2024年度已經(jīng)收尾，年被汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的投訴各項(xiàng)年度投訴指數(shù)也相繼出爐，隨后會(huì)陸續(xù)刊出。最多資車(chē)而我們?cè)跀?shù)據(jù)分析過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，企上汽通一些車(chē)企的用投投訴指數(shù)呈現(xiàn)了很多新現(xiàn)象。接下來(lái)，訴指數(shù)分加拿大pc預(yù)測(cè)免費(fèi)官網(wǎng)下載我們就將這些車(chē)企的年被投訴指數(shù)新現(xiàn)象簡(jiǎn)單分析，做個(gè)盤(pán)點(diǎn)。投訴
首先映入眼簾的最多資車(chē)是上汽通用。
如將上汽通用旗下別克、企上汽通雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌的用投投訴指數(shù)合計(jì)來(lái)算，那么整個(gè)上汽通用2024年的訴指數(shù)分加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息投訴指數(shù)達(dá)到了7919.3，成了投訴指數(shù)最高的年被車(chē)企，同時(shí)也創(chuàng)下了投訴指數(shù)的投訴峰值記錄。
過(guò)去兩年來(lái)，最多資車(chē)上汽通用的投訴指數(shù)一直在大幅攀升，榜單排名也水漲船高。2022年，上汽通用全年累計(jì)投訴指數(shù)只有2252.1，排在車(chē)企投訴榜第13位。到了2024年，上汽通用的投訴指數(shù)飆升到了7919.3，高居車(chē)企投訴榜第3位。加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司
近三年來(lái)，上汽通用旗下三大品牌的投訴指數(shù)構(gòu)成一直較為穩(wěn)定。別克品牌的投訴指數(shù)占比最大，2022年到2024年，別克品牌的投訴指數(shù)占比通常都在60%以上；稍有不同的是，凱迪拉克的投訴指數(shù)占比從2022年的21%小幅降至2023年的17%；雪佛蘭的投訴指數(shù)占比從2022年的19%上升至2024年的22%。
投訴指數(shù)構(gòu)成分布揭示了上汽通用近三年來(lái)投訴指數(shù)大漲的原因。數(shù)據(jù)顯示，近兩年來(lái)，上汽通用的車(chē)身電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)和服務(wù)等問(wèn)題的投訴指數(shù)都在大幅上升。2024年，上汽通用這三大類問(wèn)題投訴指數(shù)進(jìn)一步大幅增加。
投訴指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，上汽通用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的投訴指數(shù)增量最大，2024年增加了919.2點(diǎn)；車(chē)身電氣和發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)分別增加了437.25點(diǎn)和398.25點(diǎn)。這三大類問(wèn)題也成了上汽通用2024年的主要投訴點(diǎn)。
投訴數(shù)據(jù)顯示，2024年，上汽通用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投訴指數(shù)集中出現(xiàn)在別克英朗和雪佛蘭科沃茲兩款車(chē)型之上。從投訴反饋的問(wèn)題來(lái)看，別克英朗和雪佛蘭科沃茲的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題如出一轍，轉(zhuǎn)向異響、轉(zhuǎn)向卡滯、轉(zhuǎn)向沉重和方向不正都是主要問(wèn)題表現(xiàn)。
從問(wèn)題車(chē)型的分布來(lái)看，英朗和科沃茲的轉(zhuǎn)向問(wèn)題車(chē)型基本都出現(xiàn)在五年以上的老車(chē)型。事實(shí)上，2024年下半年以來(lái)，別克英朗和科沃茲轉(zhuǎn)向故障一直被集中投訴，2019年以前的老車(chē)型成了眾矢之的。據(jù)悉，上汽通用方面曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)召回，但召回范圍和召回政策等因素導(dǎo)致很多車(chē)主的問(wèn)題并未解決，至今一直在持續(xù)投訴。該問(wèn)題也成了2024年上汽通用被集中投訴的主要問(wèn)題。
轉(zhuǎn)向卡滯問(wèn)題被集中投訴之余，上汽通用的車(chē)身電氣問(wèn)題也一直困擾著老車(chē)主。從投訴指數(shù)反饋來(lái)看，老生常談的儀表臺(tái)等部件老化開(kāi)裂、車(chē)機(jī)故障和燃油泵模塊故障都是上汽通用被長(zhǎng)期吐槽的對(duì)象。
別克凱越、君威、邁銳寶XL、凱迪拉克XTS、別克英朗等車(chē)型成了上汽通用車(chē)身電氣類投訴的主要車(chē)型。其中，儀表臺(tái)開(kāi)裂問(wèn)題集中出現(xiàn)在別克凱越的老車(chē)型；燃油泵模塊故障多發(fā)于別克君威和邁銳寶XL等車(chē)型；車(chē)機(jī)問(wèn)題多出現(xiàn)在凱迪拉克XTS和CT5之上。另外，邁銳寶XL的高位剎車(chē)燈自然斷裂問(wèn)題也遭到了很多車(chē)主的集中投訴。
相比于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車(chē)身電氣，上汽通用的發(fā)動(dòng)機(jī)類投訴指數(shù)整體不高，而且增量也相對(duì)較少，但上汽通用的發(fā)動(dòng)機(jī)類投訴也較為典型。
從實(shí)際反饋來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難成了兩大典型問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和動(dòng)力消失等問(wèn)題也遭到了部分車(chē)主的投訴。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、動(dòng)力消失等問(wèn)題與燃油泵模塊故障存在一定關(guān)系。
從車(chē)型分布來(lái)看，別克君威、邁銳寶XL、別克威朗和昂科威等車(chē)型是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的爆發(fā)區(qū)。這其中，別克君威和邁銳寶XL等車(chē)型也是燃油泵模塊故障的主要問(wèn)題車(chē)型。
總結(jié)：
總體來(lái)看，2024年，上汽通用的投訴指數(shù)進(jìn)一步大幅增長(zhǎng)，進(jìn)而成了年度被投訴最多的合資車(chē)企。這背后，轉(zhuǎn)向異響、燃油泵模塊故障以及老生常談的儀表臺(tái)開(kāi)裂等問(wèn)題遭遇集中投訴成了直接推手。
值得一提的是，上汽通用的這幾個(gè)集中投訴多發(fā)于老車(chē)型，而且很多車(chē)型已經(jīng)過(guò)保。這些問(wèn)題解決比較困難，這也成了投訴居高不下的主要原因。從汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的投訴反饋來(lái)看，投訴之后，上汽通用方面都未給出反饋。因此很多問(wèn)題成了上汽通用老車(chē)主的“心病”。