fù)擔(dān)。
·另一種平和的心態(tài)，無憂無慮的旅程，追求貝弗的平和與安全
通過優(yōu)化車輛研發(fā)、設(shè)計和使用過程中的綜合能耗管理，
帶來116wh/km*2的卓越能耗性能和615km*2的續(xù)航里程。
由于豐田在25年的全面電氣化過程中對技術(shù)的深入研究和改進(jìn)，
以10年90%*3的電池容量保持率為發(fā)展目標(biāo)，努力打造放心耐用的加拿大pc預(yù)測刮刮樂Bev。
除了不斷追求電池本身的高安全性，車身結(jié)構(gòu)能夠應(yīng)對全方位碰撞
以及在發(fā)生碰撞時確保安全的電池組，從而創(chuàng)造更安全的電動汽車駕駛體驗。
高效太陽能充電罩*4，通過吸收太陽能來延長電池壽命，
歐勝太陽能充電容量可為智能手機充電140倍*5，
每年獲得的動力可使續(xù)航里程增加約1750km*5。
具有外接電源功能，可在室外或緊急情況下作為電源使用。
*2：根據(jù)CLTC綜合工況，按前驅(qū)·18英寸輪胎型號計算100公里耗電量和一次充電最大里程
*3： 試驗值是豐田使用單節(jié)電池模擬常見車輛場景獲得的值。
因為車輛環(huán)境中的實際電池容量保留率會根據(jù)客戶的使用情況、使用環(huán)境和駕駛模式而變化，
因此，無法保證10年后電池容量保持率為90%。
在中國，客戶將享受10年或20萬公里（以先到者為準(zhǔn)）的電池容量保修。當(dāng)衰減大于30%時，將免費更換
*4：可選
*5： 豐田測試值
·不同自由度，配備豐富的智能駕駛輔助功能，全方位護(hù)送
?智能全景監(jiān)視器（PVM）
?碰撞前安全系統(tǒng)（PCS）
?車道偏離警告系統(tǒng)（LDA）
?動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）
車道跟蹤輔助（LTA）
?自動遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)（AHB）
?道路標(biāo)志識別輔助系統(tǒng)（RSA）
?緊急停車系統(tǒng)（EDSS）
?假開門預(yù)警系統(tǒng)（SEA）
?預(yù)測性主動駕駛輔助（PDA）
包括新的“豐田安全感智能旅行安全輔助包”，許多智能駕駛輔助功能可以提供穩(wěn)定的支持，無論擁堵、平穩(wěn)駕駛、上下車以及更不可預(yù)測的關(guān)鍵時刻。此外，它還支持OTA遠(yuǎn)程軟件升級。無需前往指定位置，即可完成軟件升級并提高性能。
·其他福利通過全國近1400家經(jīng)銷商為bz4x玩家提供獨家福利
?3年或100000公里（以先到者為準(zhǔn)）
?10年或200000公里（以先到者為準(zhǔn)）免費基本保養(yǎng)
?10年或200000公里（以先到者為準(zhǔn)）
?10年或200000公里（以先到者為準(zhǔn)）電池容量保修（衰減大于30%時免費更換）
?10年或200000公里（以先到者為準(zhǔn)）電動汽車免費安全檢查（免費保險入場）
?放心對沖回購政策
?基于數(shù)字鑰匙的門到門服務(wù)（維護(hù)、充電等）
為玩家提供多場景便捷的汽車服務(wù)
24小時全天候應(yīng)急救援
提供多樣化的選擇，為中國的碳中和做出貢獻(xiàn)
為了將我們美麗的“地球家園”代代相傳，豐田始終致力于實現(xiàn)可持續(xù)的社會發(fā)展。尤其是面對二氧化碳減排，這一全球性的緊迫問題亟待解決?；凇爸挥姓嬲占碍h(huán)保汽車，豐田才能為二氧化碳減排做出貢獻(xiàn)”的原則，在過去25年中，通過全面布局電動產(chǎn)品，包括混合動力汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）、純電動汽車（Bev）和氫燃料電池（FCEV），消費者愿意騎行、購買并擁有更加多樣化的選擇，同時，結(jié)合可再生資源在各個區(qū)域市場和政策中的普及，有效地促進(jìn)了二氧化碳減排目標(biāo)的實現(xiàn)。迄今為止，它已經(jīng)贏得了全球2000多萬消費者的信任和選擇。
豐田BZ純電動獨家系列意味著實現(xiàn)“超越零”的價值超越零排放。Bz4x是該系列的第一款。豐田將以bz4x為出發(fā)點，全面推動BEV產(chǎn)品線的不斷擴大，以更加多元化的選擇為中國的碳中和做出貢獻(xiàn)。
