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黛鳶妍

【汽車焦點 快訊】11月30日,北汽新能源(北汽藍谷 600733)第30萬輛純電動汽車在北汽新能源常州高端基地下線,彰顯出作為中國新能源汽車領(lǐng)導企業(yè)的強勁發(fā)展勢頭,同時也充分印證了國家大力扶持的戰(zhàn)略 加拿大預測準確率最高的預測方法

加拿大預測準確率最高的預測方法北汽新能源第30萬輛純電動汽車下線

  【汽車焦點 快訊】

  11月30日,北汽北汽新能源(北汽藍谷 600733)第30萬輛純電動汽車在北汽新能源常州高端基地下線,新能線彰顯出作為中國新能源汽車領(lǐng)導企業(yè)的源第強勁發(fā)展勢頭,同時也充分印證了國家大力扶持的純電車下戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)結(jié)出了堅實成果,也為今年略顯疲態(tài)的動汽中國車市帶來一股新風。

  對于北汽新能源而言,北汽加拿大預測準確率最高的預測方法“30萬輛”還代表了一種速度。新能線早在市場化初期的源第2014年,北汽新能源整個上半年只賣出去1輛車;2018年3月26日第20萬輛純電動汽車下線,純電車下從1到20萬用了4年時間;如今,動汽從20萬輛到30萬輛只用了8個月!

  北汽新能源第30萬輛純電動汽車下線

  30萬輛 是北汽新能源汽車行業(yè)的一大步

  短短8個月的時間,產(chǎn)量突破10萬輛,新能線這幾乎相當于北汽新能源2017年的源第全年銷量。能夠產(chǎn)生這樣的純電車下規(guī)模和速度,“選對了賽道”是動汽一個關(guān)鍵原因。

  在能源環(huán)境問題和智能網(wǎng)聯(lián)科技的加拿大pc走勢預測咪牌雙重作用下,新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的必然趨勢。近年來,隨著新能源汽車的技術(shù)進步、產(chǎn)品升級和生態(tài)進化,越來越多的消費者開始關(guān)注、認可并接納新能源汽車,市場發(fā)育度越來越高。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,今年前三季度,中國、美國和歐洲等五大核心市場的電動汽車上牌量達到170萬輛,相比去年同期增長率達48.2%,而去年的同比增長率僅為36.1%。在中國,自今年7月以來,加拿大28精準預測咪牌整體車市呈現(xiàn)出明顯的低迷局勢,就連傳統(tǒng)的“金九銀十”也出現(xiàn)了兩位數(shù)的同比下滑,但新能源汽車依然以高速增長的態(tài)勢成為“車市唯一亮點”,前十月累計銷量同比增幅超過75%。

  2018年3月26日,北汽新能源第20萬輛純電動車下線

  北汽新能源從20萬輛到30萬輛只用了8個月,這是一個新時代的縮影,意味著新能源汽車行業(yè)已步入快速發(fā)展的成長期。按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律,一般而言當滲透率超過1%,就意味著市場導入期結(jié)束,并將迎來快速發(fā)展的新階段。2017年,新能源汽車在中國整體車市的滲透率已達到2.69%,今年1-10月進一步達到3.76%。這一數(shù)據(jù)提升的背后,顯示出汽車產(chǎn)業(yè)新舊動能的加速轉(zhuǎn)換和中國汽車工業(yè)的加速轉(zhuǎn)型。

  因此,30萬輛可能是北汽新能源的一小步,卻體現(xiàn)出新能源汽車行業(yè)的一大步。對于北汽新能源而言,出色的銷量業(yè)績進一步鞏固了國內(nèi)領(lǐng)先的市場和行業(yè)地位,充分體現(xiàn)其作為“中國新能源汽車第一股”的核心價值。