最終規(guī)格以實際銷售型號為準(zhǔn)
*是豐田測試值
前驅(qū)車
四輪驅(qū)動車型
性能車輛
最小轉(zhuǎn)彎半徑m
五點六
CLTC綜合工況下最大續(xù)航里程公里
六百一十五
五百六十
大小
總長度mm
4,690
全寬毫米
1,860
全高mm
1650（含天線）
軸距毫米
2,850
乘客人數(shù)
５
驅(qū)動裝置? 駕駛模式
求助于
齒條式并聯(lián)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
前/后懸架
麥弗遜獨立懸架/雙橫臂獨立懸架
剎車
前/后
通風(fēng)板/通風(fēng)板
控制模式
油壓與能量回收制動的協(xié)調(diào)方式
駕駛模式
前輪驅(qū)動
四輪驅(qū)動
動力傳動裝置
傳輸
E軸超級驅(qū)動器
還原率
十三點七八六
電機
類型
永磁同步電動機
最大功率（前電機）kw
一百五十
八十
最大扭矩（前電機）n￥M
二百六十六
一百六十九
最大功率（后電機）千瓦
―
八十
最大扭矩（后電機）n￥M
―
一百六十九
最大功率（系統(tǒng)）千瓦
一百五十
一百六十
最大扭矩（系統(tǒng)）n￥M
二百六十六
三百三十七
動力電池
類型
鋰離子動力電池
電池電壓V
三點七
容量啊
二百零五
細(xì)胞數(shù)
九十六
總電壓V
三百五十五點二
總電量kWh
>七十二點八
充電性能
交流充電器的最大功率（kw）
七
直流充電最大功率kw
最多100
動態(tài)性能
加速性能（0-100㎞ / h） s
*七點五
六點九
<；參考信息*>；
*車輛信息以最終銷售車型為準(zhǔn)
豐田BZ純電動獨家系列具有以下四個核心價值觀。Bz4x是基于它開發(fā)的純電動SUV。
?、倌?amp;；其他：人對人
它不僅是一種搬家的方式，還創(chuàng)造了一個與家人和朋友相處的美好空間
?、?你和你的車：人和車
Bev獨特的駕駛樂趣令人興奮
③ 你與環(huán)境：人與自然
不僅要減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，還要創(chuàng)造新的價值
④你&；社會：人與社會
保衛(wèi)一個安全的社會
①你&；其他：人對人
它不僅是一種搬家的方式，還創(chuàng)造了一個與家人和朋友相處的美好空間
?。?） 無論你坐在哪里，你都可以享受一個寬敞、安靜、舒適的空間
? 后排座椅空間達(dá)到1000毫米，與D級車相當(dāng)
? 為所有乘客提供寬敞舒適的腿部空間
? 中控臺的高度降低，全景天窗帶來開放感
? 覆蓋織物的儀表板營造出溫暖的感覺
? 采用高性能隔音玻璃和降低風(fēng)噪的措施，確保室內(nèi)空間的安靜
?。?） 始終可以安全使用的Bev性能
? 通過優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計（風(fēng)阻系數(shù)0.28），實現(xiàn)車身和總成的輕量化，降低駕駛外能耗等，
為了提高駕駛能效，保證實際里程，特別是在冬季，熱泵空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱
前排座椅底部紅外遙感加熱系統(tǒng)（豐田首次采用）
② 你和你的車：人和車
Bev獨特的駕駛樂趣和對更多可能性的期待
?。?） 精心打磨的駕駛質(zhì)感和魅力顛覆了“電動汽車缺乏駕駛興趣”的固有認(rèn)知，實現(xiàn)了任意操控和SUV超車性能。
采用基于e-tnga架構(gòu)的Bev專屬平臺，實現(xiàn)低重心、高剛性
? 將薄型大容量電池組平放在地板下
? 集成電機、變速驅(qū)動橋和逆變器的e軸超級驅(qū)動（豐田首次）
? 具有充電和配電兩種功能的ESU電源裝置（豐田首次采用）
? 車身結(jié)構(gòu)的主要框架部件由熱沖壓材料和高強度鋼板制成
? 提高電池組及其周圍環(huán)境、Bev總成和散熱器安裝件、前后懸架等部件的剛度
（2） 支持新駕駛體驗的智能駕駛艙
? 注意儀表板的最佳視線，采用具有遠(yuǎn)視點設(shè)計的發(fā)動機艙層壓儀表板（豐田首次采用），
你幾乎不用動眼睛就能看到駕駛數(shù)據(jù)的全景。
? 將包括轉(zhuǎn)向柱在內(nèi)的駕駛操作系統(tǒng)模塊化，以提高操作的便利性。