  30萬輛 是九年矢志創(chuàng)新的水到渠成

  羅馬不是一天建成的。北汽新能源能取得這樣的業(yè)績,絕非一朝一夕之功,卻有蹤跡可循。

  技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本驅(qū)動力。自2009年成立以來,北汽新能源始終堅持自主創(chuàng)新,累計研發(fā)投入達39.4億元,在營業(yè)收入中總體占比超過11%,高于行業(yè)平均水平。截止目前,北汽新能源已累計申請專利3484項,制定企業(yè)標準1033項,主導或參與國家、地方標準66項。今年10月18日,北汽新能源推出了企業(yè)技術(shù)品牌——“達爾文系統(tǒng)”,一口氣展示了11項解決痛點、提升體驗、腦洞大開的智能電動“黑科技”,涵蓋整車技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺開放與數(shù)據(jù)安全等多個領(lǐng)域,詮釋了“解放人”“愉悅?cè)恕薄白猿砷L”三大特點,全面進入整車人工智能時代。

  北汽新能源總經(jīng)理鄭剛發(fā)布技術(shù)品牌“達爾文系統(tǒng)”

  市場是檢驗產(chǎn)品的試金石,品質(zhì)是用戶滿意的定海針。2018年,北汽新能源推出了升級版國民純電動車EC3、國民純電動SUV EX360和首款基于達爾文系統(tǒng)打造的新一代純電動轎車EU5,滿足消費者在個性化、品質(zhì)體驗、科技智能配置等方面的更多需求,并連續(xù)第四年被中國質(zhì)量協(xié)會評為中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)第一。今年1-10月,EU5取得了12729輛的出色成績,成為北汽新能源新的銷量增長極。

  此外,北汽新能源的商業(yè)模式創(chuàng)新也是其沖擊30萬輛的重要籌碼。繼“輕享出行”“擎天柱計劃”之后,北汽新能源今年正式推出了對私車電價值分離、北汽租售通等新型商業(yè)模式,為廣大用戶帶來了更強的便利性和經(jīng)濟利好。

  30萬輛 是通往“∞”的一個剎那瞬間

  在8個月前第20萬輛純電動車下線儀式上,北汽新能源黨委副書記連慶鋒表示:“20萬輛不是終點,而是起點,從20萬到∞的起點?!彼J為,新能汽車行業(yè)正面臨著變局,即將步入新的時代:一是新能源汽車行業(yè)長尾效應正逐步顯現(xiàn),蟄伏在需求曲線尾部的無窮大市場將成為競爭成敗的關(guān)鍵;二是電動車正在由補貼城市向無補貼城市延展,消費理念也在向更理性、更責任、更個性化、更國際化的方向發(fā)展。

  2018年,北汽新能源開啟了高質(zhì)量發(fā)展的新征程。在堅持自主創(chuàng)新的同時,整合全球智力資源,牽頭建設了國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心,集中優(yōu)勢資源,開展深層合作,聯(lián)合共建世界級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新高地。還與戴姆勒、麥格納、寧德時代、滴滴、蘇寧、華為等知名企業(yè)不斷深化合作,以最高程度的開放合作、最深層次的跨界融合,構(gòu)建中國汽車產(chǎn)業(yè)的最強共同體。為保證高品質(zhì)發(fā)展階段自主品牌的市場地位,北汽新能源正在努力打造全新中高端、智能化電動汽車品牌ARCFOX,力爭滿足中高端消費群體的現(xiàn)實需求,實現(xiàn)民族品牌的縱向提升。

  北汽新能源牽頭成立國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心

  而北汽新能源始終堅持的體制機制創(chuàng)新,則為其通往∞的根本保障。中國汽車評價研究院院長李慶文曾如此評價:“北汽新能源是一個新時代下的新型高科技創(chuàng)新公司。它脫胎于傳統(tǒng)車企,具有傳統(tǒng)車企優(yōu)秀的品質(zhì),但又具有全新的特點,形成了自己獨特的企業(yè)基因。青出于藍勝于藍,而又不同于藍。”他認為,北汽新能源的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展提供了強大動力,先進的體制機制為北汽新能源提供了高瞻遠矚的戰(zhàn)略眼光,從而產(chǎn)生了正確的企業(yè)決策,讓北汽新能源抓住了汽車產(chǎn)業(yè)百年變革的機會。

  在眾多勢力紛紛涌入新能源汽車行業(yè)時,到底如何在這條新賽道上達到自己的終點?北汽新能源腳踏實地而又不斷變革創(chuàng)新的做法,或許值得關(guān)注和借鑒。

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