? 一體化旋轉(zhuǎn)式電子換檔（豐田首次采用）設(shè)計簡單，操作方便安全。
（3） 它展示了BEV的時尚和SUV的風(fēng)格
造型采用高科技、情感化的設(shè)計主題，將BEV的科技感與車輛本身的造型融為一體，
整體而言，它不僅具有微妙的科技感，還讓人感受到SUV的光環(huán)。
側(cè)面：
更具張力的四方輪胎布局形成了較長的軸距，漂亮的比例與大大改善的SUV特性相結(jié)合，
展示新穎大氣的身體輪廓。
正面：
BEV的獨特性通過嵌入空氣動力部件的前表面兩側(cè)細(xì)長保險杠的回聲得到證明。
發(fā)動機罩與前照燈相連，形成一個三維雕塑狀的錘頭鯊正面設(shè)計，帶有自己的氣田。
尾巴：
銳利的光劍尾燈把后面變成了風(fēng)景；
行李箱門和保險杠采用面向輪胎的梯形主題，加上低重心設(shè)計，使空氣場充分。
③ 你與環(huán)境：人與自然
不僅要減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，還要創(chuàng)造新的價值
?。?） 用于能源生產(chǎn)的Bev
·高效太陽能充電罩（可選）
? 年太陽能發(fā)電可行駛1750km，歐勝最大行駛距離約11.6km（豐田測量），
它不僅可以在沒有充電樁的停車場充電，還可以在災(zāi)難和其他緊急情況下通過太陽能充電，
駕駛過程中產(chǎn)生的電力也可以為備用電池系統(tǒng)供電。
（2） 通過回收利用和其他措施，更積極地促進(jìn)二氧化碳減排
·電池3R（重建、再利用、回收）
·在考慮電池容量保持率高的同時，積極推動電池的改造（檢查、重新組裝）和再利用。
·同時，努力推動電池的回收利用，最大限度地利用電池中的寶貴資源，努力將其回收利用并應(yīng)用于下一代汽車。
·積極采用可回收材料
?、苣?amp;；社會：人與社會
保衛(wèi)一個安全的社會
?。?） 新的主動安全功能
·新的“豐田安全感知行安全援助套餐”：
移動旅游公司最大的愿望是“交通事故零傷亡”。為了實現(xiàn)這個愿望，
Bz4x采用最新升級的“豐田安全感知行安全援助包”。
通過擴大毫米波雷達(dá)和單目攝像機的探測范圍，在升級各種功能的同時，
增加了一般道路輔助功能，以進(jìn)一步預(yù)防事故，減少交通事故傷亡，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。
·具有遠(yuǎn)程操作功能的高級駕駛輔助技術(shù)-智能泊車輔助：
具有記憶功能的多場景智能泊車助手，即使是開放式停車位也可以通過定制輕松響應(yīng)停車。
在狹窄的道路條件下，它還可以通過智能手機應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)車外遠(yuǎn)程停車。
?。?） 追求能夠滿足bev的被動安全
采用全方位碰撞響應(yīng)結(jié)構(gòu)，以保護(hù)乘客、電池和其他車輛的安全：
·Bev前座艙配備了牢固連接左右正面?zhèn)燃艿臋M梁，提高了碰撞能量的吸收率。
·車輛前部配有兩個橫梁，以減少對另一輛車輛的傷害。
·座艙前部設(shè)有一個堅固的框架，將電池組作為一個整體放置在地板下。
該結(jié)構(gòu)能以多種方式分散碰撞時的沖擊載荷，可用于正面碰撞和側(cè)面碰撞
能夠穩(wěn)定地保護(hù)機艙和電池組的安全。
?。?） 電池安全
通過加強電池故障的“預(yù)防”和“出現(xiàn)故障癥狀時及時檢測”，并引進(jìn)新技術(shù)，
采用多個監(jiān)控系統(tǒng)，以確保發(fā)生事故時的安全：
·電池芯異常發(fā)熱的原因是電池中混入了異物。除了混合的異物不會導(dǎo)致電池異常發(fā)熱的設(shè)計之外，
在生產(chǎn)過程中，徹底消除異物的混合。
·對電池電壓、電流和溫度進(jìn)行多重監(jiān)控。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常發(fā)熱癥狀時，可以預(yù)防發(fā)熱。
·電池組采用“冷卻回路與電池單元隔離”的結(jié)構(gòu)，并使用高阻冷卻劑，
防止電池組冷卻液泄漏短路引起火災(zāi)。
·采用與車身集成的大容量電池組，以確保電池組在發(fā)生碰撞時的保護(hù)性能。
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